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全球十大動力電池企業盤點之三:三星SDI

汽車電子設計 ? 來源:芝能汽車出品 ? 2023-03-09 11:07 ? 次閱讀

編者按:我們按2022年的數據篩選出十家動力電池企業,展望今后的發展。先從排名爭議較小的國外幾家開始:LG、SK on、SDI松下,今天是第三篇:三星 SDI。關注本系列,請點擊文末“閱讀原文”。

從數據來看,三星SDI的經營還是非常穩健的,2022年全年營收約為1111.5億元,同比增長48.5%,其營業利潤99.9億元,同比增長69.4%,營業利潤率為9.0%,凈利潤約為112.6億元,同比增長63.1%。今年的業績,主要得益于三星的大電池業務(動力和儲能)的營收增長。

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▲圖1.三星SDI的營收業績情況

三星SDI的電池板塊2022年全年營收約970.2億元人民幣,同比增長60.5%,營業利潤約69.2億元人民幣,同比+133.2%,營業利潤率7.1%,這也是一家賺錢的動力電池企業。

備注:報表上的數據是年銷售額為201241億韓元,營業利潤為18080億韓元,上述是按照匯率折算的結果。

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▲圖2.三星SDI的主要銷量情況

Part 1

產能和客戶結構

從EV Volumes的數據來看,SDI的增長還是比較穩定的,季度性的提升,主要是到了Q4的需求量開始提升。

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▲圖3.EV Volumes的數據

三星SDI的客戶主要為Stellantis、福特、寶馬、大眾汽車、現代和美國新勢力(Rivian和Lucid)等?!馚MW:主要供應海外的PHEV,純電動汽車隨著I3和其他需求起來,量上得很快,單季度占比超過了49.2%。●大眾集團(奧迪):主要是給大眾的早期版本BEV提供,在奧迪的車上和LG一起供應。●Stellantis:FCA的項目,整包解決方案FIAT 500的小型車,占比現在10%以上。●Rivian:這個新需求還是增長比較多的。

●Ford:主要是PHEV,隨著福特主推純電動,這塊的需求沒增長。

從整體來看,三星SDI面臨的問題,主要是客戶相對集中,而且都是比較高性能的電池為主。目前BMW對P5(Gen.5)需求很大,隨著P5生產線在匈牙利的擴產,新車型的電池銷量將飆升,動力與儲能電池收入同比將實現大幅增長。

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▲圖4.三星SDI的主要增長動力

所以目前來看,三星SDI氣候缺乏客戶。預計SDI的大型電池產能在2023年達到50GWh。●韓國11GWh:基本出口●中國15GWh:基本出口和儲能使用,暫不擴建●歐洲40GWh:在匈牙利建設第三家電動汽車電池工廠,將生產全新方形電池,為BMW提供方殼電池。

●美國5GWh:在協商與通用汽車(探討圓柱電池)和沃爾沃兩家車企建立合資汽車電池廠,總成本合計約為80億美元,三星SDI預計投資40億美元,兩家公司的合資均計劃實現建設年產能約50GWh的工廠。

圓柱形電池,主要是在天安廠建立的46系列大圓柱電池試產線,最早將于23年Q1建成,223年年上半年開始運營。

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▲圖5.三星SDI的產能構建

Part 2

技術和發展

SDI目前新的突破口也是在46系列的大圓柱電池,在天安工廠投資的46條Pilot線計劃在2023年完成設備設置后開始運營,主要通過高鎳NCA正極材料和SCN正極材料技術,將容量最大化,正在與多家客戶商討合作方式,計劃在線上開始量產樣品生產,認真推進商業化。

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▲圖7.三星SDI的大圓柱電池

在全固態電池方面,SDI建設的中試線是業內第一條純全固態電池生產線,2023年上半年建成,下半年生產小樣電芯認真測試電池性能材料部件的方法。為了在未來實現全固態電池的商業化,增加電池尺寸和確保生產放大技術是一項重要任務。

小結:從目前全球多元化電池選擇和分散風險的角度,最不積極的SDI有點躺贏的意思,發展高端快充電芯,依靠電池的質量取得信任。我們覺得SDI在競爭格局中,雖然似乎很慢很遲鈍,但是也確實是一個比較合適的發展模式。

審核編輯 :李倩

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原文標題:全球十大動力電池企業盤點之三:三星SDI

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設計】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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