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無線電池管理系統(tǒng)中傳感器解析

汽車電子設計 ? 來源:芝能智芯 ? 2023-09-11 14:15 ? 次閱讀

偉世通開發(fā)的SLA(傳感線組件),是電池管理系統(tǒng)的子電模塊,作用監(jiān)控電池模塊單體組的電壓和模塊溫度,同時激活電池均衡以提高電池單體的壽命,這個模塊是放在電池模組里面的。

電池單體的電壓和模塊溫度都會通過無線通信定期直接報告給VICM3,通過BRFM(這個在下一期解析)進行通信

SLA采用了一個Cell Monitoring Unit (CMU)板,使用了Pinnacle IC(ADRF8800)

這是一個在電池單體監(jiān)測芯片和電池管理系統(tǒng)控制器之間提供無線通信的集成電路,工作頻率范圍為2.405 GHz - 2.480 GHz(ISM帶),使用無線電池管理技術。

傳輸設置:SLA每100毫秒可以發(fā)送3個數(shù)據(jù)包,以及每分鐘3個健康報告(health reports)。在81%的路徑穩(wěn)定性下,這意味著每分鐘可以發(fā)送2225.92次傳輸,或每秒37.0987次傳輸。

最大的TX(傳輸)長度為1.016毫秒,37.0987次每秒的TX,每次TX持續(xù)37.6毫秒,占總Duty Cycle的3.7%。

電池模塊提供電壓給SLA,電源的標稱值為43.8V,最小電壓為26.4V,最大電壓為52.8V,在FPC線路板上,還包括NTC1、NTC2和NTC3熱敏電阻。SPI通信標稱值為1Mbps,用于RF管理器與傳感器ASIC之間的通信。RF管理器IC的XTAL標稱頻率應為40MHz。

主電源SMPS U302的輸出電壓為3.3V,峰峰值紋波電壓為±5mV 數(shù)字(離散狀態(tài))輸出。射頻鏈路使用ISM頻段(2.405 GHz至2.480 GHz)與BRFM模塊通信。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

原文標題:拆解無線電池管理系統(tǒng)-傳感器

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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