水泥是建筑行業中應用最多的材料，是我國經濟建設最重要的原材料之一，它廣泛的應用于我國的各個工程中，具有無可代替的地位。現階段正是我國國民經濟高速發展的時期，基礎設施的建設帶動了水泥行業的發展，因此對水泥設備的要求也越來越高。為加強水泥設備的安全性、可靠性和經濟性，恢復并提高設備使用性能，延長設備的使用壽命，現今情況下，水泥企業針對粉磨線存在的設備問題多進行級別評定。按照等級制定檢修計劃，評估檢修時間，針對設備的問題通過不同的檢修方式，來制定的小修、中修、大修項目計劃。

高分子復合材料技術在水泥粉磨設備檢修過程中的應用：

目前水泥企業粉磨系統檢修項目常見的機械設備問題中，傳動部位磨損問題、靜配合面磨損問題、跑冒滴漏、清洗問題占比較大，這也是目前水泥行業中普遍存在的問題。福世藍公司結合目前在中國工業服務的經驗，針對以上幾點問題我們積累了大量成熟的技術方案，可以很好地解決粉磨線常見的機械設備問題，可將福世藍高分子復合材料技術嫁接到粉磨線檢修項目中的各個環節，在檢修過程中遇到突發的設備問題都可一并進行修復解決。高分子復合材料技術與粉磨線檢修項目結合，這是一次新的檢修理念的有益突破。與傳統檢修相比，不僅縮短了檢修時間，節省了檢修成本，減少了設備管理人員檢修壓力，增加了技術儲備，更重要的是設備修復后可以達到原設計的使用要求，達到與傳統修復方法相同的效果。

設備問題解決方案--輥壓機問題解決方案

易出現的問題
● 輥壓機軸承位的磨損
● 輥壓機鎖緊盤空心軸的磨損
● 輥壓機軸承室的磨損
● 跑冒滴漏問題
● 冷卻管路堵塞導致設備高溫

1、輥壓機軸承位磨損問題

輥壓機軸承位出現磨損的原因
原本軸承與軸承位之間的靜配合狀態因某些原因失效，導致軸承與軸承位之間變為動摩擦（俗稱軸承跑內圓現象），進而造成軸承位產生金屬磨損問題。結合我司多年的輥壓機維修維護經驗，總結了以下幾點導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效的原因：
1、壓盤螺栓松動，造成預緊力不足
2、輥壓機密封失效，造成軸承載荷增大
3、設備冷卻管路堵塞，造成設備高溫預警
4、軸承疲勞運行，造成軸承游隙偏大

除以上原因分析外，輥壓機軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效，導致磨輥軸承位出現磨損的原因也有其他因素存在，例如輥壓機設備設計、安裝問題，部件加工精度、超負荷運行、軸承質量問題等。

修復工藝：
利用福世藍高分子復合材料現場對磨損部位進行修復，在保證修復精度和滿足安裝要求的基礎上，無需對設備進行大量拆卸，修復周期短。修復依據配合關系，根據現場拆裝條件，選取焊點定位支撐工藝或是模具成型修復工藝進行在線修復工藝。保證預緊量、同心度、軸承游隙等重要安裝參數，實現高分子復合材料恢復設備尺寸的目的，最終再造軸承位，修舊利廢。
高分子復合材料具有超強的粘著力，優異的抗壓強度以及優良的可塑性等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時具有金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。有效延長了設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間。

現場案例:

2、行星齒輪減速機設備問題

2.1輥壓機鎖緊盤空心軸、套磨損問題

原因分析：
1、由于脹緊套部位承受較大的扭矩，長期運轉使用中軸與軸套配合面發生相對運動，因而造成軸套與軸頭之間的磨損，脹緊套無法鎖緊，造成停機；
2、設備在正常檢修過程中，企業人員忽視了對脹緊套上預緊螺栓的緊固，長時間的設備運行造成螺栓斷裂，使軸與軸套產生相對運動，造成軸與軸套之間的磨損；
3、一些老設備上的減速機會經常拆卸外出加工修復，部分拆卸工藝不科學，比如有些單位為了拆卸方便會在空心軸上面直接焊接工裝，出現熱應力不均勻導致軸套變形，拆卸后再次安裝會出現預緊力不足，導致出現問題。

福世藍高分子材料在線修復：
福世藍高分子材料在線修復技術是利用材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關系），實現在線修復輥壓機等大型軸孔以及軸類的磨損。修復過程中借助復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸與軸套徑向沖擊力，避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以非常適合這種軸與軸套的靜配合方式的修復。福世藍高分子修復材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的，而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求。

現場案例:

2.2行星齒輪減速機軸承室磨損
輥壓機減速機軸承室磨損作為傳動部位磨損問題普遍存在，傳統補焊機加工或者刷鍍噴涂方案都具有一定的局限性，應用高分子復合材料在線修復是現場解決傳動部位磨損的有效手段。該方案可以避免補焊熱應力，同時材料具有耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，可確保修復部位百分百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免二次磨損。

現場案例:

2.3跑冒滴漏問題
行星齒輪減速機漏油是普遍存在的問題，引起減速機漏油的原因有潤滑結構設計不合理、潤滑材料選擇不合理、減速機結構設計不合理等。漏油的形式也多種多樣，但漏油部位主要有以下幾個：
1、箱體與箱蓋的結合面
2、油位視鏡與箱體結合面
3、輸出軸與軸承座端蓋結合處
4、高速軸與軸承座端蓋結合處
5、防火透氣帽等等。

常規漏油的處理方法：漏油后應立即查明漏油的原因，及時處理。減速機在設計制造過程中加工精度不足，結合面出現漏油，可采用厭氧密封膠治理；減速機輸出軸和高速軸漏油，可改進軸頭密封裝置，使可能外溢的油流回減速箱內，例如增設密封裝置，制作一套溝槽密封圈。

現場案例:

3、換熱設備的清洗問題

輥壓機冷卻系統分為三個部分，分別為主軸承冷卻系統、磨輥冷卻系統、減速機潤滑站冷卻系統。其中主軸承的冷卻通過在軸承座上設計四個進出水口及冷卻管路來實現主軸承的冷卻工作，在磨輥上配備冷卻管路及旋轉接頭來實現磨輥的冷卻工作，在每臺減速機潤滑站上設計一個板式換熱器來實現潤滑站的冷卻工作。
在輥壓機的冷卻系統的運行過程中，由于水處理設備運行不當，水質控制不嚴，將不符合水質標準的循環水注入換熱器及冷卻管路中，水中的鈣鎂碳酸鹽遇熱后分解為碳酸鈣和氫氧化鎂沉淀物。這些沉淀物，一部分粘結在受熱較大的受熱面上，形成堅硬的水垢；另一部分懸浮在循環水中沉積在流速較低的受熱面上，形成二次水垢。由于水垢的導熱性能極差，所以使冷卻系統傳熱惡化，大大降低了冷卻效率。據資料顯示，水垢每增厚1mm，熱效率降低8%左右。嚴重時水垢的存在會堵塞管冷管路，使系統阻力增大，影響設備的安全和熱力系統的正常運行。
因此造成該企業輥壓機冷卻系統結垢的主要問題就是水質的問題，通常在其他水泥企業的設備管理體系中，每年都會定期針對水泥行業內的各種換熱器、水冷管路進行清洗工作。尤其在夏季受氣溫影響較大，導致許多設備的換熱器以及設備的冷卻管路的換熱效率降低，因此許多企業每年都會在夏季來臨前針對換熱設備及水冷系統內的管路進行清洗，以保證設備的安全平穩運行。

設備清洗工藝

1、清洗劑的選用
福世泰克清洗劑是一款安全、高效、環保的系列清洗劑，其特有的創新技術是在配方中添加濕潤劑、穿透劑、分散劑、剝離劑，可以把沉積物很好的溶解和剝離清除，是以清除所有水垢，石灰，泥漿，銹漬和水處理設備系統中形成的其他污垢沉積物而專門設計全合成的高科技液體除垢劑系列。清洗劑主要分為通用型、F2不銹鋼專用型，FCS硫酸鹽專用型，FB2生物基清洗劑、F16抑硫型清洗劑和FN中性除銹劑。
此次清洗的輥壓機冷卻系統內部結垢的類型主要以碳酸鈣和黏坭、鐵銹沉淀物為主。水冷系統中潤滑站板式換熱器材質為不銹鋼、軸承座及磨輥水冷管路材質為碳鋼，為保證清洗過程中設備的零腐蝕以及清洗效果，此次清洗工作的清洗劑選用兩種型號：通用型及F2不銹鋼專用型清洗劑。

2、清洗流程的制定

3、清洗案例