VCU-新能源汽車三大核心技術(shù)之一
一、工作進(jìn)度表
二、工作成果展示
1、CCP/XCP任務(wù)進(jìn)展
使用RT-Threadstudio方式創(chuàng)建工程完成CAN驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)、使用RTT-SDK+MDK5+ENV方式完成創(chuàng)建工程并實(shí)現(xiàn)CAN測(cè)試。
2、UDS任務(wù)進(jìn)展
進(jìn)展一：在RT-Thread上運(yùn)行UDS協(xié)議源碼
進(jìn)展二：完成UDS的十項(xiàng)服務(wù)測(cè)試
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10903瀏覽量
101331 -
CAN
+關(guān)注
關(guān)注
57文章
2888瀏覽量
466748 -
VCU
+關(guān)注
關(guān)注
17文章
83瀏覽量
20938
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
B10 BMS技術(shù)知識(shí)初探（上、下）
商用的最核心技術(shù)之一。本課程對(duì)BMS技術(shù)相關(guān)知識(shí)， 進(jìn)行概念級(jí)、掃盲級(jí)講解；讓所有關(guān)注、關(guān)心、以及想進(jìn)入新能源行業(yè)發(fā)展的朋友們，能夠?qū)MS技術(shù)
發(fā)表于 05-02 11:04
新能源汽車VCU、BMS、MCU控制器圖解
客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車最核心的技術(shù)是“三電”系統(tǒng)，即：電池、電機(jī)、電控。
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能研究
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件，因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著
發(fā)表于 03-21 13:36
連接器在新能源汽車中的核心作用：三大系統(tǒng)詳解
方向發(fā)展，以滿足更高的性能需求。 連接器在新能源汽車中的主要應(yīng)用 連接器廣泛應(yīng)用于新能源汽車的多個(gè)系統(tǒng)，其中以下三大系統(tǒng)是其
新能源汽車VCU電控開(kāi)發(fā)——能量回收模塊
一、概述VCU（VehicleControlUnit，整車控制器）能量回收功能是新能源汽車（如純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力
新能源汽車散熱解決方案
從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、 鉛酸電池、超級(jí)電容器， 其中鉛酸電池、超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。由于目 前的電池技術(shù)還不完全成熟或缺
發(fā)表于 12-09 13:56
NTC溫度傳感器:護(hù)航新能源汽車電池安全運(yùn)行
近幾年隨著新能源汽車的發(fā)展，電池安全性能問(wèn)題也逐漸成為大家議論的話題之一。汽車電動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)源完全依賴于電池組，一旦電池發(fā)生熱失控、短路等故障
發(fā)表于 11-26 10:15
新能源汽車控制器詳解：VCU、ECU、MCU和電池BMS
包括：整車控制器（VCU）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）。新能源汽車的三電技術(shù)，包括電池、電驅(qū)和電控
新能源汽車小三電的核心技術(shù)
新能源汽車的核心在于三電系統(tǒng)，即電池、電機(jī)和電控。而在這三電系統(tǒng)中，我們又可以細(xì)分為“大三電”與
新能源汽車電池三大散熱方案
新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)電池散熱技術(shù)提出了更高的要求。以下是關(guān)于新能源汽車動(dòng)力電池常見(jiàn)的三種散熱方
新能源汽車智能充電樁的技術(shù)與應(yīng)用
小的優(yōu)勢(shì)，但仍存在充電難、充電慢等關(guān)鍵問(wèn)題。基于此，本文首先分析了新能源汽車智能充電樁建設(shè)現(xiàn)存問(wèn)題，后圍繞提升新能源汽車智能充電樁服務(wù)質(zhì)量，提出了幾點(diǎn)智能充電樁關(guān)鍵
新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo
本帖最后由 noctor 于 2024-7-18 11:46 編輯
新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo
(請(qǐng)點(diǎn)擊精彩視頻)
方案亮點(diǎn):●采用MG32L003芯片(M0+內(nèi)核, 主頻
發(fā)表于 07-18 11:40
解決方案丨PPEC車載DCDC轉(zhuǎn)換器：新能源汽車的高效能源動(dòng)力系統(tǒng)
。三、核心功能 PPEC車載DC/DC轉(zhuǎn)換器具有多種功率型號(hào)、輕量化設(shè)計(jì)，以及高效能、高穩(wěn)定性和全面的保護(hù)特性，為新能源汽車車載電源系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的高效解決方案。PPEC車載DC/D
發(fā)表于 06-20 11:39
新能源汽車之整車控制器VCU到底有什么用？
一、工作進(jìn)度表二、工作成果展示01ADC移植驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證核心代碼02ADC驅(qū)動(dòng)框架運(yùn)行基本邏輯03ADC移植的相關(guān)接口04ADC初始化參數(shù)說(shuō)明05ADC資源部分展示圖三
新能源汽車不安全？新能源汽車測(cè)試之方案篇——充電樁綜合測(cè)試
、節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。 安全性問(wèn)題 在新能源汽車的發(fā)展中，安全性問(wèn)題備受關(guān)注。其中，電池作為新能源汽車
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論