豐田最近在靜岡縣的一個研究基地召開記者會表示,最快將于2027年推出用固體電池驅(qū)動的電動汽車,將行駛距離增加一倍。
固體電池一直是鋰電池技術發(fā)展的重要方向,但這種電池壽命較低,可以充電數(shù)百次,是阻礙鋰電池商用化的最大難題。豐田首席執(zhí)行官(ceo)表示:“克服了這些問題,找到了合適的素材。下一階段是對量產(chǎn)的研究。”如果開發(fā)成功,固體電池肯定能實際使用。最終,純solid電池汽車充電10分鐘可行駛1200公里以上。
豐田目前擁有1000多項專利,是電池產(chǎn)業(yè)的領跑者。豐田計劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示,如何批量生產(chǎn)固體電池,降低成本是普及的關鍵。據(jù)日本科學技術廳稱,目前固體電池的制造成本為每千瓦時約6萬至35萬日元,是鋰離子電池的4至25倍。
豐田電動車銷量持續(xù)低迷,到2022年每年只售出2萬輛。計劃到2026年和2030年分別擴大到150萬輛和350萬輛。充電20分鐘可行駛1000公里的新一代電動車表示,將以2026年推出為目標,繼續(xù)提高鋰離子電池的性能。
-
鋰離子電池
+關注
關注
85文章
3313瀏覽量
78679 -
豐田
+關注
關注
6文章
796瀏覽量
41322
發(fā)布評論請先 登錄
評論