談及UWB，就繞不開UWB網絡這一話題，尤其是當UWB被定位為基礎的位置信息提供者這一角色后，大家第一反應就是，誰來布基站？

提出這一問題是個好事情，起碼說明大家對UWB已經有了部分的基礎認知，這當然要歸功于以GPS、北斗為代表的衛星定位超過20年對公眾的耳濡目染，大家對于構建位置服務系統都有了一些基本的常識。

的確，定位系統的基本原理，就是對若干已知位置的目標（基站）進行測距，將距離信息聯合解算后，即可得到被定位目標的位置信息。

實際上，GPS的基站就是天上的衛星，為了獲得無限容量GPS采用單向廣播方式，接收機是不可能測出與衛星的實際距離的，因此GPS位置解算采用了偽距技術，將偽距與三維坐標一起作為未知數，通過對4顆衛星的測量建立4個方程式最終消除偽距獲得三維坐標。UWB可以測出真實距離，但需要對每個基站一來一回進行至少兩次測量，大大增加了耗電和復雜度，實際操作采用測量目標與幾個基站的距離差來解算目標的真實位置，只需一次發射，所有基站同時測量獲得時間差，如此可以大大降低功耗，這種定位方式稱為TDOA。

但是不論采用什么方法，基站總是要布的，衛星定位的基站就是衛星，UWB的基站怎么布，誰來布呢？

產生這一困惑的原因是，有了GPS、北斗先入為主的概念，大家都會有一個想法：UWB想要跑起來，你怎么也得像衛星定位一樣，先有一個覆蓋全國的基站網絡吧？即便是不需要發射衛星，也總得有個像中國移動這樣的公司，先去把全國的網絡鋪好，大家才能入你的網向你交錢吧？

那么問題來了，這樣的公司，在哪里呢？UWB現在前途一點也看不出來，誰愿意去干這個事情呢？

確實，只要發射衛星，GPS一夜之間就可以建立起覆蓋全世界的基礎設施，這個基礎設施投入之巨大以至于除了世界上最有錢的幾個國家任何公司都玩不起，然而一旦建立起來這個基礎設施，地面上各種位置服務就可以想怎么玩就怎么玩了。

UWB不是這么玩的。

各種衛星定位系統為了滿足全世界的需求，采用了單向廣播的信號設計方式，好處就是終端容量無限，然而卻留下了巨大的后遺癥。

首先GPS的廣播模式使得它無法向用戶收取運營費用，因此各種衛星定位系統的基礎設施，比如衛星只能由政府出資發射、維護；

其次，GPS終端必須長期處于接收狀態，位置解算也必須在終端進行，很難把功耗降下來，各種衛星定位器始終無法做成紐扣電池供電，這已經成為行業一個巨大的硬傷；

最后，對監控應用接收終端還要另外部署通信鏈路把解算出來的位置反向傳回到遠端的監控者那里，GPS起步階段，一個GPS模塊賣150元，而第一片法國WAVECOM公司出的通信模塊卻賣到了1500元。設備成本是一次性的，還要向地面通信運營商按月繳納月租。

最近移動通信運營商紛紛關閉2G通信網，更是直接導致數以千萬計的GPS跟蹤器報廢，這其實就不是位置服務的錯。

位置服務總的來說不外乎兩大類場景，導航、監控。導航就是終端自己解算出自己的位置然后拿這個位置玩出各種花活，比如手機導航；而監控，終端甚至都不需要知道自己的位置，遠端的監控者能實時看到若干個終端的位置就行。GPS的信號設計方式更適合為導航應用服務。

上述問題的根本原因，就是GPS無法化整為零，為了照顧到所有用戶，信號設計只能采用廣播這種可以兼顧所有用戶的方式。

所幸UWB不存在上面這些問題。UWB可以化整為零，一個系統一個系統單獨設計、布設，最小的單位可以做到一部蘋果手機作為基站對若干Airtag進行定位。

由于基站、標簽都是自己設計、部署，根據不同的場景設計出不同的拓撲結構、信號流向，可以設計出若干標準模板應用于不同場景，以最合理的方式適應不同應用在功耗、刷新率、容量各方面提出的苛刻要求，每個系統都能實現最優設計，這是GPS無法做到的。

比如對于人員監控應用，標簽根本不需要知道自己的位置，那么標簽只需要定期發送UWB脈沖然后立即斷電休眠，所有的位置解算都在基站、云端進行，這樣標簽的功耗可以做的極低，一個紐扣電池可以工作數年。GPS解決這個問題的時候，一方面接收機必須一直打開接收衛星信號，然后自己解算自己的位置，算完以后還要通過地面通信網把位置返送回遠端的監控中心。由于功耗、成本的原因，這個問題其實到現在仍然無解。

而對于各種導航、導游、導購等引導功能，UWB可以設計得像GPS一樣，基站單向廣播標簽單向接收然后解算自己的位置并顯示、導航，此時容量可以做到無限大。

如果系統需要同時滿足以上兩種需求，比如某醫院，一方面要給病人醫護人員提供導醫服務容量不能受限，另一方面還要對醫護人員進行定位滿足一個標簽工作3年的要求，此時要把UWB系統設置成多模式工作狀態，或者部署兩套UWB系統。

換句話說，GPS全球一統的模式是不得已而為之的折衷設計，UWB采用的是一種更優越的方式達成自己的使命。UWB可以按一家一戶每個公司的需求去單獨設計、部署。

不同于GPS一上來就布好了全球的基站（衛星），覆蓋全國的UWB網絡必須要自己進行基站部署，表面看數量龐大的基站網絡成本嚇人，羅馬不是一天建成的，UWB網絡也是由點到面到全面互聯互通覆蓋全域一步步實施的。

UWB網絡布設的第一步其實已經由蘋果公司完成，即一部手機就是一個移動的基站，這個基站可以隨時對它覆蓋范圍內的Airtag進行定位，這是一個非常好的開端。

后面各種應用將會源源不斷登場：

家庭布設基站以后能防止老人跌倒、寵物走失，可以給掃地機器人導航；

飯館酒樓布設基站用于送菜機器人引導；

醫院布設基站用于導醫、機器人送藥送病人；

旅游景點布設基站用于導游、播放解說語音；

工廠布設基站用于員工軌跡記錄、機器人送料；

公司布設基站用于員工打卡、來訪人員軌跡管理；

住宅小區布設基站用于電動自行車防入戶/防盜、無人機送快遞、老人/兒童/寵物防走失；

馬路邊路燈桿、交通路口布設基站，用于車輛駕駛行為管理；

體育館布設基站運營彩色大地項目和運動員、工作人員的運營管理；

......

每一個場景都會有若干公司進入，逐漸形成良好健康的UWB生態。

因此，壓根就不存在上來就要建立起龐大的覆蓋全國的UWB網絡這一概念，不同的用戶根據場景可以設計自己的UWB系統，基站覆蓋自己家庭、公司、酒店、商場、旅游區并提供監控或導航功能。

由于國產芯片的成功，基站/終端成本、行業進入門檻也將大幅度降低，這也同步促進此項技術的規模化普及，兩者起到正相關的促進作用。此時網絡布設的門檻將不再是基站成本而轉向布設成本。由于芯片、基站成本大幅度降低，覆蓋自己單位治下的區域部署成本是很低的。

當UWB系統開始孤立部署以后，就會有各種資本主體嗅到其中的商機，開始運作各孤立UWB網絡的聯網工作，目的在于提供能取代衛星定位的大面積覆蓋的導航功能，此時要做的工作是對各孤立UWB網進行整合，在統一的信號、網絡拓撲結構下重構網絡，需要的地方增補基站填補空白，就可以實現大面積聯網提供位置信息。

由于采用統一的國際標準，基站不需要更換硬件只需升級一下軟件即可。此時UWB芯片公司將發揮作用，提前組織、引導相關方案公司制定統一規范、標準、協議、接口，為后續整合升級實現全國聯網打下基礎。

由于UWB巨大的市場需求，UWB網絡將會成為新的社會基礎設施，會有大量的資金尋求投資機會而進入網絡運營領域。

這方面可以拿來比對的典型代表是北斗RTK，北斗增加RTK差分站后，可望提供室外厘米級定位精度，受此前景激勵，在幾乎沒有任何客戶情況下阿里與總參合資成立的千尋位置就投資數十億，在全國布設開通了RTK基站網絡，最新一輪融資10億，估值130億。

UWB由于解決了各種衛星定位不能解決的室內定位問題，市場前景遠大于衛星定位，未來必然會有很多主體謀求進入這個基礎設施行業。

UWB網絡的所有元素都是經過后來設計的，可以建立起各種認證環節，在多個層次進行收費運營，市場前景、商業價值將遠大于GPS、北斗，巨大的市場需求下，必將引來各路資本的熱烈追捧。

由于高精度位置信息的高度敏感性，宏觀上說，UWB網絡的部署恐怕不是誰出錢的問題，而是誰有這個資格的問題。初步費用由部署孤立UWB網絡商家出，最后整合應該是持有合法牌照的UWB網絡運營商進行。

成本構成預期：

1、 基站。芯片價格降下來以后，基站硬成本可望做到100元以內甚至更低。這里面芯片的價格以及芯片的國產替代是影響這個價格的最核心因素。

2、 標簽。單純人員監控標簽成本在20元以內，導航標簽取決于功能，單純解算出位置的標簽與監控標簽成本差不多。隨著部署量的提升，標簽成本做到10元以內是很快可以看到的事情。最終，標簽成本可以做到3-5元左右。由于運營模式出現，標簽可望實現免費發放。

3、 部署成本。取決于人力成本、工程費等等。例如：國內一線城市勞動工人1小時的費用在100元~150元左右。半熟練工人一個班可以部署4~5個基站左右。工程物料費用在百元內。因此，部署成本極低。

4、 路由器、網關、計算機，若干。此部分一般復用現有設備即可完成。無需額外購置。

綜上所述，UWB基站問題，說到底還是芯片成本問題，回顧WIFI基站（無線路由器）走過的路程我們大致可以判斷UWB基站網絡的走向，相信大部分人都有過住酒店為了WiFi信號不好換房間的經歷，但是現在這已經成為歷史，因為酒店已經實現了每個房間一個WiFi基站，這歸功于9塊9一個WiFi基站的出現。同樣，當UWB芯片價格降到與藍牙不相上下時，布設UWB基站將不再受成本制約，比如為了能精確監控家里老人跌倒狀態，一個衛生間裝3、4臺基站將成為常態，同樣，根據需要將UWB基站遍布小區、街道、樓堂館所進行布設也將不再遙遠，覆蓋全國、全球的UWB定位網絡也指日可待。

審核編輯 ：李倩