一、引言

隨著汽車采用新的信息娛樂技術(shù)和先進的駕駛輔助系統(tǒng)（攝像頭、微波雷達、激光雷達等），以及采用多種傳感器測量不同數(shù)據(jù)（穩(wěn)定性、速度、加速度等），汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)數(shù)量增加，復(fù)雜性也達到了新高度。給通信總線也帶來了巨大挑戰(zhàn)。

許多不同子系統(tǒng)使用的各種總線都包含非常復(fù)雜（且昂貴）的電纜。對于汽車應(yīng)用，尺寸和重量是新的挑戰(zhàn)，因為要滿足新的環(huán)境法規(guī)就意味著需要開發(fā)能夠（例如）降低CO2排放量的新系統(tǒng)。在這種情況下，就不太容易滿足高帶寬、低延遲，確定性、耐用且便宜的通信總線需求了。

汽車音頻系統(tǒng)的電纜在總電纜重量中占了很大比重，這是因為模擬線路要求從音頻源到端（揚聲器）都采用價格高昂的屏蔽電纜。此外，主動降噪(ANC)和路噪消減(RNC)系統(tǒng)需要在車內(nèi)安裝多個麥克風，這為音頻網(wǎng)絡(luò)增加了許多輸入節(jié)點。

傳統(tǒng)汽車音頻系統(tǒng)實際布線面臨的壓力顯而易見：

• 麥克風和揚聲器數(shù)量激增
• 減輕重量，增加MPG（Miles Per Gallon）
• 降低噪聲（ANC和RNC）
• 控制成本
• 降低復(fù)雜性——提高可靠性

針對以上問題，ADI（Analog Devices, Inc.）公司推出了A2B（Automotive Audio Bus）車載音頻總線。

二、概述

A2B（Automotive Audio Bus）車載音頻總線是由業(yè)界認可的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和信號處理技術(shù)全球領(lǐng)先的供應(yīng)商ADI（Analog Devices, Inc.）公司推出的車載音頻傳輸總線協(xié)議。

A2B支持串聯(lián)拓撲，即單個主機最多連接10個菊花鏈形式的從機。A2B針對音頻應(yīng)用進行優(yōu)化，速度為50Mbps。通過使用非屏蔽雙絞線(UTP)，大幅簡化連接，線束的總重量減少高達75%。節(jié)點之間的距離可達15米，最大網(wǎng)絡(luò)長度為40米。同時支持通過UTP線纜供電，非常適合數(shù)字麥克風。

由于A2B有著減少電纜成本和重量，支持總線供電（麥克風、揚聲器和傳感器），低時延（＜50μs）和高確定性——非常適合ANC，50Mbps雙向數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎T多優(yōu)點，使其成為眾多車廠在新車音頻架構(gòu)中的首選。并且目前已有超過90%的車廠將A2B用于新車架構(gòu)的開發(fā)。

而車載音頻設(shè)備的測試也隨著A2B車載音頻總線的普及有了新的變化。北京度緯科技有限公司針對使用A2B協(xié)議的車載音頻部件測試推出了針對性的解決方案。

三、測試方案

3.1 A2B麥克風測試方案

說明：A2B麥克風測試系統(tǒng)主要包括：音頻分析儀、A2B分析儀、人工嘴、控制電腦和被測麥克風。

音頻分析儀輸出測試音頻至校準后的人工嘴。被測麥克風采集人工嘴發(fā)出的測試音頻，通過A2B線纜傳輸至A2B分析儀。控制主機打開A2B分析軟件和音頻分析軟件，兩軟件通過ASIO進行數(shù)據(jù)交互。控制主機通過兩根USB線纜分別連接A2B分析儀和音頻分析儀，將從A2B分析儀獲得的音頻信號進行分析處理。

3.2 A2B揚聲器測試方案

說明：A2B揚聲器測試系統(tǒng)主要包括：音頻分析儀、A2B分析儀、測試麥克風、控制電腦和被測揚聲器（包括音頻輸出節(jié)點）。

控制主機打開A2B分析軟件和音頻分析軟件，兩軟件通過ASIO進行數(shù)據(jù)交互。控制主機通過兩根USB線纜分別連接A2B分析儀和音頻分析儀。控制主機將測試音頻傳送至A2B分析儀。A2B分析儀通過A2B線纜將測試音頻傳送至車載音頻輸出節(jié)點。節(jié)點將測試音頻通過模擬輸出接口傳送至被測車載揚聲器。最終測試麥克風將音頻信號采集后傳送至音頻分析儀進行音頻分析處理。

四、核心測試設(shè)備介紹

北京度緯科技有限公司銷售的A5音頻分析儀，是一款具備高性能、多接口類型、多測試功能于一體的專業(yè)音頻分析儀。支持一系列測試插件拓展，支持各種數(shù)字音頻接口（BT/I2S/HDMI/PDM等），是消費類音頻和汽車電子等音視頻產(chǎn)品研發(fā)階段的首選測試設(shè)備。