近日，廣州極飛科技股份有限公司宣布完成最新一輪融資，投資方包括聯(lián)通廣新基金，老股東創(chuàng)新工廠亦繼續(xù)增加投資。極飛科技方面表示，本輪融資將主要用于公司在農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新性，以及市場(chǎng)拓展。

2021年11日，在一級(jí)市場(chǎng)已完成六輪融資的極飛科技，對(duì)科創(chuàng)板發(fā)起了IPO沖刺。但是半年以后，極飛科技撤回了申請(qǐng)，IPO終止。

對(duì)于最新一輪融資的細(xì)節(jié)情況以及公司接下來的規(guī)劃，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者9月25日下午聯(lián)系了極飛科技，相關(guān)人士表示沒有更多可披露信息，“近期已在籌備年度發(fā)布會(huì)”。

曾獲多家頭部機(jī)構(gòu)出資

極飛科技成立于2012年，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造及銷售農(nóng)業(yè)無人機(jī)、農(nóng)業(yè)無人車、農(nóng)業(yè)自駕儀、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等智能農(nóng)業(yè)裝備和智慧農(nóng)業(yè)管理系統(tǒng)。此前公布的招股書顯示，極飛科技曾先后獲得成為資本、百度資本、創(chuàng)新工場(chǎng)、軟銀愿景二號(hào)基金、高瓴資本、廣州新興基金以及越秀產(chǎn)業(yè)基金等頭部機(jī)構(gòu)的出資。招股書的融資歷程顯示，2018年完成B+輪融資后，極飛科技的投后估值為18.3億元。而到2020年百度旗下基金佰山投資參與的C1輪融資后，極飛科技的投后估值上升為37.8億元。截至申報(bào)科創(chuàng)板IPO前的C++輪，極飛科技估值進(jìn)一步增長至62.08億元。僅一年時(shí)間，極飛科技估值幾近翻倍。

此前的招股書顯示，截至IPO申報(bào)前，軟銀愿景二號(hào)基金持有極飛科技12.91%的股份，為極飛科技的第四大股東，也是第一的外部機(jī)構(gòu)股東；佰山投資次之，共計(jì)持有6.15%的股份，

有一級(jí)市場(chǎng)投資人士告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，“老股東在一個(gè)項(xiàng)目過去投入甚多，所以也不會(huì)輕易就放棄掉一個(gè)項(xiàng)目，后續(xù)也會(huì)給到資金包括其他資源的扶持。”

招股書信息顯示，作為第一大外部機(jī)構(gòu)股東的軟銀愿景二號(hào)基金，通過直投和接老股的方式，在極飛科技的投資合計(jì)超過4億元。

可以看到，在本輪融資中，作為老股東的創(chuàng)新工場(chǎng)持續(xù)追加了對(duì)極飛科技的投資。另一投資方聯(lián)通廣新基金，則與極飛科技另一老股東廣州新興基金有關(guān)聯(lián)。天眼查信息顯示，廣州新興基金為聯(lián)通廣新基金的第二大LP。

對(duì)于本輪融資的更多細(xì)節(jié)，極飛科技方面并未回應(yīng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者的采訪請(qǐng)求。

此前并未實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

從招股書披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，極飛科技一直處在虧損狀態(tài)中。2019-2021年上半年，極飛科技的營收分別為3.57億元、5.3億元以及4.69億元。盡管營收呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢(shì)，但其利潤始終未能走出虧損狀態(tài)。同一時(shí)期內(nèi)，極飛科技凈利潤分別為-3960.55萬元、-5983.23萬元以及-8555.84萬元，虧損持續(xù)擴(kuò)大。

與此同時(shí)，極飛科技的研發(fā)投入還在不斷擴(kuò)大。2019-2021年上半年，其研發(fā)投入分別為6947.42萬元、9735.84萬元以及8130.71萬元。

在此情況下，極飛科技也面臨現(xiàn)金流壓力。據(jù)此前的招股書，2019-2021年上半年，極飛科技經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為4207.53萬元、2.23億元以及-1.31億元。

對(duì)于目前的經(jīng)營情況以及接下來的經(jīng)營規(guī)劃，極飛方面亦未回復(fù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者的提問，僅表示“近期在籌備年度新品發(fā)布會(huì)”。

有了解農(nóng)業(yè)智能設(shè)備領(lǐng)域的一級(jí)市場(chǎng)投資人士告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，目前，國內(nèi)對(duì)農(nóng)業(yè)智能化設(shè)備的需求一直還沒有大規(guī)模起量，這其中涉及多方面的原因，“包括國內(nèi)農(nóng)業(yè)整體智能化水平還不高、設(shè)備售價(jià)較高、服務(wù)培訓(xùn)不到位等”。

產(chǎn)品出海成為一種選擇。據(jù)極飛官網(wǎng)，截至2022年末，極飛海外業(yè)務(wù)整體增速128%，其中，東南亞、拉丁美洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)同比增長分別達(dá)到155%和248%，歐美市場(chǎng)增速也超過了100%。

上述一級(jí)市場(chǎng)投資人士對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，科創(chuàng)屬性不強(qiáng)以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不佳，或許是極飛此前未能成功沖刺科創(chuàng)板的主要原因，而一旦上市失敗，對(duì)項(xiàng)目后續(xù)融資往往會(huì)產(chǎn)生較大影響。“所以項(xiàng)目是否要IPO，需要多方權(quán)衡，感覺勝算比較大了，才會(huì)申報(bào)。從以往的案例看，上市折戟的企業(yè)能成功再上的，比例可能不超過5%。”