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【正文】

編輯|小助理 審核|調(diào)皮哥

上文雙級聯(lián)方案的4D成像毫米波雷達(dá)沒有列舉完，本期繼續(xù)。

1、傲酷雙芯片4D成像雷達(dá)EAGLE

傲酷采用兩片TI單芯片雷達(dá)AWR1843推出的EAGLE，是低成本、低功耗的雙芯片（6T8R）硬件平臺，可提供傳統(tǒng)雷達(dá)用八芯片級聯(lián)（24T32R）才能達(dá)到的角分辨率。使用低功耗、低成本的DSP而不是FPGA進(jìn)行信號處理可以使得EAGLE的總功耗不到5W，雀食牛皮！

EAGLE是全球最高角分辨率的商用4D成像雷達(dá)，可在120°水平 / 30°縱向的寬視場中提供0.5°水平 x 1°縱向的角分辨率，具體參數(shù)如下：

傲酷放棄通過增加天線數(shù)目提高雷達(dá)孔徑的方法，而采用了AI 軟件對發(fā)射波形進(jìn)行時(shí)變的相位調(diào)制，并對接收到的數(shù)值進(jìn)行插值和外推，完全利用軟件來形成更大的虛擬孔徑。

2、福瑞泰克雙芯片級聯(lián)的技術(shù)方案FVR40

2022年底，福瑞泰克4D毫米波雷達(dá)FVR40基本實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)的狀態(tài)，預(yù)計(jì)今年第一季度完成上車搭載。

FVR40成像雷達(dá)采用了雙芯片級聯(lián)方案，通過創(chuàng)新的架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括主芯片、波形設(shè)計(jì)、布陣設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)流和算法框架，以及獨(dú)創(chuàng)的波形和算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高性能成像效果的同時(shí)，極具成本優(yōu)勢。在具體性能方面，F(xiàn)VR40可實(shí)現(xiàn)小于1°的角分辨率和俯仰角分辨率，探測距離超過300米，速度分辨率小于0.1m/s，能夠出色地識別多個目標(biāo)特征。

聽這指標(biāo)確實(shí)厲害，都快要趕上業(yè)界天花板的傲酷了，希望繼續(xù)加油，最好能夠有演示效果的視頻，讓大伙開開眼界，長長見識。

3、納瓦電子NOVA77G-4D-IR雷達(dá)

2022年，納瓦電子又宣布了一款6級聯(lián)18T24R、432通道的4D毫米波高精成像雷達(dá)，該雷達(dá)采用全新設(shè)計(jì)的HBF(Hybrid Beamforming)混合波束成形結(jié)合DML技術(shù)將一維角分辨率提高到1.5°度以內(nèi)，并顯著降低MIMO數(shù)字信號處理的復(fù)雜度，降低運(yùn)算平臺成本。

同時(shí)，采用獨(dú)創(chuàng)的稀疏重建算法結(jié)合對應(yīng)的天線陣列設(shè)計(jì)，顯著降低4D毫米波成像雷達(dá)的硬件設(shè)計(jì)復(fù)雜度、數(shù)據(jù)量，同時(shí)大幅提升了成像質(zhì)量。具體效果上，納瓦電子推出的4D毫米波成像雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)360°的整車環(huán)繞成像效果，

4、華域汽車LRR30雷達(dá)

華域汽車宣布4D毫米波雷達(dá)已完成新一輪架構(gòu)優(yōu)化，測高能力等技術(shù)參數(shù)得到顯著提升，正在部分商用車、乘用車客戶車型上開展4D毫米波雷達(dá)適配、測試工作，研究針對具體場景的解決方案，積極推進(jìn)該類產(chǎn)品的量產(chǎn)落地。

華域汽車此前已經(jīng)規(guī)劃了兩款4D雷達(dá)，分別是LRR30和LRR40，其中前者采用了2片MMIC級聯(lián)，實(shí)現(xiàn)6發(fā)8收，后者采用了4級聯(lián)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)12發(fā)16收。

最后，期待越來越多的4D成像雷達(dá)方案出現(xiàn)！

【本期結(jié)束】

本文是空閑時(shí)個人的心得體會，僅供參考。目前我還有很多內(nèi)容需要學(xué)習(xí)，如果還有沒有說到或者不全面的地方，還請指正，感謝大家。

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審核編輯黃宇