中工汽車網訊，1月12日，據舜驅動力科技總經理盧默聞介紹，位于南通市海門區的舜驅動力科技（南通）有限公司經過2年時間研發出的國內首款10層扁線發卡式電機實現了量產。

具體來看，這款10層扁線發卡式電機，具有高效率、小體積、低噪聲、全散熱等特點，大大提升了電機的功率密度和效率，從而使得新能源汽車的續航里程有了較大提升。

目前，該產品產量穩步攀升至1.2萬臺/月，成為長安啟源品牌油電混動新能源車配套的驅動電機。舜驅動力也因此成為繼特斯拉之后，國內首家實現該款電機自主研發和規模化生產的公司。

此前，特斯拉的第三代電機首次采用10層Hair-pin扁線繞組工藝，“內卷”起各大電機廠商及車企對于電機層數的焦慮。

值得注意的是，電機層數的增加，能夠有效提升材料利用率，達到更高的功率與效率。以長安啟源搭載的“數智電驅”為例，其最終峰值功率達到158kW，功率密度達到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上區域超過90%。

然而，高層數電機在高轉速區間的提升越來越小，在低轉速區間的損耗越來越大，同時疊加上設備成本以及產品良率等問題，10層電機難以普及開來。

2023年3月，舜驅定子打樣項目在豪森工廠內，迎來了首批下線的72槽10層Hair-pin電機定子產品。這意味著，豪森股份已經成功突破10層Hair-pin電機定子生產關鍵技術，讓國產10層扁線電機的商業化應用加速實現。

同年3月，在馬斯克召開的投資者日上。特斯拉負責動力總成工程的副總裁Colin Campbell介紹，其下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，他們將在緊湊高效的工廠里進行建造。旨為下一代汽車設計所有控制器，從而降低電子設備的復雜性和成本。

作為電動車市場的風向標，特斯拉宣布開發沒有稀土的下一代電機，為各大電機廠商與主機廠再度打開想象空間。