據(jù)報道，華為問界M7自9月12日發(fā)布以來，首銷量已經(jīng)超過5萬臺！僅10月6日一天銷售了3500臺，更短時間內(nèi)銷售了7000臺，這幾天總計超過1萬臺，創(chuàng)造了一個銷售奇跡！

華為問界M7在正式起售時的價格較預售價下調(diào)了近萬元，從25.8萬元降至24.98萬元。此外，在首銷期內(nèi)下單還可獲得6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實際價格比預售價便宜了超過1.5萬元。

近期，華為通過與賽力斯的合作，在問界系列產(chǎn)品中注入了智能技術(shù)和座艙，提升了產(chǎn)品的競爭力。通過進行定價調(diào)整和增加配置，問界M7在市場上取得了成功。然而，在乘用車領(lǐng)域，華為還需面對激烈的競爭。

華為加強了對核心產(chǎn)品的定價調(diào)整，并增加了一些新的科技配置，從而提升了產(chǎn)品的競爭力。問界M5的價格下調(diào)了1萬元，而問界M7的價格下調(diào)了整整4萬元。這些調(diào)整使得產(chǎn)品更具吸引力，并得到了市場的認可和肯定。

問界M7的價格調(diào)整和增配使得其市場反應(yīng)迅速，甚至有可能在未來發(fā)布更令人驚訝的銷售數(shù)據(jù)。與此相比，問界M5的降價幅度較小，這是因為賽力斯意識到23款問界M5上市后的銷量不如人意，說明調(diào)價和增配仍然無法滿足市場需求。因此，將更大尺寸的問界M7放在M5市場中，有望加強問界系列產(chǎn)品的整體競爭力。

華為問界計劃推出M5、M7和M9三款車型。根據(jù)產(chǎn)品尺寸、企業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)品力梯隊分析，華為問界以成功的問界M7為起點，調(diào)低問界M5的價格，與比亞迪、吉利等競爭對手進行競爭。更大尺寸的問界M9將與新勢力品牌展開競爭。這種產(chǎn)品規(guī)劃和定價策略能夠滿足消費者對不同尺寸電動車的需求，并在競爭激烈的市場中取得更好的競爭力。

總的來說，華為進軍新能源汽車市場并進行產(chǎn)品調(diào)整，旨在在激烈競爭的電動化市場中獲得競爭優(yōu)勢。

編輯：黃飛