▎納芯微與大陸集團(tuán)簽約輪速傳感器本土化項(xiàng)目

2月9日，納芯微電子與大陸集團(tuán)和曲阜天博集團(tuán)共同投資的陸博汽車電子（曲阜）有限公司宣布產(chǎn)品合作，雙方就乘用車關(guān)鍵零部件輪速傳感器本土化項(xiàng)目簽署產(chǎn)品合作協(xié)議，開拓在技術(shù)與安全領(lǐng)域的深度合作。此次簽約的輪速傳感器主要用于監(jiān)測(cè)汽車車輪自身的轉(zhuǎn)速，是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動(dòng)變速器等控制系統(tǒng)的重要部件。

▎寶馬與Solid Power深化全固態(tài)電池合作

2月10日，寶馬官方消息，公司將擴(kuò)大與美國(guó)固態(tài)電池制造商Solid Power的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議中許可規(guī)定，Solid Power 已向?qū)汃R集團(tuán)授予 Solid Power 的全固態(tài)電池設(shè)計(jì)和制造專有技術(shù)的研發(fā)許可，寶馬集團(tuán)將在其位于慕尼黑附近帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心（CMCC）建立一條全固態(tài)電池（ASSB）原型產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司將增強(qiáng)自有電芯制造技術(shù)中心試驗(yàn)線設(shè)備的能力，基于Solid Power設(shè)計(jì)生產(chǎn)的固態(tài)電芯進(jìn)行測(cè)試。寶馬集團(tuán)已同意在 2024 年 6 月之前向 Solid Power 支付 2000 萬美元，前提是要達(dá)到某些里程碑。擴(kuò)大后的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議包括共享專有的全固態(tài)電極和電池制造技術(shù)，但不包括與 Solid Power 的電解質(zhì)材料相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可，這仍然是其核心業(yè)務(wù)。一旦寶馬集團(tuán)安裝了原型生產(chǎn)線，Solid Power 預(yù)計(jì)將向?qū)汃R集團(tuán)供應(yīng)其電解質(zhì)材料，用于原型電池生產(chǎn)。

▎英飛凌50億歐元在德半導(dǎo)體新工廠2026年投產(chǎn)

2月16日，英飛凌宣布開始在德國(guó)德累斯頓（Dresden）建設(shè)其模擬/混合信號(hào)技術(shù)和功率半導(dǎo)體新工廠，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，將創(chuàng)造大約1000個(gè)高質(zhì)量的工作崗位。英飛凌計(jì)劃向該工廠共計(jì)投資約50億歐元，這是該公司歷史上最大的單筆投資。當(dāng)該工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，英飛凌預(yù)計(jì)每年將創(chuàng)造與投資金額相當(dāng)?shù)氖杖搿ＤM / 混合信號(hào)組件可用于供電系統(tǒng)，例如節(jié)能充電系統(tǒng)、小型汽車電機(jī)控制單元、數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)（IoT）應(yīng)用。功率半導(dǎo)體和模擬 / 混合信號(hào)組件的相互作用使創(chuàng)建特別節(jié)能和智能的系統(tǒng)解決方案成為可能。

▎歐洲議會(huì)批準(zhǔn)2035年禁燃法案

2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成、279票發(fā)對(duì)、21票棄權(quán)，通過了2035年起在歐盟禁止銷售燃油新車（包括汽油和柴油）的法案。該法案是歐洲“Fit for 55“一攬子計(jì)劃的一部分。2021年7月14日，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩對(duì)媒體宣布了“Fit for 55“的一些最新提議，其中一些方案涉及到汽車制造業(yè)。提議稱，到2030年銷售新車的二氧化碳排放量比2021年減少55%；到2035年，將銷售新車的二氧化碳排放量削減100%。

▎比亞迪常州新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園奠基

2月18日，比亞迪常州新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在常州國(guó)家高新區(qū)舉行奠基儀式。該項(xiàng)目總投資100億元，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬套高端智能核心零部件的規(guī)模。2022年1月，比亞迪常州乘用車基地實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)新能源汽車18萬臺(tái)，該工廠的建設(shè)產(chǎn)能為40萬臺(tái)。目前，該工廠主要生產(chǎn)元PLUS和海豹兩款新車。1月2日，比亞迪全年銷量出爐，其2022年全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)186.35萬輛，同比增長(zhǎng)208.64%，超過特斯拉131.39萬輛的全球銷量。其中，自2022年9月以來，比亞迪月銷均突破20萬輛，最后四個(gè)月累計(jì)超80萬輛。

▎特斯拉Hardware 4.0在歐洲獲批

2月12日，據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭汽車管理局已經(jīng)為特斯拉頒發(fā)更改批準(zhǔn)證書。文件顯示，特斯拉正在為Model S和Model X兩款車型添加Hardware 4.0芯片，這代表特斯拉可能會(huì)在歐洲為Model S和Model X提供其最新的FSD硬件和軟件。根據(jù)此前多方披露的信息，特斯拉Hardware 4.0可能會(huì)基于臺(tái)積電4/5nm工藝生產(chǎn)，其性能為Hardware 3.0的4倍，攝像頭也將從Hardware 3.0的120萬像素升級(jí)為500萬像素。

▎墨西哥宣布鋰礦國(guó)有化

2月18日，據(jù)外媒報(bào)道，墨西哥總統(tǒng)洛佩斯（Andrés Manuel López Obrador）簽署政府行政令，并與墨西哥能源部長(zhǎng)共同宣布將在墨西哥北部的索諾拉州（Sonora）設(shè)立面積約為23.4萬公頃的鋰礦保護(hù)區(qū)，加強(qiáng)鋰礦資源的國(guó)有化。2022年4月以來，墨西哥國(guó)會(huì)通過一系列改革將鋰實(shí)行國(guó)有化，不再授予任何礦權(quán)、許可證、合同、審批或管理權(quán)限。同時(shí)，墨西哥成立國(guó)家鋰業(yè)公司（LitioMx），由墨西哥能源部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。

▎3D傳感器芯片商靈明光子完成億元級(jí)C+輪融資

2月10日，3D傳感器芯片和解決方案提供商靈明光子宣布于近日完成億元級(jí)人民幣C+輪融資，投資方為基石資本、谷雨嘉禾資本等機(jī)構(gòu)，光源資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。靈明光子成立于2018年，成立近5年時(shí)間已披露6輪融資，股東名單包括美團(tuán)龍珠、OPPO、真格基金、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想之星等。據(jù)悉，靈明光子是全球?yàn)閿?shù)不多的具備成熟3D堆疊dToF芯片設(shè)計(jì)和工藝能力的公司，在高PDE高性能SPAD器件設(shè)計(jì)和工藝能力上處于國(guó)際領(lǐng)先地位，基于波長(zhǎng)905nm處的PDE達(dá)到25%。

▎鎂佳科技完成D1輪融資

2月13日，鎂佳科技宣布已于近日完成D1輪融資，本輪融資由M31資本、之路資本和南山資本領(lǐng)投，老股東慕華科創(chuàng)和紅點(diǎn)中國(guó)跟投，將用于鎂佳科技新一批AI驅(qū)動(dòng)的汽車智能化零部件的研發(fā)和量產(chǎn)落地，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。鎂佳科技成立于2018年，致力于成為互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化零部件供應(yīng)商。互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)是鎂佳科技立足于行業(yè)的兩個(gè)重要抓手，其團(tuán)隊(duì)誕生于汽車、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等傳統(tǒng)與創(chuàng)新行業(yè)交融的歷史背景下，并致力于發(fā)揮自身所擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)能力，成為新一代汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化零部件供應(yīng)商。

▎蔚來資本投資前晨汽車超億元B+輪

2月20日，蔚來資本宣布已于近日投資前晨汽車超億元B+輪融資，資金將主要用于輕卡及Van等車型的研發(fā)、量產(chǎn)和市場(chǎng)推廣，以及三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)的研發(fā)迭代，并加速整合供應(yīng)鏈，以及進(jìn)一步加速國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展。投資人方面，2020年9月，該公司A輪千萬美元融資由光速中國(guó)獨(dú)家投資；2021年11月，其B輪5000萬美元融資由創(chuàng)世伙伴資本（CCV）領(lǐng)投，光速中國(guó)加持，啟元投資、物流領(lǐng)域合作伙伴跟投。目前前晨汽車在B端已獲得包括貨拉拉、順豐、京東物流、中通快遞、韻達(dá)快遞等在內(nèi)的頭部物流客戶的訂單。同時(shí)，公司也已啟動(dòng)了南美洲和南亞等區(qū)域的海外市場(chǎng)布局，加速實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)資源的高度整合和商業(yè)化落地。

審核編輯：湯梓紅