本文轉(zhuǎn)自：汽車學(xué)會(huì)

第五屆世界智能安全大會(huì)，聚全球高端專家，尋求自動(dòng)駕駛安全方案

FISITA & China SAE聯(lián)手打造

60+領(lǐng)先報(bào)告分享

50%國(guó)際演講嘉賓

ISCC 2023

為促進(jìn)全球自動(dòng)駕駛安全科技的交流和合作，第五屆世界智能安全大會(huì)（ISCC 2023）于2023年7月17日在重慶盛大開幕。本次會(huì)議由FISITA（世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)）與中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高端汽車集成與控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重慶大學(xué)國(guó)家卓越工程師學(xué)院、《Automotive Innovation 》承辦。

ISCC 2023聚集了全球13個(gè)國(guó)家的頂尖專家，包括6名中外院士；匯集60+精彩報(bào)告，圍繞L3+高級(jí)別自動(dòng)駕駛安全前沿和關(guān)鍵技術(shù)展開深度研討，吸引了400+全球參會(huì)代表。大會(huì)內(nèi)容精彩紛呈，為行業(yè)搭建了國(guó)際、高端的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。

開幕式：

大會(huì)開幕式由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)趙蓮芳主持。中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授、Automotive Innovation主編李駿，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華，F(xiàn)ISITA主席、FISITA智能安全工作組主席Nadine Leclair和FISITA CEO Chris Mason，中國(guó)工程院院士、重慶大學(xué)校長(zhǎng)王樹新通過(guò)線上線下的方式出席開幕式。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)趙蓮芳女士主持大會(huì)開幕式

中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授、《Automotive Innovation》主編李駿致辭

李駿院士認(rèn)為，面對(duì)自動(dòng)駕駛存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，需要構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系，保障高級(jí)自動(dòng)駕駛安全落地。從社會(huì)生態(tài)層面：在政府主導(dǎo)下，制定高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管規(guī)范，搭建智慧城市-智能交通-智能汽車融合的社會(huì)生態(tài)平臺(tái)，實(shí)施車路云一體化技術(shù)方案，為自動(dòng)駕駛提供綜合安全保障。行業(yè)平臺(tái)層面：實(shí)施自動(dòng)駕駛安全保障行業(yè)聯(lián)合行動(dòng)，協(xié)同整車和零部件企業(yè)共同研究自動(dòng)駕駛安全架構(gòu)，為自動(dòng)駕駛安全系統(tǒng)研發(fā)與認(rèn)證制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保障高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。技術(shù)系統(tǒng)層面：實(shí)施功能安全、預(yù)期功能安全與信息安全技術(shù)融合一體化，構(gòu)建與自動(dòng)駕駛域控制器平行架構(gòu)的、具備“駕駛安全狀態(tài)監(jiān)督”與“駕駛安全增強(qiáng)”功能的獨(dú)立安全域控制器，形成自動(dòng)駕駛過(guò)程安全的“監(jiān)-防-控-管”技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期安全防護(hù)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華先生出席

FISITA主席，F(xiàn)ISITA智能安全工作組主席

Nadine Leclair致辭

Nadine Leclair介紹，F(xiàn)ISITA一直以來(lái)都將智能駕駛安全放在核心位置，ISCC也是FISITA最重要的交流平臺(tái)之一。智能安全在汽車行業(yè)的重要性日益凸顯，“零傷亡（Vision Zero）”愿景是當(dāng)下最有挑戰(zhàn)的任務(wù)之一，但也為當(dāng)代汽車共識(shí)、技術(shù)領(lǐng)袖提供了更多探索的可能。她希望所有汽車工程師不斷創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、方法論進(jìn)步。

FISITA CEO Chris Mason致辭

Chris Mason表示，ISCC是技術(shù)菁英聚集、思維碰撞的最佳樣例。五年來(lái)，ISCC持續(xù)促進(jìn)交流、知識(shí)共享，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。FISITA將于今年夏季正式推出《FISITA智能安全白皮書2.0》。FISITA智能安全工作組也正在推動(dòng)《2023-2025智能安全技術(shù)路線圖》的研究。歡迎全球?qū)＜覅⑴c到FISITA的工作中來(lái)。

中國(guó)工程院院士、重慶大學(xué)校長(zhǎng)王樹新院士致辭

王樹新院士強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛汽車安全問(wèn)題已成為全球性焦點(diǎn)，全球要加強(qiáng)合作，凝聚共識(shí)，重慶大學(xué)作為首批國(guó)家卓越工程師學(xué)院試點(diǎn)建設(shè)單位，積極發(fā)揮學(xué)科、人才、平臺(tái)等綜合優(yōu)勢(shì)，正與各界領(lǐng)先機(jī)構(gòu)合作，圍繞人工智能、新一代信息通信技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、機(jī)器人應(yīng)用創(chuàng)新等關(guān)鍵領(lǐng)域，開展碩博士培養(yǎng)與關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

主旨演講：

重慶大學(xué)卓越工程師學(xué)院副院長(zhǎng)劉凱教授主持大會(huì)

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家***院士發(fā)表主旨演講

***院士分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國(guó)方案支撐汽車安全管理和服務(wù)一體化服務(wù)的研究工作進(jìn)展，指出：依托五大基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)治理與產(chǎn)業(yè)服務(wù)應(yīng)用的協(xié)同的全面實(shí)施，包括推動(dòng)信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，服務(wù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全監(jiān)管體系搭建；推動(dòng)信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，服務(wù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全監(jiān)管體系搭建；加速城市級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，以車路云融合示范，形成安全監(jiān)管與服務(wù)協(xié)同的最佳實(shí)踐案例；以及加速智能終端基礎(chǔ)平臺(tái)、計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化，提升車輛安全防護(hù)能力，從而以中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與服務(wù)的一體化，支撐產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

中國(guó)工程院院士、國(guó)家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任鄔江興院士發(fā)表主旨演講

鄔江興院士分享了智能網(wǎng)聯(lián)內(nèi)生安全的概念和技術(shù)，他認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)安全(Security)給傳統(tǒng)功能安全(Safety)帶來(lái)巨大沖擊，信息空間與物理空間疊加，功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題交織產(chǎn)生內(nèi)源性結(jié)構(gòu)矛盾，產(chǎn)生廣義功能安全問(wèn)題，并且智能網(wǎng)聯(lián)要求越來(lái)越多的組件/部件具有雙重安全屬性，因此，亟需要發(fā)展功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全一體化保障技術(shù)。鄔院士認(rèn)為，要以彈性/韌性構(gòu)造獲得內(nèi)生安全的思維視角、通過(guò)基于結(jié)構(gòu)編碼/環(huán)境加密機(jī)制，阻斷內(nèi)因問(wèn)題與外部擾動(dòng)間的相互作用關(guān)系的方法論，去探索和實(shí)踐內(nèi)生安全技術(shù)。他在報(bào)告中提出了內(nèi)生安全賦能架構(gòu)---DHR，從而一體化解決信息物理系統(tǒng)的廣義功能安全問(wèn)題。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁、智能汽車安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張曉宇發(fā)表主旨演講

張曉宇總裁分享了他對(duì)新汽車新架構(gòu)下的整車安全思考，他認(rèn)為新汽車正在從傳統(tǒng)機(jī)械汽車向類人的智能機(jī)器人方向演進(jìn)。新汽車的需求自然催生了新架構(gòu)的演變，長(zhǎng)安汽車構(gòu)建了基于服務(wù)、端云互控的SDA新架構(gòu)，從而讓產(chǎn)品具備數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的能力基礎(chǔ)，這種由數(shù)生智的過(guò)程，帶來(lái)了研發(fā)范式的變革并伴生產(chǎn)生了相應(yīng)的安全問(wèn)題。長(zhǎng)安汽車把人、車、路、網(wǎng)、云的要素與汽車本體6層組成要素進(jìn)行組合，形成長(zhǎng)安汽車關(guān)于 ICV車型安全治理的頂層系統(tǒng)構(gòu)架。演講主要探討了2個(gè)傳統(tǒng)安全（功能安全+信息安全）的新升級(jí)、2個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)（智駕安全+智控安全）的新思考。

中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長(zhǎng)、高端汽車集成與控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李丹先生發(fā)表主旨演講

李丹院長(zhǎng)分享了汽車新轉(zhuǎn)型時(shí)代中國(guó)一汽安全技術(shù)戰(zhàn)略。他認(rèn)為，技術(shù)的變革和用戶對(duì)安全需求的變化帶來(lái)了汽車安全“五要素”技術(shù)升級(jí)的需求：主動(dòng)安全，被動(dòng)安全，功能安全，預(yù)期功能安全，信息安全。中國(guó)一汽構(gòu)建了以“智享、智駕、智控”為核心的智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，并制定了“旗偲-微笑”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略，全力打造智控、智駕、智享3大產(chǎn)品集群，并針對(duì)新需求，提出了相應(yīng)的汽車安全“五強(qiáng)化”。

南洋理工大學(xué)能源研究所首席運(yùn)營(yíng)官、CETRAN智能車測(cè)試中心項(xiàng)目主任Niels de Boer教授發(fā)表主旨演講

Niels de Boer教授首先介紹了新加坡未來(lái)城市中心與自動(dòng)駕駛汽車規(guī)劃和南洋理工自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試與研究中心的主要工作，然后分享了他們?cè)跍y(cè)試技術(shù)、測(cè)試規(guī)程、測(cè)試實(shí)踐、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的諸多探索，以及為新加坡公共道路自動(dòng)駕駛安全所做的努力和未來(lái)規(guī)劃。

日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)自動(dòng)駕駛安全保障委員會(huì)主席

Hideaki Sato發(fā)表主旨演講

Hideaki Sato分享了日本自動(dòng)駕駛的安全評(píng)估方法和指南。他提到，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總結(jié)了通用安全評(píng)估方法，發(fā)布了 "自動(dòng)駕駛安全評(píng)估框架Ver.3.0 "的指南。他闡述了與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全評(píng)估相關(guān)的常見(jiàn)問(wèn)題，以及基于場(chǎng)景的安全評(píng)估方法，并介紹日本自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全保障的概念及其所做的努力。

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部

副總經(jīng)理雷劍梅博士發(fā)表主旨演講

雷劍梅總經(jīng)理分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的安全系統(tǒng)集成技術(shù)，她介紹了汽車新安全領(lǐng)域挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)（現(xiàn)狀，面臨的問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求等），她認(rèn)為要解決現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的挑戰(zhàn)，需要將功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全體系進(jìn)行融合。隨后，她提出了通過(guò)HARA系統(tǒng)分析方法綜合評(píng)估各項(xiàng)安全體系。最后總結(jié)了“安全體系融合-分析方法融合-驗(yàn)證方法融合”的新安全融合驗(yàn)證體系。

德累斯頓工業(yè)大學(xué)教授Günther Prokop發(fā)表主旨演講

Günther Prokop教授分享了自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)證和終身認(rèn)證的四支柱方法，他指出，L2+自動(dòng)駕駛的測(cè)試驗(yàn)證必須采用基于場(chǎng)景的方法，物理測(cè)試必須通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬、場(chǎng)地測(cè)試、實(shí)地觀測(cè)和工程判斷進(jìn)行大規(guī)模和系統(tǒng)性的補(bǔ)充。報(bào)告從四個(gè)方面闡述了確保自動(dòng)駕駛安全所需的條件，提出了“四支柱”框架，包括測(cè)試方法、測(cè)試和仿真基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)收集的網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程以及規(guī)則制定和全球協(xié)同。

新成果發(fā)布：

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員，CAICV預(yù)期功能安全工作組執(zhí)行副組長(zhǎng)王紅發(fā)布了 “智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全中國(guó)解決方案”三年以來(lái)的重要進(jìn)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全面臨三方面的挑戰(zhàn)：長(zhǎng)尾場(chǎng)景問(wèn)題、智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的復(fù)雜性和多樣性、AI算法的不可解釋性和不確定性，為此，李駿院士牽頭中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)期功能安全工作組聯(lián)合行業(yè)力量展開了深入研究，提出了“線下安全開發(fā)-在線安全防護(hù)-持續(xù)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)”的預(yù)期功能安全中國(guó)解決方案。王紅博士在“線下安全研發(fā)”方面，重點(diǎn)介紹以一汽紅旗HWP功能開發(fā)及驗(yàn)證為例展示線下安全開發(fā)的研究進(jìn)展，在“在線安全防護(hù)”方面，介紹預(yù)期功能安全在線防護(hù)系統(tǒng)開發(fā)及其在解放J7商用車編隊(duì)的功能驗(yàn)證進(jìn)展，接下來(lái)將依托科技部重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目重點(diǎn)研究“持續(xù)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)技術(shù)”。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員、CAICV預(yù)期功能安全工作組執(zhí)行副組長(zhǎng)王紅

英戈?duì)柺┧毓I(yè)技術(shù)大學(xué)教授、FISITA智能安全工作組成員Hans-Georg Schweiger發(fā)布了《FISITA智能安全白皮書》。Hans-Georg Schweiger 詳細(xì)闡述了“FISITA智能安全白皮書”的主要內(nèi)容，白皮書主要圍繞智能電動(dòng)汽車全生命周期的安全之路展開，分為電動(dòng)汽車的主要部件、CAE在電動(dòng)汽車安全中的應(yīng)用、信息安全-功能安全、電池制造安全、使用和操作安全等十個(gè)部分。白皮書為如何應(yīng)對(duì)從內(nèi)燃機(jī)到智能電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變過(guò)程中的挑戰(zhàn)提供指南。

英戈?duì)柺┧毓I(yè)技術(shù)大學(xué)教授、FISITA智能

安全工作組成員Hans-Georg Schweiger

互動(dòng)訪談：

互動(dòng)訪談環(huán)節(jié)，特邀清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長(zhǎng)，世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席，Automotive Innovation主編趙福全主持，訪談嘉賓包括加拿大工程院院士、維多利亞大學(xué)教授Yang Shi，俄羅斯工程院外籍院士、清華大學(xué)-劍橋大學(xué)-麻省理工學(xué)院未來(lái)交通研究中心主任、教授吳建平，長(zhǎng)安汽車張曉宇、南洋理工大學(xué)Niels de Boer，韓國(guó)汽車技術(shù)研究院Sibok Yu，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全融合與協(xié)同發(fā)展”展開熱烈討論。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長(zhǎng)、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席、《Automotive Innovation》主編趙福全

接下來(lái)的專題會(huì)議，與會(huì)嘉賓還將圍繞“預(yù)期功能安全”“信息安全”“人因安全”“安全測(cè)試評(píng)價(jià)”及“智能防護(hù)”“芯片安全”等主題展開深度研討。國(guó)際青年科學(xué)家論壇還將邀請(qǐng)滑鐵盧大學(xué)Amir Khajepour教授、廣汽研究院首席專業(yè)總師陳學(xué)文做主旨報(bào)告，邀請(qǐng)7個(gè)國(guó)家的10位優(yōu)秀青年科學(xué)家圍繞可信人工智能及其應(yīng)用展開在線交流。敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。

ISCC 2023在重慶盛大召開，得到了重慶市科技局、重慶市科協(xié)、江北區(qū)政府等多方的大力支持。在高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，ISCC 2023聚焦“尋求智能汽車安全解決方案，助力自動(dòng)駕駛安全落地”，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全融合與協(xié)同發(fā)展、可信人工智能與自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)難題，將有助于推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛安全落地。

此圖片由AI作畫生成

END