半導體產業從緊缺走向去庫存的新格局，韋爾股份(603501.SH)2022年及今年一季度業績下滑明顯。“終端客戶出貨量的下滑也讓下游客戶在備貨策略及新機型方案推出節奏等方面更為保守。”公司總經理王崧在昨日下午舉辦的業績會上解釋業績下滑的原因。消費電子主業需求低迷的同時，公司AI、車規等新業務進展受到關注。

2022年，韋爾股份業績下滑明顯，扣非凈利下降97.61%。2023年Q1韋爾股份業績仍在持續下滑之中，扣非凈利再度下降97.57%。

目前，消費電子景氣度仍未有回暖跡象，業績會上，當被問及目前下游需求的情況，公司并未給出明確回應。王崧僅表示：“消費電子等領域出現一定程度承壓，但公司堅信持續的產品研發及市場投入將陸續兌現到公司的業績層面。”

不過，相較于去年底123.56億元的存貨，公司Q1的存貨水位已降至107.69億元。“隨著公司在各細分市場新的產品方案量產交付，公司存貨規模將得到進一步的控制，實現庫存回到合理區間的目標。”王崧回答財聯社記者提問道。

從各方預測來看，消費電子Q2需求有望好轉，DIGITIMES Research最新數據顯示，受618購物節需求的刺激，中國智能手機品牌的出貨量預計將在第二季度復蘇。

同時，車規、AI等新興產業成為韋爾股份未來的增量來源。2022年，韋爾股份在汽車電子領域實現收入36.33億元，同比增超56.55%，車載CIS業務已占圖像傳感器解決方案業務營收的27%。

對于車規業務與下游客戶的合作建立情況，王崧回應財聯社記者提問時表示，目前公司在原有的與歐美系主流汽車品牌合作的基礎上，還大量導入到了國內傳統汽車品牌及造車新勢力的方案中，客戶涵蓋國內外眾多一線品牌，是主流車廠和Tier-1（一級汽車供應商）廠商長期合作伙伴。伴隨著公司已取得方案導入的新車型逐步量產交付，公司有信心在汽車CIS領域實現快速成長。

董事會秘書任冰進一步表示，公司汽車CIS業務的產業優勢較高。汽車CIS市場的特點是設計周期長、質量要求嚴格、安全測試嚴格。CIS供應商需要在很早期的階段就與汽車制造商密切合作，設計能夠滿足苛刻性能要求的產品，并通過各種可靠性測試，預計從汽車圖像傳感器的設計中標到商業化產品的出貨，通常需耗時兩至五年。“因此，當圖像傳感器供應商獲得供應商認證后，整車廠在當前代際的生命周期內較難轉向其他供應商，具備很高的市場壁壘。”

除車規外，AI作為目前最火爆的下游應用領域亦是投資者關注的重點，公司獨立董事胡仁昱介紹，圖像傳感器與AI的結合將有助于實現更低功耗的人工智能分析。

“近年來，伴隨著機器視覺硬件方案的不斷成熟，同時各類軟件應用解決方案相繼提出，使其在電子制造產業應用的廣度和深度都有提高。機器視覺應用場景比較豐富，對性能參數有著多維度的要求，比如高速應用場景對快門速度要求很高，需要圖像傳感器具有很高的幀率，以避免高速場景下的誤判導致事故發生。”

胡仁昱還透露，“公司結合全局曝光技術的圖像傳感器產品能很好地滿足機器視覺市場的參數要求，已在下游客戶方案中得到應用。”

審核編輯黃宇