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汽車連接器的性能測試有哪些

connra ? 來源:connra ? 作者:connra ? 2022-07-12 16:32 ? 次閱讀

每個汽車連接器在使用時都需要進行現(xiàn)場性能測試! 那么,可以測試哪些方面呢? 康瑞連接器廠家今天就為大家簡單介紹一下,希望對大家有所幫助!

1、防水連接器密封性測試:要求在真空狀態(tài)或正壓狀態(tài)下測試連接器的密封性。一般需要在10kpa至50kpa的正壓或負壓下,用夾子將產(chǎn)品封口,然后進行氣密性測試檢測。測試產(chǎn)品的泄漏率不得超過 1cc/min,如果更高,則不得超過 0.5cc/min。為合格的產(chǎn)品

2、防水連接器的耐壓測試:耐壓測試分為負壓測試和正壓測試。試驗要求選用精確的比例控制閥組,產(chǎn)品從初始壓力0按一定的抽空率抽空。抽真空時間和獲得的真空比例可以調(diào)節(jié)。 例如,設(shè)置抽真空為-50kpa,抽速為10kpa/min。

這個測試的難點是要求氣密性測試儀或者檢漏儀能夠設(shè)定提取負壓值的起始壓力,比如從0開始。當然也可以要求從-10kpa開始 ,提取率也應(yīng)該是可以接受的。設(shè)置并且可以更改。大家都知道,密封測試儀或氣密性檢測儀配備手動或電子調(diào)壓閥,只能根據(jù)設(shè)定壓力進行調(diào)節(jié)。 初始壓力從0開始,抽真空的能力取決于真空度。產(chǎn)生真空源(真空發(fā)生器或真空泵)。真空源通過調(diào)壓閥后,抽真空的速度是固定的,即只能瞬間從0壓力抽到調(diào)壓閥設(shè)定的固定壓力,抽氣壓力沒有控制 . 隨時間變化的能力。正壓耐壓試驗原理與負壓耐壓試驗類似,就是將正壓初始壓力設(shè)定為任意壓力,如0壓力或10kpa,以及壓力上升的斜率,即, 斜率可設(shè)置,如10kpa/min:測試所需的壓力上升與時間成正比,可調(diào)節(jié)。

3、防水連接器破裂試驗(爆破測試):分為負壓破裂試驗或正壓破裂試驗。要求產(chǎn)品在抽真空或加壓到一定壓力范圍時應(yīng)瞬間破裂,并記錄破裂壓力。測試的難點是:氣密性測試儀需要抽出負壓滿足二次測試要求,加壓速率可以調(diào)節(jié),加壓爆破必須在設(shè)定范圍內(nèi)完成,不能超過這個范圍。 即低于此范圍爆破或高于此范圍爆破不符合產(chǎn)品試驗要求,需要記錄此爆破點的試驗壓力。 在實際測試中,此測量需要防暴裝置。 常用的防暴裝置是將試件置于耐壓不銹鋼筒內(nèi),試件需密封,外蓋不銹鋼筒上需設(shè)置高壓泄壓閥 確保安全。爆破時,防水接頭的碎片散落在耐壓不銹鋼筒體內(nèi),不會對人員造成傷害。

從上面的分析可以看出,氣密性測試儀一般需要設(shè)計3個不同的裝置來完成,而密封泄漏測試需要用成型的檢漏儀和夾具系統(tǒng)來完成。壓力測試需要增加比例控制閥組,準確設(shè)定壓力值與時間的比例關(guān)系。爆破測試要求產(chǎn)品在一定范圍內(nèi)爆破,同時記錄爆破值。如果將三個系統(tǒng)集成在一起,是一個相對復(fù)雜的系統(tǒng)工程。當然,這三項測試往往需要綜合完成。測試要求初始壓力值可任意設(shè)定,壓力增減速率可調(diào)。記錄爆破壓力。如果壓力升高或降低到一定值,則進行密封泄漏試驗而不爆裂,并記錄密封試驗的泄漏率或單位時間內(nèi)的壓力變化。 測試結(jié)束后,需要將測試結(jié)果保存起來,以備質(zhì)量追溯。

要求所有檢測數(shù)據(jù)都能夠追溯和按照測試要求的格式進行數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)上傳,以利于質(zhì)量分析和質(zhì)量控制。針對于密封泄漏檢測行業(yè)這些歐美汽車公司對泄漏測試的要求具體的有:測試之前需要掃描和記錄工件的條形碼,測試結(jié)束后條形碼要和具體的日期時間等測試結(jié)果對應(yīng)起來。

東莞市康瑞電子有限公司,是一家20多年專業(yè)從事連接器、連接線、電子線束等連接器生產(chǎn)廠家,主要產(chǎn)品有連接器、排針排母、接插件、連接線、線束、電子線、線對板連接器線對線連接器等。公司各種資質(zhì)證書齊全,技術(shù)力量雄厚,加工設(shè)備精良,檢驗設(shè)備完善以及擁有極強的研發(fā)能力,為您提供綠色環(huán)保高質(zhì)量連接器及線束,是您最忠實可靠的合作伙伴。

審核編輯:湯梓紅

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