輸電線路運(yùn)行負(fù)荷和氣象條件的變化會造成線路弧垂產(chǎn)生變化，過大的弧垂既可以造成相間短路等事故隱患，也限制了線路的輸送能力，特別是在大跨越、交叉跨越和人煙密集地段。

輸電線路以桿塔支撐為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)線路在空中的連接。其中彎曲最大的部位即弧垂。形成弧垂的原因較多，如大氣溫度變化、傳輸容量及導(dǎo)線應(yīng)力等。其中傳輸容量過大、溫度驟增等情況的出現(xiàn)，導(dǎo)線會發(fā)熱，增加弧垂。具體來說：一是導(dǎo)線應(yīng)力。導(dǎo)線應(yīng)力與弧垂之間關(guān)系密切，應(yīng)力小，會增加弧垂程度。二是溫度。如果氣溫發(fā)生變化，會出現(xiàn)熱脹冷縮效應(yīng)，使得弧垂也隨之發(fā)生變化。溫度高，導(dǎo)線的伸長量大，那么弧垂也越大。三是環(huán)境因素，如風(fēng)力增加，導(dǎo)線與桿塔的負(fù)荷量增加，產(chǎn)生弧垂，導(dǎo)線也會隨著風(fēng)而舞動。如果遇到雨雪天氣，導(dǎo)線覆冰率增加，導(dǎo)致閃絡(luò)或者導(dǎo)線燒斷，無法正常工作。

現(xiàn)有的弧垂監(jiān)測方法有傾角測量法和對地測距法。傾角測量法容易受風(fēng)力等因素影響。而對地測距法則易受導(dǎo)線下方地形地貌和植被生長情況影響。

風(fēng)河智能科技的FH-900H型輸電導(dǎo)線弧垂在線監(jiān)測系統(tǒng)，利用差分GPS/北斗技術(shù)、GPRS/3G/4G及LORA等無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)線弧垂的實(shí)時(shí)監(jiān)測。本系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)方法的缺點(diǎn)，安裝方便，測量精度高。

差分定位原理
相對定位又稱差分GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)），分為靜態(tài)相對定位和動態(tài)相對定位。動態(tài)相對定位是采用載波相位動態(tài)差分方法，一般包括基準(zhǔn)站、移動站、數(shù)據(jù)鏈部分；基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈將其觀測值和測站坐標(biāo)信息一起傳送給移動站，移動站不僅通過數(shù)據(jù)鏈接收來自基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，同事采集實(shí)時(shí)的GNSS觀測數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，實(shí)時(shí)得到高精度的三維定位信息。

弧垂監(jiān)測原理
監(jiān)測裝置（移動站）安裝在輸電線路導(dǎo)線的最低點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)高程的變化量即為導(dǎo)線弧垂的變化量，因此，在安裝監(jiān)測裝置（移動站）時(shí)測量出導(dǎo)線的初始弧垂，同時(shí)記錄下監(jiān)測裝置（移動站）時(shí)測量出導(dǎo)線的初始弧垂，同時(shí)記錄下監(jiān)測裝置（移動站）的初始高程。移動站實(shí)時(shí)輸出的高程與初始高程相減，疊加在初始弧垂上，即為輸電線路的實(shí)時(shí)弧垂。
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審核編輯黃宇