一、寫在文前

倉(cāng)儲(chǔ)是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。基于Flexsim的倉(cāng)儲(chǔ)物流仿真主要是為了解決庫(kù)存的數(shù)量與位置、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位管理與優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置等問(wèn)題。

本文要介紹的綜合倉(cāng)庫(kù)主要是用于某大型鋼鐵廠五金件、建筑材料、油脂庫(kù)等備品備件存儲(chǔ)，首先根據(jù)鋼鐵廠的日常生產(chǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨位數(shù)量和位置，以及設(shè)備配置進(jìn)行了相應(yīng)的物流工藝流程設(shè)計(jì)，然后在Flexism中導(dǎo)入整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的CAD圖紙進(jìn)行三維實(shí)體布局建模，最后對(duì)整個(gè)物流模型進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和處理。

二、某鋼鐵廠三層綜合倉(cāng)庫(kù)物流工藝仿真

本項(xiàng)目按照“統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，配套建設(shè)”的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的工藝布置。

本項(xiàng)目占地長(zhǎng)390m，寬60m，面積約2.4萬(wàn)m2，位于廠區(qū)東北側(cè)。綜合倉(cāng)庫(kù)為為3層封閉式建筑，存儲(chǔ)物資包括備品備件、勞保及辦公用品等，防火等級(jí)為丙級(jí)，建筑面積約1.5萬(wàn)m2。

綜合倉(cāng)庫(kù)一層設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)中心控制室；辦事大廳；配送站；自助取貨區(qū)；拆包區(qū)；建筑材料庫(kù)區(qū)；大五金工具庫(kù)區(qū)；大件勞保用品區(qū)；配套汽車裝卸月臺(tái)。

綜合倉(cāng)庫(kù)二層、三層為其它小件備品備件存儲(chǔ)區(qū)。

為充分考慮利用倉(cāng)庫(kù)空間，針對(duì)不同物資，將分別采用擱板貨架、橫梁貨架、抽屜貨架、懸臂貨架、懸掛貨架、電纜貨架等方式儲(chǔ)存，其中重件、大件采用地面堆存方式。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)配備人工操作叉車、起重機(jī)等設(shè)備進(jìn)行大、重型物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，另外倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)還設(shè)有自動(dòng)無(wú)人叉車、AGV移動(dòng)小車、配套移動(dòng)貨架、電梯等設(shè)備進(jìn)行物資的自動(dòng)揀選與轉(zhuǎn)運(yùn)。

為實(shí)現(xiàn)智能自助物資配送，對(duì)于個(gè)別物資，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)置有智能倉(cāng)儲(chǔ)柜。

本項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的布置見(jiàn)下表：

表1倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布置表

綜合倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)作業(yè)是指物資入庫(kù)各步驟和單據(jù)流轉(zhuǎn)過(guò)程，主要包括入庫(kù)通知、入庫(kù)調(diào)度、收貨、上架等。

入庫(kù)通知單由系統(tǒng)下達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，入庫(kù)進(jìn)貨管理員需根據(jù)通知單中的任務(wù)在現(xiàn)場(chǎng)打印出相關(guān)條碼，條碼的編碼內(nèi)容根據(jù)需要制定。

入庫(kù)進(jìn)貨管理員按照要求將條碼標(biāo)簽粘貼在物資包裝既定位置（麻袋或編織袋包裝產(chǎn)品，條碼可粘貼在合格證上，也可根據(jù)情況與合格證一同打印生成）。

入庫(kù)管理員將物資放入指定的貨位后用手持條碼搶掃描產(chǎn)品包裝上的條碼，同時(shí)掃描貨位條碼（如果入庫(kù)任務(wù)中指定了貨位，則采集器自動(dòng)進(jìn)行貨位核對(duì)），采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄此次入庫(kù)的品種、數(shù)量、入庫(kù)人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對(duì)相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進(jìn)行累加。

入庫(kù)流程如圖1所示。

圖1入庫(kù)作業(yè)流程

基于以上物流工藝入庫(kù)流程設(shè)計(jì)，基于Flexsim建立了綜合倉(cāng)庫(kù)三層仿真模型，如圖2所示。

圖2

模型總共包括12個(gè)存儲(chǔ)貨架，4臺(tái)裝卸貨叉車，6臺(tái)AGV運(yùn)輸小車，12個(gè)取貨貨架，存儲(chǔ)貨架和取貨貨架用“Rack”實(shí)體來(lái)表示，兩臺(tái)電梯用PF模塊中的AGV Elevator來(lái)建立，貨物的產(chǎn)生用發(fā)生器來(lái)表示，同時(shí)設(shè)置AGV小車回原位充電，并實(shí)時(shí)顯示電量。

模型的內(nèi)置邏輯用Flexsim中的PF模塊來(lái)建立，總共分為充電部分、倉(cāng)庫(kù)一層、倉(cāng)庫(kù)二層和倉(cāng)庫(kù)三層。所有的裝卸貨流程用子流程來(lái)表示，監(jiān)聽(tīng)貨物到達(dá)取貨貨架后小車才開(kāi)始運(yùn)貨。如圖3所示。

圖3

同時(shí)，為了顯示倉(cāng)庫(kù)一層兩臺(tái)AGV小車停留卸貨時(shí)間，在PF中設(shè)置消息發(fā)送命令,將兩臺(tái)AGV小車的狀態(tài)設(shè)置為standby，最后輸出在dashboard中。如圖4所示。

圖4

同時(shí)，我們還可通過(guò)dashboard輸出每個(gè)裝卸設(shè)備包括電梯的利用率。如圖5所示。

從圖中可以看出，1號(hào)AGV小車?yán)寐势停?6.76%），倉(cāng)庫(kù)一層貨架處四臺(tái)叉車?yán)寐史浅５停ǚ謩e為2.3%、1.88%、9.62%、1.57%）。

可知，1號(hào)AGV小車入庫(kù)工作量較少，可與2號(hào)AGV 小車合并，叉車沒(méi)必要上4臺(tái)，可適當(dāng)減少數(shù)量。

圖5

本文通過(guò)Flexsim對(duì)某鋼鐵廠三層綜合倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了物流工藝仿真，并采集了相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，下一步將在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行物流工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)。





審核編輯：劉清