11月28日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主辦，蓋世汽車承辦，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心提供支持的“芯向亦莊”汽車芯片大賽在北京亦莊圓滿落幕。睿創(chuàng)微納憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和市場表現(xiàn)榮膺“芯向亦莊·2023汽車芯片50強(qiáng)”。

“芯向亦莊”汽車芯片大賽旨在發(fā)現(xiàn)和挖掘優(yōu)秀的企業(yè)以及先進(jìn)的技術(shù)解決方案，以推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。睿創(chuàng)微納此次獲得“芯向亦莊·2023汽車芯片50強(qiáng)”獎(jiǎng)項(xiàng)，充分展示了在汽車傳感器芯片（紅外熱成像）行業(yè)的領(lǐng)先地位以及在產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面的突出表現(xiàn)。

睿創(chuàng)微納傳感類芯片（紅外熱成像）可以不受光線影響實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車外部環(huán)境，并且對生命目標(biāo)和熱源（如行人、動(dòng)物、車輛等）準(zhǔn)確識別，為駕駛員及智能駕駛系統(tǒng)提供重要路況信息，為汽車安全提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也有效避免碰撞，保障行人生命安全。

近年來，睿創(chuàng)微納已經(jīng)與多家主機(jī)廠及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)達(dá)成合作，包括比亞迪、吉利汽車、遠(yuǎn)航汽車、滴滴自動(dòng)駕駛、圖森未來、智加科技、踏歌智行等。隨著更多主機(jī)廠、Tier1及自動(dòng)駕駛公司的加入和法規(guī)的制定，紅外熱成像在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用前景將更加廣闊。

在產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用方面，由ADAS驅(qū)動(dòng)發(fā)展的環(huán)境傳感器產(chǎn)品大幅度應(yīng)用，目前國內(nèi)在攝像頭等傳感器領(lǐng)域的芯片配套自給率較低。睿創(chuàng)微納車規(guī)級非制冷紅外熱成像芯片采用自主研發(fā)氧化釩傳感器晶圓級封裝（WLP），具有高靈敏度、功耗低、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)勢，適用于微型模組。

同時(shí)該芯片是國內(nèi)首款通過AEC-Q100車規(guī)級認(rèn)證的非制冷紅外熱成像芯片。AEC-Q系列認(rèn)證被公認(rèn)為車規(guī)元器件通用測試標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)入汽車領(lǐng)域必經(jīng)途徑，其測試條件比消費(fèi)型芯片更為規(guī)范和嚴(yán)苛，以確保汽車電子元器件能夠在惡劣的工作條件下實(shí)現(xiàn)長生命周期服役和高可靠性。

在車載紅外熱成像領(lǐng)域，睿創(chuàng)微納已實(shí)現(xiàn)從芯片探測器、機(jī)芯模組到整機(jī)系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、特種車、高鐵和軌道交通的前裝、后裝及智能駕駛解決方案等，解決光線（低光、眩光等）及惡劣天氣（霧霾、揚(yáng)塵等）等影響駕駛安全的重點(diǎn)場景問題，降低雨、雪天氣對ADAS的影響。紅外熱成像作為可見光以外重要的視覺傳感器，可結(jié)合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、可見光攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)多維感知，提升智能駕駛系統(tǒng)的安全冗余度和可靠性。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和主動(dòng)安全要求的提升，對環(huán)境感知傳感器的要求也越來越高。作為傳感器的核心元器件，傳感類芯片的可靠性直接決定著車輛行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而關(guān)系到車內(nèi)乘員的生命安全。睿創(chuàng)微納將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，迎來更多“芯”突破，并不斷優(yōu)化和完善車載傳感器技術(shù)和產(chǎn)品，為全球汽車行業(yè)提供更先進(jìn)、更可靠的環(huán)境感知解決方案，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步升級。

審核編輯：劉清