智能化、電氣化、網絡化、安全化技術在汽車上的快速推進，讓汽車電子技術和產品正在經歷前所未有的創新和新功能的開發。這對半導體行業來說是重大利好。在汽車電子架構變革的時代，面對海量數據與不斷攀升的性能，車輛各域之間如何進行安全可靠的處理和通信？

6月17日，全球MCU生態發展大會在深圳召開，極海半導體汽車電子事業部總經理徐學迅發表《不懼挑戰，國產MCU跑出“加速度”》的主題演講，圍繞汽車電子行業關心的產業與功能安全問題展開，同時分享了極海在MCU領域的技術創新與應用實踐經驗。

給足汽車安全感

安全是汽車設計中需要考慮的首要因素。面對關注度日益升高的功能性安全需求，國產MCU廠商應如何應對？徐總表示，功能安全與信息安全問題體現在車輛將成為一個不斷發展的軟硬件平臺，促成軟件架構與硬件架構的權衡，但必須要保證可靠性，以及擁有硬件系統的汽車資格認證。

極海致力于構建符合ISO 26262、ASIL B-D功能安全標準的設計體系，包括設計安全、硬件安全與系統安全，目前已擁有國內領先的嵌入式eSE安全子結構設計技術，全面保障芯片信息安全。

在會上，徐總展示了極海即將推出的車規級芯片G32A144。這是一款符合ISO 26262、ASIL B標準的芯片，最大亮點是加密與安全，配有系統內存保護單元，支持加密服務引擎（CSEc），實現了SHE（安全硬件擴展）中的全面加密功能，同時在Flash和SRAM內置糾錯碼（ECC）。

值得一提的是，極海車規級MCU以多種運行與休眠模式提供了業內普遍關心的的低功耗和處理性能，同時外設資源豐富和靈活的應用，可被廣泛應用于車身域控制器、人機交互、智能座椅、中控、BMS控制板、馬達驅動等場景。

萬億新能源汽車市場，極海如何入局？

新能源車的增長行情已是人所共知。但從產品和技術角度看，續航、電池能量密度、電池充電技術、充電樁完善等等的進展還趕不上市場的增速，這一定程度上影響了消費者的使用體驗。車企面臨的是如何增加續航里程、縮短充電時間、車輛安全性提高等問題。

BMS是連接電池組、整車系統與電機的重要部分，其作用是對動力電池參數進行實時監控、故障診斷、估算駕駛里程、短路保護、報警等等。由于BMS的重要性，其技術與產品的安全性與可靠性是企業關注的重點所在。在該領域，極海不斷加快產品的更新迭代速度，推出一體式BMS電池管理應用方案。

該方案基于極海車規級MCU APM32F103，具有軟硬件高可靠性、高安全性的特點。極海一體式BMS電池管理應用方案支持實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，解決電池系統中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題，有效延長電池使用壽命，提高電池能源的利用率。

我國充電樁的建有量是一個體量非常龐大的市場，根據此前中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的數據，預計2025年，我國的充電樁投資規模將達到900億元。目前交流充電樁與直流充電樁是市場中最主要的兩種類型，且已形成一定產業化規模。與之相適應的是相關零部件的迅猛增長，這其中不乏半導體廠商的身影。本次峰會上，徐總還向大家展示了極海交流充電樁應用方案。

極海交流充電樁應用方案主控搭載APM32F407VGT7，通過電壓電流檢測，提供穩定輸出方案，實現持續有效的動力輸出。同時，該方案可直觀讀取顯示面板信息，實現物聯實時通信終端服務，并通過電壓電流檢測分析充電效率。

在這場汽車電子芯片的革命的浪潮中，極海堅信互信合作，能夠實現國產車規級芯片以點帶面的有效突破。“極海將通過與汽車制造企業的上下游合作，在汽車應用需求、產品定義、迭代升級和應用驗證方面充分協同，形成芯片設計、關鍵IP、特色工藝、封裝、測試和產能方面自主可控的產業鏈，支撐國產車規級芯片實現產業化、高質量發展！”