0x19讀取 DTC 信息服務(wù)概述

讀取 DTC 信息服務(wù)在 UDS 協(xié)議中用于從車輛或特定 ECU 或節(jié)點讀取 DTC。UDS 協(xié)議的主要任務(wù)之一是故障診斷。每當車輛發(fā)生任何故障時，與該故障相對應(yīng)的診斷故障代碼（DTC）就會存儲在ECU故障代碼存儲器（FCM）中。診斷服務(wù)工程師可以使用讀取 DTC 信息（0x19 或 19 十六進制）服務(wù)檢索這些 DTC。

故障診斷服務(wù)允許客戶端讀取排放相關(guān)或非排放相關(guān)的 DTC 信息。客戶端可以根據(jù)顯示 DTC 信息定義狀態(tài)掩碼。

除了DTC，做更多的診斷有助于診斷工程師解決問題，快照數(shù)據(jù)也存儲在NVM中。DTC 快照數(shù)據(jù)提供有關(guān)故障發(fā)生期間發(fā)動機參數(shù)的附加信息。

診斷故障代碼以兩種方式定義。一種由 ISO 標準定義，另一種由 OEM 定義。要了解更多信息，請遵循ISO 15031 教程。最后，所有 DTC 編號都在 ECU 閃存故障或錯誤存儲器中預(yù)定義。

但是這個故障碼應(yīng)該什么時候設(shè)置，什么時候清除，或者什么時候成熟，服務(wù)器或車輛制造商或系統(tǒng)供應(yīng)商的特定條件定義了許多測試場景，這些場景定義了被診斷的系統(tǒng)是否在正常、可接受的操作范圍內(nèi)正常運行。因此，通過運行為該測試或 DTC 編寫的特定測試程序，確保故障 100% 發(fā)生。下面定義了多個可以確保確定故障的測試標準。

故障啟用標準：

每個 ECU 都有內(nèi)置的故障測試程序，可以返回測試結(jié)果。根據(jù)測試結(jié)果，它可能是“通過”或“失敗”。每個故障都會執(zhí)行很多測試程序。但并不是ECU上電或主程序開始運行后，所有的測試程序都會運行。

因此，該特定測試程序應(yīng)根據(jù)多個特定標準運行以檢查診斷故障。這將有助于減少微控制器程序執(zhí)行超負荷。它還有助于僅在根據(jù)系統(tǒng)要求確實需要時才檢測到特定故障。

我們可以說服務(wù)器或車輛制造商或系統(tǒng)供應(yīng)商的特定標準用于控制服務(wù)器何時實際執(zhí)行特定的內(nèi)部診斷。如果啟用了故障，那么我們可以使用讀取 DTC 信息 0x19 服務(wù)來讀取 DTC。

測試通過標準：

當測試程序?qū)⑦\行時，將診斷錯誤何時應(yīng)該通過或失敗。在故障發(fā)生時 DTC 應(yīng)該記錄，否則它不應(yīng)該記錄【故障正在發(fā)生，但尚未確認】。如果想讀取未確認的 DTC，可以通過19 04服務(wù)來讀取。

讓我用一個最好的例子來解釋你。假設(shè)您的車輛沒有啟動。你正在檢查電池之類的東西。假設(shè)您使用螺絲刀或其他任何東西錯誤地短路了電池端子，后來你把它去掉了。你認為這是一個錯誤？你需要修復(fù)它嗎？不對，因為它是意外發(fā)生的。但是當真正的短路發(fā)生在車內(nèi)并且它沒有從中恢復(fù)時，只需要記錄 DTC。

所以對于每個DTC，都會有診斷測試程序。每個測試都有自己特定的測試通過條件。這些標準由服務(wù)器或車輛制造商或系統(tǒng)供應(yīng)商定義。因此它定義了被診斷的系統(tǒng)是否在正常的、可接受的操作范圍內(nèi)正常運行。

測試失敗標準：

從上面的描述中了解到特定診斷測試的測試條件。然后像通過條件一樣，將有多個條件，測試程序應(yīng)該根據(jù)這些條件做出失敗的決定。服務(wù)器或車輛制造商或系統(tǒng)供應(yīng)商特定的故障條件，定義被診斷的系統(tǒng)是否未通過測試。

確認故障失效準則：

現(xiàn)在的問題又是什么是確認故障？故障可能發(fā)生并且可能無法確認故障。通過DTC 狀態(tài)字節(jié)，用于存儲每個測試條件狀態(tài)，每個測試都有自己的條件來確認故障，這也稱為DTC成熟。所以有不同的操作周期，之后一個確定的故障就會成熟。這樣這個DTC就會把狀態(tài)字節(jié)、快照記錄、擴展數(shù)據(jù)記錄等所有的依賴數(shù)據(jù)存入微控制器的永久內(nèi)存中。它可以在以后任何時候或在服務(wù)中心使用。

故障發(fā)生計數(shù)器：

在每個 ECU 中，都會有根據(jù)系統(tǒng)要求定期運行的測試程序。但要做出一個確定的故障，需要有多個運算周期。每個操作周期都會有一個故障計數(shù)器。

故障老化計數(shù)器

老化計數(shù)器定義故障或 DTC 的壽命。一個人是如何有一定年齡的，過了這個年齡，我們都將死去。在機器或汽車 ECU的情況下，它們也有系統(tǒng)工程師定義的每個 DTC 的年齡。因此每個 ECU 或服務(wù)器都有一個老化計數(shù)器數(shù)組，用于存儲每個故障或 DTC 的老化值。每個 ECU 或服務(wù)器都有一個進程。通過使用此進程，服務(wù)器可以計算 DTC 的壽命并將其存儲在老化計數(shù)器中。它也可以通過使用 Count-In step 和 Count-Out step 方法來增加或減少。

DTC老化

DTC 中的老化是某個 ECU 評估每個內(nèi)部診斷的過去結(jié)果以確定是否可以從非易失性存儲器 (NVM) 中清除已確認的 DTC 的過程。這意味著在多少次無故障循環(huán)之后，可以清除 DCT。

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