繼特斯拉之后，寶馬也加入了人形機(jī)器人大軍，將在其位于南卡羅來納州斯巴坦堡的工廠進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。一家名為Figure的加州初創(chuàng)公司開發(fā)了這種名為Figure01的人形機(jī)器人，并與寶馬達(dá)成協(xié)議，將在汽車制造領(lǐng)域部署“通用人形機(jī)器人”。據(jù)悉，除寶馬外，其他汽車制造商如本田汽車和現(xiàn)代集團(tuán)也在嘗試用人形機(jī)器人來替代危險(xiǎn)且重復(fù)的工作。

在汽車組裝產(chǎn)線上的“單一用途機(jī)器人”已經(jīng)存在數(shù)十年，他們大部分采用機(jī)械手臂的形式，能夠快速、精準(zhǔn)、重復(fù)的完成某些任務(wù)，不過現(xiàn)在車廠的人工智能與自動(dòng)導(dǎo)航能力越來越提升，特斯拉和BMW想到的都是把這些技術(shù)用在新的機(jī)器人上。

這種“人形機(jī)器人”（Humanoid）擁有雙手和雙腳并不只是單純的浪漫，設(shè)計(jì)他們的用意，就是為了取代人類不愿意做的部分工作，而且還不只一樣，而是多樣性的工作，因此他們的正式名稱是“通用型人形機(jī)器人”。

BMW Manufacturing與機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司Figure，最近簽訂了一紙商業(yè)合約，將由這家成立僅一年的創(chuàng)業(yè)公司，提供他們?nèi)诵螜C(jī)器人，預(yù)計(jì)將會(huì)在BMW美國南卡羅萊納州的工廠服務(wù)，進(jìn)行那些“嫌惡工作”。

“通用型機(jī)器人有巨大潛力，能夠讓我們的產(chǎn)線更有效率”，BMW Manufacturing首席執(zhí)行官Robert Engelhorn表示，這些機(jī)器人可以讓工廠進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求，并且讓生產(chǎn)人力更專注于眼前的轉(zhuǎn)型工作。

和特斯拉的Tesla Bot相同概念，他們都希望機(jī)器人協(xié)助進(jìn)行“危險(xiǎn)、枯燥、無趣”的工作，不過特別值得一提的是，F(xiàn)igure這家創(chuàng)業(yè)公司2023年才成立，但在人工智能的協(xié)助下，他們的開發(fā)速度相當(dāng)驚人。上個(gè)星期我們才看到Tesla Bot折衣服，而Figure機(jī)器人則能夠操作膠囊咖啡機(jī)幫人類泡咖啡。

他們的第一款機(jī)器人名為Figure 01，身高約167厘米，體重60公斤，最大可以搬運(yùn)20公斤重物，并連續(xù)工作5小時(shí)，不過它走路的速度相當(dāng)緩慢，每秒鐘只能前進(jìn)1.2米。

雖然兩家公司并未透露具體的部署時(shí)間，但Figure首席執(zhí)行官Brett Adcock表示，他們已經(jīng)開始小量生產(chǎn)，并開始測試它能夠完成一些特定的任務(wù)。只要表現(xiàn)良好，就會(huì)進(jìn)一步提高生產(chǎn)數(shù)量，最快有可能在一年后，就與BMW生產(chǎn)線集成。

BMW在這座工廠內(nèi)雇傭了約1.1萬名員工，每天可以生產(chǎn)1,500輛的X和XM系列車款，如果機(jī)器人能夠協(xié)助以更低的成本生產(chǎn)，他們將有可能在不擴(kuò)大生產(chǎn)線的前提下，就將每天的生產(chǎn)量提高。不過汽車生產(chǎn)線有成千上百個(gè)工作節(jié)點(diǎn)，要如何重新設(shè)計(jì)，并將效率最大化，絕非易事，想看到這些機(jī)器人幫手發(fā)揮效用，最快也要兩三年以后了吧。

審核編輯：劉清