動力蓄電池被行業(yè)內(nèi)稱為汽車的“心臟”,不僅影響到整車性能、安全、續(xù)航等重要指標(biāo),更是體現(xiàn)一臺車可靠性、穩(wěn)定性、耐久性背后的核心零部件之一。動力電池安全性能檢測其中包括:過充、過放、短路、擠壓、模擬碰撞、溫度、振動、火燒、密封、擠壓等,這些檢測的目的一方面是提升汽車的安全性和可靠性,另一方面也是為了延長其使用壽命。涉及到電池安全性檢測設(shè)備包括電池高低溫防爆、跌落試驗臺、針刺試驗機(jī)、擠壓試驗機(jī)、燃燒試驗機(jī)、短路試驗機(jī)、浸泡設(shè)備等。
新能源汽車安全的源頭是電芯,電池安全中的電芯部分需要進(jìn)行大量的測試去保證安全,比如過放、短路、針刺、過充、高溫、擠壓、燃燒。電芯燃燒試驗機(jī)是其中一種安全測試。適用于電池耐燃性試驗,根據(jù)UL2054、GB31241等試驗標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)制作。
那么其試驗方法:

1、試驗步驟 GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》
測試要求:
將電池按照規(guī)定的試驗方法充滿電后,再將電池放置在試驗工裝的鋼絲網(wǎng)上,試驗工裝見附錄E.2。如果試驗過程中會出現(xiàn)電池滑落的情況時,可用單根金屬絲把電池樣品固定在鋼絲網(wǎng)上;如果無此類情況發(fā)生,則不可以捆綁電池。用火焰加熱電池,當(dāng)出現(xiàn)以下三種情況時停止加熱:
a)電池爆炸;
b)電池完全燃燒;
c)持續(xù)加熱30min,但電池未起火、未爆炸。
接收標(biāo)準(zhǔn):
試驗后,組成電池的部件(粉塵狀產(chǎn)物除外)或電池整體不得穿透鋁網(wǎng)。
2、UL 1642《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》
測試要求:
實驗電池置于中間直徑4英寸的孔并蓋有蓋板的平面桌上。蓋板由每英尺20孔的鋼絲網(wǎng)構(gòu)成或鋼絲0.017英寸(0.43mm)。在試樣周圍安置一個每面2英尺寬(610mm)、1英尺高(305mm) 共8面的絲網(wǎng)屏風(fēng)。金屬網(wǎng)由直徑0.010英寸(0.25mm)金屬絲按每英寸16-18絲構(gòu)成。樣品放在金屬網(wǎng)上,蓋住桌中央的孔,然后進(jìn)行加熱直至爆炸或至其被摧毀。其中安全閥朝向平行于石棉布。
接收標(biāo)準(zhǔn):
爆炸電池沒有任何部分穿透網(wǎng)屏,沒有部分或全部電池突出網(wǎng)屏。
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