近日，由中物聯(lián)汽車物流分會(huì)組織，以“重構(gòu)供應(yīng)鏈，擁抱新動(dòng)能”為主題的“2023汽車零部件物流大會(huì)”在上海隆重召開。千余名來自知名汽車主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、汽車物流企業(yè)及物流技術(shù)裝備供應(yīng)商及行業(yè)大咖齊聚于此。縱行科技應(yīng)邀參加本次大會(huì)并布設(shè)ZETA展臺，其首席架構(gòu)師王渴向與會(huì)嘉賓做《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何賦能零部件物流》的主題演講，探討IoT技術(shù)如何助力汽車供應(yīng)鏈物流可視化并實(shí)現(xiàn)降本增效。

提供物聯(lián)網(wǎng)可視化基礎(chǔ)設(shè)施，助力供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型

隨著汽車制造供應(yīng)鏈體系正在重塑，以及2C市場端的降價(jià)熱潮，汽車零部件供應(yīng)鏈物流降本增效的訴求越來越突出，由此引發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用的市場變革。

王渴在演講中表示，數(shù)字化是降本的有效方案，而新的技術(shù)、管理方式，可幫助客戶降低運(yùn)營成本，優(yōu)化供應(yīng)鏈效率。比如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以代替人工去進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)采集、傳輸和整合，不僅可以助力客戶實(shí)現(xiàn)物流全鏈路可視化，還能通過數(shù)據(jù)進(jìn)行有所依據(jù)的優(yōu)化和決策，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。

以縱行科技為例，作為低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提供商，在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域，縱行科技為客戶提供基于ZETA LPWAN的“倉網(wǎng)+路網(wǎng)”的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)供應(yīng)鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)盤點(diǎn)、出入庫簽到、貨物在途追蹤可視化，為客戶決策提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理降本增效。

以“倉網(wǎng)+路網(wǎng)”IoT基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化管理

針對物流“在庫”倉儲場景，縱行科技打造了倉網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，配套ZETag云標(biāo)簽等系列產(chǎn)品，可以讓汽車行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)倉庫內(nèi)資產(chǎn)盤存、出入庫簽到、盛具循環(huán)利用以及收發(fā)貨可視化管理。針對物流“在途”運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縱行科技構(gòu)建了覆蓋全國絕大部分高速公路及物流園區(qū)的“智能追貨專網(wǎng)”，配套ZETag追貨標(biāo)簽，進(jìn)行高速公路ETC式無感簽到，實(shí)現(xiàn)極高性價(jià)比的貨物在途追蹤。

在“倉網(wǎng)+路網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，縱行科技還基于盤點(diǎn)&流轉(zhuǎn)提供了配套的SaaS服務(wù)，并可對接客戶的軟件平臺系統(tǒng)，以此打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助力客戶實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同，從而優(yōu)化業(yè)務(wù)。

“基于ZETA‘倉網(wǎng)+路網(wǎng)’IoT基礎(chǔ)設(shè)施，讓供應(yīng)鏈物流全過程變得透明可視，量化了供應(yīng)鏈細(xì)分環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)優(yōu)化最終提升了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，縮短供應(yīng)鏈長度。因此，汽車行業(yè)客戶可以通過全程可視、精準(zhǔn)考核、優(yōu)化管理、重塑體驗(yàn)等方式實(shí)現(xiàn)增效，通過資源整合和效率在線化實(shí)現(xiàn)降本。縱行科技圍繞汽車供應(yīng)鏈物流‘在庫+在途’的全場景可視化管理，為客戶提供了更加便捷、高效、高性價(jià)比的供應(yīng)鏈可視化方案。”王渴在演講中分享到。

方案落地多家汽車零部件客戶，降本增效看得見

在分享縱行科技ZETA“倉網(wǎng)+路網(wǎng)”供應(yīng)鏈物流可視化方案的同時(shí)，王渴還介紹了多個(gè)已經(jīng)落地實(shí)施的零部件客戶應(yīng)用案例。

以某汽車主機(jī)廠為例，該客戶存在大量入廠物流盛具，以往這些周轉(zhuǎn)箱具有流轉(zhuǎn)頻次低、循環(huán)利用率低等問題，還會(huì)經(jīng)常因?yàn)楫惓G失造成經(jīng)濟(jì)損失，繼而反復(fù)采購帶來運(yùn)營成本居高不下的問題。通過引進(jìn)縱行科技ZETag物流方案后，該客戶物流盛具丟失率降低70%，周轉(zhuǎn)率提升5%，資產(chǎn)管理實(shí)現(xiàn)了線上數(shù)字化展現(xiàn)，更加智能化、輕量化，效率更高。

縱行科技為另一家某知名主機(jī)廠做場內(nèi)物流管理，包括零部件庫、線邊庫、成品庫、空箱區(qū)等進(jìn)行出入庫盤點(diǎn)實(shí)時(shí)更新，通過部署ZETA網(wǎng)關(guān)和高速率觸發(fā)標(biāo)簽，無需任何人工參與，數(shù)據(jù)打通WMS系統(tǒng)，實(shí)時(shí)更新庫存變化，出入庫效率提升80%，智慧化的運(yùn)營方式，大大提升了場內(nèi)庫存的盤點(diǎn)效率。

另一家汽車零部件廠商則使用ZETag云標(biāo)簽作入廠物流零擔(dān)場景時(shí)效管理。以往通過打電話確認(rèn)、LBS定位的方式進(jìn)行在途貨物追蹤，存在信息滯后、透明度差、追蹤復(fù)雜且成本高等問題，采用ZETag云標(biāo)簽方案進(jìn)行貨物追蹤之后，數(shù)字化、智能化追貨，成本節(jié)約了80%。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提升了供應(yīng)鏈物流數(shù)據(jù)的抓取效率和數(shù)據(jù)源質(zhì)量，能夠很好地幫助企業(yè)提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型的完成度和落地效果。縱行科技ZETag汽車供應(yīng)鏈物流可視化方案，為客戶實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，也為汽車行業(yè)整體發(fā)展帶來了增量價(jià)值和全新的技術(shù)方案選擇。