摘要

中國電池技術“外溢”攻勢不減

即便是在美國市場，中國動力電池技術的“外溢”攻勢依舊不減。

近期，比亞迪子公司與美國汽車供應商博格華納簽訂合作，后者將應用比亞迪子公司電池組裝設計和制造工藝相關知識產權以生產刀片電池。

不止如此，此前動力電池頭部企業寧德時代、億緯鋰能都是通過技術合作的形式拓展海外市場。

其中寧德時代與福特的合作不涉及直接投資，只提供電池專利授權合作，福特則擁有雙方合作工廠的100%權益。

億緯鋰能在2023年9月份公告，全資孫公司與美國多家供應商成立合資公司。按照多方約定，合資公司將從億緯鋰能獲得開發、制造和商業化許可產品的許可，并按約定支付授權許可費。

在中國電池企業的出海過程中，以美國為代表的北美市場，可以說是中國鋰電出海的一塊壁壘，不僅受限于當地的政策法規，還因復雜的政治環境阻礙中國電池企業供應鏈的本土化。

不過，隨著寧德時代、億緯鋰能、比亞迪接連以技術合作的形式，成功取得北美企業的實質合作訂單，展現出了中國電池企業在技術領域突破貿易壁壘的強勁實力。

另外，值得關注的是此次技術合作的內容：比亞迪與博格華納的電池合作聚焦在磷酸鐵鋰電池，此前寧德時代與福特，億緯鋰能與多家美國供應商的合作亦聚焦在磷酸鐵鋰電池領域。

在頭部企業加快輸出磷酸鐵鋰技術的環境下，作為傳統以三元電池為主導的國際市場正迎來新的發展機遇。包括通用、Stellantis、現代、大眾、特斯拉、日產汽車、Northvolt等車企和電池企業均看好磷酸鐵鋰電池產品性能和成本表現。

在國際三元動力電池市場表現強勢的韓國電池企業三星SDI、SK On、LGES均已透露增補磷酸鐵鋰電池產線的計劃。長期固守三元電池路線的日本企業也改變對磷酸鐵鋰電池的看法，日本初創企業Power X已于2023年規劃5GWh磷酸鐵鋰電池產能。

作為全球磷酸鐵鋰電池技術的引領者和先行者，國內磷酸鐵鋰電池產業鏈也將率先受益。

三星SDI、特斯拉均表示將采用中國的鋰電設備以建設磷酸鐵鋰產線；在材料端，LGES已與龍蟠科技、華友鈷業等企業簽訂合作協議推進磷酸鐵鋰電池工廠建設。

從中國鋰電企業的磷酸鐵鋰電池技術合作到產業鏈出海，海外鐵鋰電池產能加快釋放，也將帶動全球鐵鋰市場出現新的變化。

審核編輯：劉清