1、雷軍：小米汽車爭取 15-20年進入世界前五

在小米投資者日上，小米 CEO 雷軍等高管分享了公司的業(yè)務(wù)進展，并談到了小米汽車相關(guān)內(nèi)容。雷軍在會上表示“我們爭取 15-20年進入世界前五。”小米 100%持有小米汽車，就是在于對小米資源的復(fù)用。過去 3 年，小米建立的線下一萬家中國門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業(yè)務(wù)，也會是個大的營銷網(wǎng)絡(luò)。

對于小米汽車的盈利問題，雷軍表示，（小米汽車）長期和小米手機一樣，除了硬件利潤，更在意軟件利潤。汽車以往可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁，未來汽車可以整合的服務(wù)越來越多。雷軍還稱，自己的時間有 1/4 在手機、IoT 和高端化上，1/2 在汽車上，1/4 在其他事情上。對于 2024 年汽車量產(chǎn)是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認為，造車新勢力比小米提前了 6-7 年，兩年前小米做了很多訪談，認為汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時候都不晚。“我們的能力在電子、用戶體驗的運維上，現(xiàn)在的電動汽車都在我們的這些點上，所以我覺得我們 2024 年出車剛剛好。”

2、哪怕改用Type-C也不耽誤賺錢，曝蘋果已為iPhone 15系列自研MFI接口IC

身處中國臺灣且能獲取到芯片行業(yè)一手消息的數(shù)碼博主@手機晶片達人爆料稱，雖然蘋果下一代 iPhone 15 / Pro/ Ultra 系列已經(jīng)確定會采用 Type-C 接口，但你最好別指望能隨便用一根 USB 數(shù)據(jù)線給它充電/傳輸數(shù)據(jù)。他表示，蘋果喜歡把這種細節(jié)把控在自己手里，因此專門為 Type C 接口自研了一顆 Lightning&Type-C 接口 IC，將會用在今年的新 iPhone 與 MFI 認證產(chǎn)品中。

值得一提的是，目前 iPad 系列中使用的 Type-C 接口不需要 MFi 認證就可以使用。從他的言論中能夠看出，蘋果確實會在今年發(fā)布的新品中改用 Type-C 充電接口，但是這一充電接口蘋果進行了加密處理。也就是說，除了購買產(chǎn)品可能會附贈的充電線以外，消費者要想購買新的蘋果數(shù)據(jù)線需要在蘋果官網(wǎng)或者通過 MFI 認證的配件廠商處購買。目前，尚且不知蘋果專用的 Type-C 充電接口能否用于其他安卓機型之上，不過大概率是支持最低充電功率的。

3、ChatGPT代問代注冊生意爆火，時入上萬元，淘寶屏蔽“ChatGPT”關(guān)鍵詞

近日聊天機器人 ChatGPT 大火，但由于目前 ChatGPT 尚未推出國內(nèi)版本，不少商家瞅準風口，做起了國內(nèi) ChatGPT 代問代注冊生意。

據(jù)報道，探淘寶、微信公眾號、閑魚等平臺，發(fā)現(xiàn)有商家提供 ChatGPT 代注冊服務(wù)，一小時可入賬幾萬到幾十萬元不等，也有商家推出包月訪問服務(wù)，會員數(shù)量可觀。對此有律師提醒，此類經(jīng)營行為涉嫌違法經(jīng)營，情節(jié)嚴重者可能構(gòu)成犯罪，需要追究刑事責任。此外，消費者在購買此類服務(wù)后，也可能面臨維權(quán)難、退款難等問題。

4、臺積電1月營收月增3.9%創(chuàng)歷年同期新高

臺積電今（10）日公布2023年1月營收報告。2023年1月合并營收約為2000.5億元新臺幣，較上月增加了3.9%，較去年同期增加了16.2%。臺積電1月營收首度超過2000億元新臺幣，為歷年同期新高。業(yè)界預(yù)期，主要反映春節(jié)前備貨需求，至于后續(xù)急單效應(yīng)在今年第2季才會浮現(xiàn)。

上個月，臺積電財務(wù)長黃仁昭在法說會上釋出今年首季業(yè)績展望，他指出，受到庫存調(diào)整與消費不振干擾，預(yù)計臺積電今年首季營收約167-175億美元，若以新臺幣30.7元兌換1美元計算，本季估計季減12.2%到16.2%，取中間數(shù)約季減14.2%。

5、乘聯(lián)會發(fā)布1月新能源乘用車銷量快報，比亞迪宋系列再奪冠軍

乘聯(lián)會發(fā)布了 2023 年 1 月零售銷量排名快報，據(jù)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1 月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達 129.3 萬輛，同比下降 37.9%，環(huán)比下降 40.4%。乘聯(lián)會表示，1 月整體市場的負增長是符合行業(yè)的預(yù)期，1 月燃油車零售同比下降 45.1%；新能源零售同比下降 6.3%。

從具體車型來看，新能源汽車 1 月銷量達到 33.2 萬輛，同比下降 6.3%，環(huán)比下降 48.3%。比亞迪宋系列 1 月銷量 49709 輛，同比增長 139.9%，再次排名第一；比亞迪海豚緊隨其后 17582 輛，同比增長 65.8%；五菱宏光 MINIEV 銷量下滑至 16416 輛。

6、英飛凌和日亞攜手推出業(yè)內(nèi)首款高清微型矩陣式LED解決方案

目前，英飛凌和日亞正在推出業(yè)內(nèi)首款用于高清自適應(yīng)遠燈系統(tǒng)的、完全集成的微型LED光引擎。這款矩陣式微型LED解決方案將于2023年在一款德國高端汽車中應(yīng)用。

這款全新高清光引擎使用了日亞的微型LED技術(shù)和英飛凌的集成式LED驅(qū)動IC，可通過脈寬調(diào)制（PWM）控制分別驅(qū)動16,384個微型LED。該驅(qū)動IC還能單獨監(jiān)測每個微型LED并通過監(jiān)測芯片溫度實現(xiàn)出色的熱控制。集成的視頻接口能夠高速傳輸來自光束發(fā)生器單元的視頻信號。不同于市面上現(xiàn)有的高清矩陣解決方案，英飛凌的驅(qū)動IC只激活燈光模式實際需要的LED。與市面上基于微鏡的高清矩陣式解決方案相比，極大地提高了μPLS光引擎的能效，而且大幅縮小了外形尺寸。

7、入局智能座艙光學業(yè)務(wù)，歌爾推出新一代AR-HUD PGU模組

歌爾于近日推出自主開發(fā)的新一代車載AR-HUD的PGU模組產(chǎn)品，其體積更小、分辨率更高、成本更低，加速在汽車智能座艙光學方面的拓展。

HUD是一種綜合電子顯示設(shè)備，可將車輛如車速、油耗、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航甚至智能駕駛等信息，投影到前擋風玻璃上或其他顯示介質(zhì)上供駕駛者查看，從而減少駕駛者因低頭或視線轉(zhuǎn)移而帶來的安全隱患。隨著汽車座艙智能化的提升，HUD憑借其安全性和顯示互動上優(yōu)越的使用體驗已被越來越多整車廠商如奔馳、奧迪、豐田以及多款新能源車車型搭載。行業(yè)跟蹤機構(gòu)Omdia發(fā)布報告顯示，汽車行業(yè)HUD的導(dǎo)入正呈現(xiàn)迅速增長，預(yù)計2022年HUD的出貨量可以達到600萬套，年同比(YoY)增長達7%。

8、晶通半導(dǎo)體（JTM）完成數(shù)千萬元天使+輪融資

氮化鎵領(lǐng)先廠商晶通半導(dǎo)體（JTM）宣布，已于去年12月完成數(shù)千萬元人民幣天使+輪融資，投資方為半導(dǎo)體專業(yè)投資機構(gòu)富華資本（GRC）。

晶通半導(dǎo)體是國內(nèi)氮化鎵功率器件與驅(qū)動芯片領(lǐng)先廠商，擁有被行業(yè)專家評價為“使氮化鎵器件的性能大幅接近其理論極限”的技術(shù)，核心技術(shù)團隊具有中國與瑞士的科研背景，并在歐美原廠擁有超過15年全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗。

9、邁鑄半導(dǎo)體完成1500萬Pre A+輪融資，用于實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)

近日，原創(chuàng)技術(shù)晶圓級微機電鑄造技術(shù)及應(yīng)用方案提供商——上海邁鑄半導(dǎo)體科技有限公司完成1500萬Pre A+輪融資，由上輪老股東海南至華投資合伙企業(yè)、廣州潤明策投資發(fā)展合伙企業(yè)追投，主要用于中試生產(chǎn)線建設(shè)和新產(chǎn)品開發(fā)。下一階段將重點圍繞量產(chǎn)，實現(xiàn)MEMS-Casting(微機電鑄造)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用以及公司的快速發(fā)展。

邁鑄半導(dǎo)體成立于2018年，為中國科學院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所孵化企業(yè)，致力于晶圓級MEMS-Casting技術(shù)的研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與技術(shù)服務(wù)。MEMS-Casting指微機電領(lǐng)域的鑄造，是一項原創(chuàng)技術(shù)，該技術(shù)通過微納原理將原來只能用于宏觀尺寸的鑄造縮小近一百萬倍，使在晶圓上實現(xiàn)復(fù)雜金屬結(jié)構(gòu)的微鑄造成為可能，可以作為電鍍替代和補充。相對于電鍍，MEMS-Casting具有工藝更加簡單、沉積速度更快、過程清潔環(huán)保、以及非常適合制造復(fù)雜三維結(jié)構(gòu)等優(yōu)點。