公眾通信系統(tǒng)

由公共通信運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的通信網(wǎng)，含“有線網(wǎng)絡(luò)”基礎(chǔ)設(shè)施（也包括微波中繼）、“移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”基礎(chǔ)設(shè)施【核心網(wǎng)+傳輸網(wǎng)】、TCP/IP互聯(lián)、各種接入網(wǎng)而面向公眾，提供有線無線個(gè)人通信服務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

以LTE-4G為例，eNodeB（簡(jiǎn)稱為eNB）是網(wǎng)絡(luò)中的無線基站，也是LTE-4G無線接入網(wǎng)的網(wǎng)元，負(fù)責(zé)空中接口相關(guān)的所有功能。

基站組成

天饋系統(tǒng)：負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送和接收，包含天線和饋線；

射頻單元：負(fù)責(zé)射頻信號(hào)的生成和獲取，是基站收發(fā)最重要的部分；也叫RRU (Remote Radio Unit--遠(yuǎn)端射頻模塊)，RRU通過同軸電纜連接天線。

基帶單元：負(fù)責(zé)信息的加工和處理，核心中的核心；也叫BBU (Building Base-band Unit--室內(nèi)基帶處理單元)，一個(gè)BBU可以支持多個(gè)RRU。將基站設(shè)備主動(dòng)分開為BBU與RRU，兩者之間采用光纖傳輸。

配套系統(tǒng)：為上述各個(gè)系統(tǒng)提供支撐，包含鐵塔，機(jī)房，電源空調(diào)等設(shè)備。

第二大類

專業(yè)無線系統(tǒng)

1、雷達(dá)系統(tǒng)

雷達(dá)（Radar = Radio Detection and Ranging)顧名思義就是無線電探測(cè)與測(cè)距。

雷達(dá)按天線是否轉(zhuǎn)動(dòng)分為傳統(tǒng)雷達(dá)(機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng))和相控陣?yán)走_(dá)，相控陣?yán)走_(dá)又分為無源相控陣?yán)走_(dá)和有源相控陣?yán)走_(dá)。

2、導(dǎo)航定位

全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)(GNSS)、包括美國的 GPS、中國的北斗系統(tǒng) BDS、俄羅斯的 Glonass、歐洲的 Galileo，構(gòu)成了全球定位服務(wù)的骨干。衛(wèi)星導(dǎo)航接收器被放置在移動(dòng)電話、汽車、手表、個(gè)人電腦等設(shè)備中。

原理：平面定位有三個(gè)導(dǎo)航基站即可(如Loran-C，依據(jù)同步的兩兩基站信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的時(shí)差而得到兩條雙曲線，這兩條雙曲線的交點(diǎn)即導(dǎo)航接收機(jī)的位置)，而全球?qū)Ш叫嵌ㄎ皇侨S空間的定位，至少需要四顆導(dǎo)航星。

GNSS包括三大塊：

天空：GNSS 衛(wèi)星星座

地控：地面監(jiān)控系統(tǒng)（包括10-13 精準(zhǔn)度的銫/銣原子鐘）

用戶：GNSS 信號(hào)接收機(jī)

導(dǎo)航星信號(hào)包括三部分：

---用于導(dǎo)航的無線電載波

---測(cè)距碼（偽隨機(jī)碼）--識(shí)別來自哪顆衛(wèi)星

---導(dǎo)航電文（衛(wèi)星軌道信息、[敏感詞]時(shí)間信息及星歷）--這是接收機(jī)自算的依據(jù)。

A. GNSS系統(tǒng)的運(yùn)作以衛(wèi)星信號(hào)的幾何結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)。

B. GNSS利用無線電信號(hào)到達(dá)接收機(jī)的傳輸時(shí)間而測(cè)量距離。

C. 每一顆衛(wèi)星會(huì)發(fā)出測(cè)距碼和導(dǎo)航電文。

（告訴接收機(jī)，這個(gè)信號(hào)來自哪顆星、信號(hào)發(fā)出時(shí)的精準(zhǔn)時(shí)間和該衛(wèi)星的精準(zhǔn)空間位置）

D. GNSS用戶設(shè)備接收來自每一顆衛(wèi)星的信號(hào)，識(shí)別其測(cè)距碼和導(dǎo)航電文，記錄信號(hào)到達(dá)的時(shí)間。（本設(shè)備的內(nèi)部時(shí)鐘不需要原子鐘那樣的精度，因?yàn)樽詈笫怯?jì)算各衛(wèi)星信號(hào)到達(dá)的時(shí)間差）

當(dāng)然，接收機(jī)能跟蹤獲得衛(wèi)星的授時(shí)，從而實(shí)際上達(dá)到原子鐘的精度。

E. GNSS接收機(jī)依據(jù)信號(hào)相對(duì)時(shí)差來確定自己的位置----經(jīng)緯度和海拔高度。到達(dá)導(dǎo)航接收器的“兩兩衛(wèi)星信號(hào)的時(shí)間差”可以確定接收者處于某個(gè)空間曲面，四顆衛(wèi)星可以決定三個(gè)曲面，三個(gè)曲面的交點(diǎn)即接收機(jī)在三維空間的位置。

3、汽車電子

衛(wèi)星導(dǎo)航、LTE、5G、802.11p、WiFi、SDARS（衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電業(yè)務(wù)）、DAB（數(shù)字音頻廣播）、汽車自身檢車控制（胎壓）……

以上是涉及無線的部分

汽車本身的保障性和舒適性的電子系統(tǒng)非常多。

4、近場(chǎng)通信

近場(chǎng)通信是一種專門的非常近距離的微弱信號(hào)通信技術(shù)。藍(lán)牙、WiFi、Zigbee也是近距離的。但NFC是特指。

近場(chǎng)通信(Near Field Communication~NFC)，是一種新興的技術(shù)，使用了NFC技術(shù)的設(shè)備(例如移動(dòng)電話)可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，是由非接觸式射頻識(shí)別(RFID)及互連互通技術(shù)整合演變而來的，通過在單一芯片上集成感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的功能，利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付、電子票務(wù)、門禁、移動(dòng)身份識(shí)別、防偽等應(yīng)用。