企業(yè)的工作效率隨著數(shù)字化的深入而不斷提升,但主要業(yè)務(wù)也越發(fā)依賴網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于生產(chǎn)制造等高可靠性要求的行業(yè),網(wǎng)絡(luò)中斷的每秒鐘都將直接造成數(shù)以萬計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障秒級(jí)收斂、升級(jí)不中斷成為必然要求。
華為在園區(qū)交換機(jī)中首次引入了M-LAG(Multi-Chassis Link Aggregation,跨設(shè)備鏈路聚合)技術(shù),將傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)“5個(gè)9”的可靠性指標(biāo)提升至“6個(gè)9”,這意味著平均每臺(tái)設(shè)備每年中斷時(shí)間不超過31秒,實(shí)現(xiàn)了10倍的可靠性提升。

圖1.M-LAG實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)高可靠

圖2.堆疊組網(wǎng)
圖3.M-LAG組網(wǎng)
與堆疊技術(shù)相比,M-LAG組網(wǎng)的控制面獨(dú)立,可實(shí)現(xiàn)故障隔離和單鏈路故障50ms快速收斂。成員交換機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)發(fā),CPU負(fù)載保持不變,并且組網(wǎng)的兩臺(tái)設(shè)備可分別單獨(dú)升級(jí),升級(jí)中斷時(shí)間在毫秒級(jí),操作簡(jiǎn)單風(fēng)險(xiǎn)低。不僅解決了傳統(tǒng)鏈路可靠性低的問題,同時(shí)規(guī)避了堆疊在升級(jí)過程中時(shí)間長、風(fēng)險(xiǎn)高等缺點(diǎn),更適合對(duì)升級(jí)過程業(yè)務(wù)中斷時(shí)間、組網(wǎng)可靠性要求高的場(chǎng)景。
表1.堆疊與M-LAG特性對(duì)比
此外,M-LAG將流量在多個(gè)鏈路上進(jìn)行均衡分配,避免單條鏈路的過載,提高了系統(tǒng)的整體性能。多個(gè)物理鏈路或端口聚合成一個(gè)邏輯鏈路后,可以提供更大的帶寬,適用于視頻流媒體、核心層數(shù)據(jù)匯聚等場(chǎng)景。
華為CloudEngine S16700等新一代園區(qū)交換機(jī)已全面支持M-LAG特性,并成功助力某車輛制造客戶實(shí)現(xiàn)可靠性升級(jí),為產(chǎn)線網(wǎng)絡(luò)提供了冗余連接、負(fù)載均衡和故障域隔離能力,最大程度減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間從而保障業(yè)務(wù)可靠運(yùn)行,成功降低了風(fēng)險(xiǎn)損失。
在未來,M-LAG加持的園區(qū)交換機(jī)將是企業(yè)數(shù)字化可靠性升級(jí)的全新、有力之選。

原文標(biāo)題:交換機(jī)星特性 | M-LAG加持園區(qū)交換機(jī),實(shí)現(xiàn)十倍可靠高品質(zhì)業(yè)務(wù)保障
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