汽車中的電動機無處不在，但它們也隱藏得很好。在當今的新型車輛中，通常使用 30 多個電機為各種應用提供動力，包括 ABS 泵、中央鎖定系統(tǒng)、外后視鏡、座椅調(diào)節(jié)器、車窗調(diào)節(jié)器和擋風玻璃刮水器。

然而，從技術角度來看，電動機最令人興奮的方面是用于輕度混合動力、全混合動力、插電式和純電動汽車的動力傳動系統(tǒng)。即使是氫動力重型卡車也需要電動牽引電機。

電動機通常使用膠粘劑組裝，因為它們具有抗沖擊性。膠粘劑還提供用于降噪的減振特性。

同步電動機在定子和轉(zhuǎn)子中具有通電的繞組。這些設備的功率密度往往低于其他電機設計，而由于使用碳刷，磨損往往更高。感應電機是另一種重要的交流驅(qū)動器，往往具有較低的功率密度并且無需磁鐵即可運行。永磁電機具有最高的功率密度。這尤其適用于配備內(nèi)部永磁體 (IPM) 的電機，磁鐵提供強大的性能。

膠粘劑可以更好提高電機性能

盡管這些概念各不相同，但它們有一些共同點：電動汽車電機變得更小、更強大，同時它們的效率也在不斷提高。為實現(xiàn)性能目標，工程師必須考慮很多因素，包括疊片設計、將磁鐵最佳嵌入疊片組，以及在磁鐵和線圈之間留出盡可能小的間隙。

這些事情中的每一個都增加了組裝挑戰(zhàn)。膠粘劑是一種更好的連接選擇，因為它根據(jù)電機概念發(fā)揮不同的作用。固定 IPM 的磁鐵時，粘合尤為重要。

例如，電機尺寸的逐漸減小會導致制造公差收緊，從而推高成本。此外，稀土磁體容易腐蝕，這就是為什么它們要進行鈍化、鎳或環(huán)氧樹脂涂層。在安裝過程中不要損壞涂層是至關重要的。

該涂層可保護磁鐵免受環(huán)境影響。其他已建立的連接方法，例如磁鐵的機械夾緊，在電機功能和生產(chǎn)工藝方面正在達到其極限。另一方面，膠粘劑滿足所有這些要求。

除了連接磁體和疊片堆之外，粘合對于其他電機概念也是有利的。它可用于連接軸和轉(zhuǎn)子或定子和外殼。膠粘劑可以防止微動磨損或接觸腐蝕。它們還具有抗沖擊性，這對于電動機的高動態(tài)力至關重要。

膠粘劑的減振特性有助于降低噪音并改善聲學效果。它們均勻的應力分布有助于補償由于定子和外殼之間的不同熱膨脹系數(shù)可能產(chǎn)生的熱應力。

間隙填充特性有助于防止在軸周圍區(qū)域打滑和運動。通常，粘合可以降低制造成本，因為可以使用高水平的自動化。

除了這些裝配應用外，膠粘劑還應用于保護電動機中的敏感元件，以保護它們免受潮濕、腐蝕性介質(zhì)和機械應力的影響。

安田電動汽車電機膠粘解決方案

汽車工程師可以從各種各樣的膠粘劑系列中進行選擇。考慮到它們的不同尺寸和功率密度，以及電動馬達在傳動系統(tǒng)中受到的不同環(huán)境影響，與標準生產(chǎn)工藝一樣，沒有普遍有效的膠粘劑設計藍圖。

然而，首先了解較大的膠粘劑組及其各自的優(yōu)缺點是有幫助的。然后，應對具有特定組件的單個產(chǎn)品進行測試。

一般來說，丙烯酸酯和聚氨酯不適合大多數(shù)電動機，因為它們的可靠性一般。厭氧固化金屬膠粘劑雖然用于工業(yè)電機，但也不適用于動力傳動系統(tǒng)的極其強大的電動機。于是，便只剩下兩個主要產(chǎn)品組：單組分和雙組分環(huán)氧樹脂。

安田單組分環(huán)氧膠

安田單組分熱固化環(huán)氧樹脂具有優(yōu)異的性能，在高達 220 攝氏度的溫度下仍能實現(xiàn)良好的粘合強度值，不僅能夠暫時承受峰值溫度，而且還可以在絕緣等級 H 以上的電機中永久用于高溫。

安田單組分熱固化環(huán)氧樹脂還表現(xiàn)出高耐化學性、良好的間隙填充能力以及對鍍鎳表面的良好附著力，這對于磁體粘合很重要。

對于大多數(shù)膠粘劑，在典型溫度下，使用單組分環(huán)氧樹脂進行熱固化是一個需要 20 到 40 分鐘的過程。但是，安田創(chuàng)新的快固環(huán)氧產(chǎn)品，在 150 C 下僅需 10 分鐘便可快速固化，固化后且其優(yōu)異性能可以滿足在苛刻環(huán)境條件長期工作。

安田雙組分環(huán)氧膠

出于經(jīng)濟原因，組件越大，制造商越傾向于選擇雙組分環(huán)氧樹脂。這些產(chǎn)品不僅有利于間隙橋接，而且還具有出色的剝離強度、張力均衡和良好的耐化學性。此外，它們可以在室溫下運輸和儲存。

安田雙組分環(huán)氧樹脂在室溫下固化。達到初始強度之前的時間流逝被認為是處理大批量應用的主要缺點。然而，安田雙組分環(huán)氧樹脂可以通過加熱固化，從而加速該過程。在 80°C 的溫度下，10 分鐘就足以達到足夠的操作強度，一旦達到處理強度，就可以立即處理組件。60分鐘使該產(chǎn)品完全固化。

與單組分產(chǎn)品在較高溫度下固化相比，這些溫和的條件減少了加熱組件所需的時間，從而降低了生產(chǎn)中的能源需求。

安田灌封應用產(chǎn)品

在電動汽車動力傳動系統(tǒng)的大多數(shù)灌封應用中，除其他外，旨在保護繞組，通常只有適度的要求。由于使用量巨大，因此往往使用低價產(chǎn)品。

而對于超出此范圍的要求，安田則提供雙固化膠粘劑。安田雙固化膠粘劑，可在空氣、濕度或熱量的影響下進行光固化并達到最大強度。它們確保快速處理，同時在陰影區(qū)域可靠且同步地進行固化。

對于要求極高的應用，安田的灌封產(chǎn)品可提供出色的耐腐蝕性介質(zhì)（如齒輪油）或高耐熱性和低熱膨脹性。這些產(chǎn)品有單組分和雙組分版本，分別適用于更小和更大的體積。由于其特殊的成分，一些產(chǎn)品的熱膨脹系數(shù)高達 20 ppm/K，適用于銅。

安田光固化產(chǎn)品

機械負荷越大，就越有可能使用單組分環(huán)氧膠粘劑。然而，長期以來，此類產(chǎn)品僅以純熱固化形式提供。因此，固定裝置經(jīng)常用于在烘箱固化過程中將組件固定到位。

安田光和熱固化雙固化的膠粘劑簡化了這一過程，同時結(jié)合了高強度和非常好的耐溫性。它們會在大約 10 秒內(nèi)定位。這消除了在組裝、拆卸和清潔過程中對固定器的需要。在電動機的情況下，這允許將埋入式磁鐵固定在轉(zhuǎn)子組件中，而無需任何安裝設備，極大地提高了工作效率。

在隨后的熱固化步驟中（通常在 130 C 下需要 20 分鐘），該產(chǎn)品能夠達到其最高強度。

該產(chǎn)品還表現(xiàn)出高耐熱性和耐化學性。在 85 攝氏度和 85% 相對濕度下儲存 500 小時的典型長期測試中，它們能夠達到其原始強度的 75% 以上。在 200 攝氏度下儲存 1,000 小時后也是如此。

除此之外，該產(chǎn)品還有非常優(yōu)異溫度穩(wěn)定值。

該產(chǎn)品具有巨大的應用前景。這是因為結(jié)合了光固化的優(yōu)勢和雙組分產(chǎn)品的優(yōu)勢。所有用戶需要的是一個混合系統(tǒng)和燈。可以節(jié)省烤箱、能源和車間空間，以及大量時間，從而最大限度地提高電動汽車電機的組裝效率。

審核編輯黃宇