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工信部背書!我們的目標(biāo)--智駕強(qiáng)國(guó)!

Pioneer先鋒中國(guó) ? 來(lái)源:Pioneer先鋒中國(guó) ? 2023-11-12 09:58 ? 次閱讀

當(dāng)今世界有兩個(gè)大國(guó)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛行業(yè)的未來(lái),美國(guó)和中國(guó)。這是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng),這是一場(chǎng)商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng),也是一場(chǎng)科技戰(zhàn)爭(zhēng)??萍寂d邦,此戰(zhàn)對(duì)兩個(gè)國(guó)家和人民都將有難以預(yù)計(jì)的影響。

今天本文將以最精簡(jiǎn)的文字,來(lái)闡述當(dāng)下中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的最新進(jìn)展和即將開(kāi)始的行動(dòng)方向。

文章開(kāi)始前,我們先來(lái)聽(tīng)聽(tīng)目前汽車行業(yè)中大佬的一些金句,從這些話語(yǔ)當(dāng)中,我們可以開(kāi)展對(duì)未來(lái)的無(wú)限想象。

中國(guó)工程院外籍院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院講席教授兼院長(zhǎng)張亞勤:”AI技術(shù)促進(jìn)了智能駕駛的發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)在中國(guó)推進(jìn)速度極快,中國(guó)可以成為智能駕駛強(qiáng)國(guó)?!?/p>

智己汽車副CTO、智能駕駛首席科學(xué)家郭輝:”通過(guò)整合不同的任務(wù)以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)迭代進(jìn)化,讓智能駕駛更像人。“

大疆車載負(fù)責(zé)人沈劭劼:”只有兼顧成本與效益的發(fā)展路徑,用最低的代價(jià)提升日常高頻場(chǎng)景的功能體驗(yàn),將會(huì)促進(jìn)智駕普及。“

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理鄔學(xué)斌:”L3只是一個(gè)階段,相信2025年可以買到?jīng)]有方向盤的車?!?/p>

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▲中國(guó)奇瑞去年重返澳洲汽車市場(chǎng)

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車管理處處長(zhǎng)吳鋒:”支持L3及更高階智駕商業(yè)化,多家車企已做好量產(chǎn)L3級(jí)車輛的準(zhǔn)備。持續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破、深化測(cè)試示范和試點(diǎn)應(yīng)用、推動(dòng)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展?!?/p>

從以上大佬所說(shuō)的話里,我們可以看出,目前中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)正朝著一個(gè)可商業(yè)化、技術(shù)向上化以及國(guó)家推進(jìn)化的良性方向發(fā)展。

未來(lái)可期,那么我們目前已經(jīng)落地了哪些事情呢。

已經(jīng)做的

產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖偬嵘喝ツ?,我國(guó)搭載輔助駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售達(dá)700萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45.6%,市場(chǎng)占比提升至34.9%。今年上半年,具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%,較去年同期增加接近10個(gè)百分點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng):上市的新車不斷智能化,據(jù)說(shuō)未來(lái)幾年,連商用卡車都將達(dá)到一定規(guī)模的智能化。目前34.9%的路上行駛汽車擁有智能化,對(duì)汽車行駛安全也能起到一定提高作用。

關(guān)鍵技術(shù)取得突破:新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片等實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用,跨域融合域控制器技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破,高性能激光雷達(dá)感知范圍達(dá)到250米;另外,多家車企已做好量產(chǎn)L3級(jí)車輛的準(zhǔn)備。

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▲截圖來(lái)自《2023下半年新車推薦!轎車、SUV全都有!》

點(diǎn)評(píng):目前各家上市的新車,自動(dòng)駕駛是重要選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之一。尤其在華為最新推出的智能車燈的情況下,讓我們?cè)僖淮我庾R(shí)到汽車智能化的上限有多高。

道路測(cè)試和示范場(chǎng)景穩(wěn)步增加:全國(guó)已有17家國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。全國(guó)累計(jì)開(kāi)放超過(guò)2萬(wàn)公里測(cè)試道路,發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)3700張,道路測(cè)試總里程超過(guò)7千萬(wàn)公里,部署路側(cè)通信單元RSU8千多套。

點(diǎn)評(píng):中國(guó)雖是基建大國(guó),但以上的成績(jī)依舊值得夸贊。不過(guò)更令人欣喜的是,除了基建外,各城市地區(qū)也逐步發(fā)布相關(guān)道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則。讓自動(dòng)駕駛發(fā)展在法律法規(guī)的保護(hù)下,安全啟航。

以上三點(diǎn)大概描述了我們目前的自動(dòng)駕駛行業(yè)成就,如有遺漏的地方,小伙伴可以留言補(bǔ)充。

現(xiàn)在我們?cè)賮?lái)了解還有哪些需要做的??萍嫉谋绕磸膩?lái)不是一時(shí),而是長(zhǎng)期的務(wù)實(shí)苦干精神。

需要做的

工信部最近宣布,堅(jiān)持“車—能—路—云”融合發(fā)展,深入完善法律標(biāo)準(zhǔn)體系、支持技術(shù)創(chuàng)新、完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、深化測(cè)試示范應(yīng)用、規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展等,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

政策宣布完,下一步就是落地。

加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè):我國(guó)將加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發(fā)展,并且加大功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全及操作系統(tǒng)等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

點(diǎn)評(píng):自動(dòng)駕駛發(fā)展好比”摸著石頭過(guò)河“,目前全球都沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。此時(shí),中國(guó)如果能夠嘗試建立一套符合行業(yè)發(fā)展的高標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐獲得企業(yè)和市場(chǎng)認(rèn)可。或許將來(lái)有一天,中國(guó)的智能汽車標(biāo)準(zhǔn),能夠成為世界的標(biāo)準(zhǔn)。

支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破:支持龍頭企業(yè)牽頭、大中小微企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,補(bǔ)齊車用芯片、工具軟件、新型電子電氣架構(gòu)等底層技術(shù)短板,加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用,進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

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▲彭博社報(bào)道,2030年時(shí),汽車電子部件將占全車配件的45%。曾有人這樣比喻,未來(lái)的汽車可能就是一臺(tái)智能手機(jī)+4個(gè)輪胎。

點(diǎn)評(píng):中國(guó)目前已經(jīng)自研成功5G芯片技術(shù),并且華為的5.5G技術(shù)也即將推入市場(chǎng)。考慮到摩爾定律,芯片無(wú)法突破2nm,相信未來(lái)3-5年中國(guó)的芯片可以趕上世界的一流水準(zhǔn)。屆時(shí),中國(guó)的汽車芯片也將不會(huì)因?yàn)橥饨缫蛩囟艿接绊?。并且由于自產(chǎn)自用,其整車制造成本也將更低,國(guó)產(chǎn)汽車在全球也將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

深化測(cè)試示范和試點(diǎn)應(yīng)用:加快C-V2X、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行條件;支持L3及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

C-V2X:蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是能保證低時(shí)延和高可靠性能的車聯(lián)網(wǎng)專用無(wú)線通信技術(shù)。

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▲圖片來(lái)自高通

點(diǎn)評(píng):在之前寫過(guò)的《”遙遙領(lǐng)先“之后是...新問(wèn)界M7繼續(xù)領(lǐng)先!》問(wèn)中,華為非常低調(diào)地說(shuō)“無(wú)限接近L3”,那到了年尾即將推出的新問(wèn)界M9將會(huì)是何種水平呢?這里可以預(yù)言,在政策的支持下,各家自動(dòng)駕駛L3明年將會(huì)出現(xiàn)在絕大部分智能化汽車的旗艦款中。如果沒(méi)有,那市場(chǎng)會(huì)給它們一個(gè)有力的回答。

以上就是當(dāng)今中國(guó)目前自動(dòng)駕駛行業(yè)在中國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀。我們可以看到,除了新能源技術(shù)外,自動(dòng)駕駛行業(yè)盡管在數(shù)年前有過(guò)幾次大規(guī)模洗牌,這個(gè)行業(yè)依舊在逐步向前發(fā)展。如果你要問(wèn)理由的話,那就是“這是我們的未來(lái)啊。”

只有接受挑戰(zhàn)和敢于改變的人,才能擁有光明的未來(lái)。

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原文標(biāo)題:工信部背書!我們的目標(biāo)--智駕強(qiáng)國(guó)!

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