發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。

2020年10月20日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》。確定了新能源汽車產業發展的總體思路、基本原則和發展愿景。提高技術創新能力，構建新型產業生態，推動產業融合發展，完成基礎設施體系，深化開放合作，并提供相應的保障措施。

目前市面上現有充電樁大部分都存在著以下問題

充電太慢、不便利

Part1

一方面，市面上現有的充電樁供應，無法滿足電動汽車猛漲的充電需求。

據統計，2022年我國充電基礎設施數量為520萬臺，我國新能源汽車保有量為1300萬輛以上。

全國充電位缺口還有8000萬個，這屬實是個難題。

Part2

另外，目前大多數的充電設備充電太慢，給車主造成了很大不便。“充電1小時，排隊4小時！“相信去年春節新能源車主們深有體會。

現在又是集體價格上調，車主們自然暴跳如雷。

市面上的充電樁，根據充電速度的不同，可以分為慢充、快充、和超充。慢充一般又指“交流電樁”；而快充、超充一般都是“直流電樁”。

小知識

當使用交流電樁充電時，交流電進入車輛，需要車輛自己完成“交流變直流”的整流工作。直流電樁則是將已確調試好電壓的“直流電”直接輸入車輛。

2什么是“超充”？

Part1

行業內對“超充”有一般的定義：“功率120KW以上的“品牌專屬直流充電樁”。例如特斯拉的V2超充、V3超充，功率分別為120KW和240KW，其下一代350KW超充還在研發中。

前面涉及了很多個”KW“,先來說一下它的含義。

可以理解為：1KW的充電功率可以理解成“1小時能充1度電”；120KW的充電功率就可以理解成“1小時充入120度電”。一言蔽之，功率越大，充電越快！

國內對于”超充“KW的理解，已經有了600KW的概念，相當于10分鐘能充100度電。據科創板日報3月23日報道，華為600KW超充實拍圖曝光，外衣為中國紅，單樁單槍設計。

3“光儲充”助力充電樁升級

Part1

600KW的超充問世后，“超充快充”一詞成為熱議，各路玩家也開始卷起來了。但無法避免一個問題是：超充的功率越高，配電網的負荷也就越重。

國內不少地方的配電網還沒有配備大功率的變壓器，當電動汽車使用超充時，會形成150～600A的大電流，屆時會造成電網不穩定。過分密集的集中充電會導致充電站瞬時負荷過大，對電網的負荷調節能力、載荷能力以及電源容量都會形成考驗。

安科瑞節能控制事業部

安科瑞電氣股份有限公司是一家集研發、生產、銷售和服務于一體的高新技術企業，致力于為用戶端提供能效管理和用電安全的系統解決方案。目前已有14000多套各類系統解決方案在全國各地運行，為用戶高效和安全用能保駕護航。

公眾號

近日各地充電價格上漲，本質原因就是夏季用電負荷的增加。但充電站作為高耗能產業，電費上調也在情理之中。

“光儲充”在調節用電負荷、增加長期收益上，起到了重要作用。

“光”就是光伏發電，一般是將光伏板裝在充電樁頂棚上；“儲”就是智能化的儲存電力的系統；“充”，就是給電動汽車終端充電；“檢”，就是在電動汽車充電時，可以對電池進行檢測。

光儲充一體站，可以理解為一個由供配電系統、儲能系統、光伏發電系統、充電系統等組成的小型微網。在這個微電網內，當用電量處于高峰時，可由儲能和光伏一起給充電樁供電；當處于用電低谷期時，儲能可將多余的電力儲存起來，也可以售賣給電網，獲得額外收益。

從長期來看，小型微網，不僅可以拓寬收益渠道，降低充電樁后期成本，而且減少了新能源車在大量接入時對電網造成的瞬時沖擊。

安科瑞充電樁管理系統結構圖：

4“光儲充”2類應用場景

目前，我國的“光儲充”主要涉2類場景，一類場景是的固定式微網。主要分布在城市充電站、高速服務區和工業園區。

Part1

城市充電站，主要指的是建設在公共停車場、物業小區內、以及商場的充電站。在這些地方建設“光儲充”電站，滿足城市私家車和營運、貨運車輛等充電需求，它相當于一個城市里面的加油站，最大的特點就是便捷，這些車輛的停車時段較長，此時就不需要大功率充電樁。

Part2

高速服務區，主要是滿足長途旅行的需求，這個時候就需要大功率充電樁完成快速充電；

Part3

工業園區，工廠的建設空間較為充裕，安全是首要考慮因素。此外，還有港口、民航、工業器械等特殊的充電場景。另一類是移動式場景，一般運用在應急車輛上，例如移動式儲能電源車。今年高考時，國網上海市電力公司浦東供電公司與國網上海能源互聯網研究院有限公司聯合開展高考保電工作。本次保考就采用了由國網上海能研院自主研制150kW/300kWh型移動式儲能電源車，作為移動型的大號“充電寶”，具有“零閃動”保供電切換能力。雖然移動場景的運用不是很廣，但光儲界有這樣一個暢想：未來，地面上移動的車輛，都會配“光儲充”系統，以解決“充電難”之憂。

5“光儲充”怎么建

場地選擇：場地選擇需合理。例如，在城市地區可以選擇屋頂空間或停車場空間，在高速公路服務區可以選擇沿線空間，在旅游景區可以選擇周邊空間等。

設備配置：設備配置因地制宜。例如，在太陽能資源豐富的地區可以選擇高效率的太陽能板，在用地緊張的地區可以選擇緊湊型的儲能電池，在用戶密集的地區可以選擇多功能的充電樁等，在充電需求量大的地方，就可以采用超級充電樁。

安科瑞充電樁部分功能介紹：

遠程控制

便捷地對充電樁進行遠程控制。通過小程序或網站能夠遠程啟動充電、強制停止、功率限制等控制指令。

故障管理

數據分析結果可以為用戶提供參考價值，及早發現問題、杜絕隱患。

運營和財務分析

分析充電站運營情況，從多個統計維度、特征指標來分析充電收入的分布和變化規律，了解企業整體營收情況。

消息提醒

一旦發生任何故障預警，手機短信將在5-10秒內到達用戶手機端（視運營商網絡狀況）。

權限管理

三級金字塔管理權限。每個數據上傳節點可指定管理員。金字塔型的權限管理保障了管理、運營、使用的安全和便捷性。

大數據存儲

云平臺提供超大容量的信息儲存及穩定的服務，提升了服務質量，能夠追溯至幾年前的數據。

集中終端采集

充電樁將數據通過WIFI模塊或GPRS模塊定時與云端系統交互，數據可存儲至阿里云。

變壓器負荷監控

系統會實時監測變壓器負荷，當負荷超過50%時，系統會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當變壓器負荷超過80%時，系統將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。

設備選型：

系統集成：根據技術標準和安全規范，進行系統集成。例如，在并網模式下需要與電網進行協調和對接，在離網模式下需要保證系統穩定和可靠，在智能模式下需要實現系統監控和管理等。

從現實層面考量，推行“光儲充”模式，對于超充的發展十分利好。而面對“超充”這樣的萬億市場，“光儲充”模式的踐行，也將順利很多。

兩者是互補雙贏的關系。要問，“光儲充”是否是超充電站的升級方向？確實可以這么預測。而這一模式的推廣，不僅要更多試點的“先鋒者”，更要有政策的推動者！

審核編輯 黃宇