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輪轂電機與中置電機:哪個更省電?

常州市艾邁斯電子有限公司 ? 2024-02-24 15:04 ? 次閱讀

在電動車行業(yè)中,隨著消費者需求的不斷變化,越來越多的品牌客戶推出中置電機,這種電機表現(xiàn)出更強勁的動力和更順暢的起步,但同時也伴隨著能耗增加的問題。那么,究竟是選擇輪轂電機還是中置電機更加省電?接下來,艾邁斯將為您詳細解析:

電動車配備輪轂電機和中置電機的實際情況

輪轂電機:將電機安裝在車輪內部,這種技術也被稱為車輪內裝電機技術。它將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內,使得電動車輛的機械結構大為簡化。輪轂電機驅動的電動車可以是兩輪、三輪或四輪。

中置電機:將電機安置在車架中部,與輪轂電機相比,中置電機采用了不同的結構布局,直接安置在后輪中軸上,以提升運動性能表現(xiàn)。許多電動車企業(yè)正在將中置電機應用于主推產(chǎn)品,以實現(xiàn)工作和運動的更好平衡,減少能量損耗,提高電動車的整體性能。

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輪轂電機和中置電機的優(yōu)缺點

輪轂電機:因其成熟的設計和相對較低的價格而被廣泛采用。它的優(yōu)點是簡化了車輛結構,省略了許多傳動部件,但也存在一些缺點,如運動中前后平衡性稍差、容易受水和銹蝕影響、長時間持續(xù)運行易發(fā)熱等問題。

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中置電機:主要優(yōu)勢在于能夠最大程度地保持電動車的前后平衡性,并且通常在通過性和動力方面優(yōu)于輪轂電機的電動車。然而,中置電機的劣勢在于內部結構復雜,維修成本高,而且價格相對較高。

總結

在功耗方面,考慮到相對安數(shù)與伏數(shù)的情況,輪轂電機更為節(jié)能。

若要追求電動車的快速、有力以及爬坡性能,選擇配備中置電機的電動車是不錯的選擇。

為了保證電動車的高效安全行駛,選擇優(yōu)質的大功率動力連接器也是至關重要的。

作為電瓶車動力內接連接器專家,廣泛應用于電動車電機、控制器鋰電池等部件上。

艾邁斯的產(chǎn)品種類豐富,有單PIN雙PIN三PIN多種直徑選擇,同時也有線式、板立、板臥等多種連接器結構,更加適應不同產(chǎn)品需求,更具普適性。

更多詳情歡迎訪問Amass官方網(wǎng)站,期待您的來訪~

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