3月19日，蔚來汽車發布公告稱，已完成技術升級的75kWh標準續航電池包即將啟動批量交付出貨，此舉將減小對鈷酸鋰電池的依賴，轉而采用成本更低、安全穩定的磷酸鐵鋰電池。

據悉，全新75kWh電池包由寧德時代制造，首批搭載此電池包的車型為2024款。替換掉BMS系統的新型電池，SOC估算精度得以提高，可與三元鐵鋰混合排布電池包媲美，同時高于同行的磷酸鐵鋰估算水平。

此外，蔚來表示，他們優化了電芯內部導流結構、擴大過流面積，使其最大充電功率由140kW升至170kW，且充電時間從中期10%-80%的30分鐘縮短至27分鐘，提供更高效的動態充電能力。

為提升惡劣氣候下的運行性能，改造后的電池包在低溫環境下的啟動速度也有所加強，同時通過改進加熱膜與電池封口設計，優化了主被動保溫性能及熱力管理效率。這兩項技術旨在提供出色的行車可靠性和舒適度。

早在2021年，蔚來就開始嘗試在磷酸鐵鋰電池包中混入12顆三元鋰芯，進行SOC估算精度微調。隨著技術積累的深入，到2022年，蔚來算法部門已經成功實現了純磷酸鐵鋰芯算法在靜默監控中的應用，SOC估算精度達到了3%，遙超越行普遍標準。

結合以上成果，預計75kWh標準續航電池包的算法優化包括多場景SOC校正、根據各種充電、行駛、靜止工況進行SOC估算精度調整等；如今，添加自放電、自學習算法，精確掌握磷酸鐵鋰電芯的自放電特性，將有效解決因電芯質素不均導致的SOC估算誤差問題。

蔚來自主研發的云端算法及BMS SOC估算數據訓練模型將幫助確保每個電芯的SOH健康狀態評估更為精準，以提供優質的用戶體驗。