如今，汽車正從功能單一的駕駛工具轉(zhuǎn)變?yōu)?a target="_blank">智能化、網(wǎng)聯(lián)化的“移動(dòng)計(jì)算機(jī)”，自動(dòng)駕駛技術(shù)迎來全新發(fā)展階段。憑借高能效、可擴(kuò)展和可定制化等領(lǐng)先特性，Snapdragon Ride平臺(tái)自發(fā)布以來就保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，其可以提供頗具經(jīng)濟(jì)效益且高能效的完整系統(tǒng)級(jí)解決方案，旨在滿足自動(dòng)駕駛和ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）的復(fù)雜需求，助力打造更加安全便捷的駕乘體驗(yàn)。

卓越能效，駕駛隨心

Snapdragon Ride平臺(tái)基于一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立，采用了可擴(kuò)展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計(jì)算機(jī)視覺引擎，以及業(yè)界領(lǐng)先的GPU。

基于上述不同的SoC和加速器的組合，平臺(tái)能夠根據(jù)自動(dòng)駕駛的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求進(jìn)行匹配，可支持從新車評(píng)價(jià)規(guī)范（NCAP）到L2+/L3級(jí)別駕駛輔助和自動(dòng)駕駛（AD）全方位的需求。

靈活擴(kuò)展，深度定制

Snapdragon Ride平臺(tái)采用了基于5nm制程工藝的高度可定制化SoC，具備靈活的可擴(kuò)展性。不僅能讓汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開發(fā)更高能效且具備高散熱表現(xiàn)的產(chǎn)品，還為打造定制化解決方案提供更多選擇，為下一代汽車架構(gòu)的演進(jìn)指明了方向。

針對(duì)攝像頭感知、傳感器融合、駕駛策略、自動(dòng)泊車等定制需求，可以選擇安全實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）、Hypervisor管理程序、經(jīng)典和自適應(yīng)汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）解決方案、開放和可編程的安全軟件開發(fā)套件（SDK），以及高通視覺增強(qiáng)高精定位（VEEP）引擎等軟件架構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)展，進(jìn)一步為自動(dòng)駕駛提供更安全智能的平臺(tái)應(yīng)用。

軟件生態(tài)豐富，體驗(yàn)再升級(jí)

不僅具備性能強(qiáng)大的硬件與靈活的可擴(kuò)展性，Snapdragon Ride平臺(tái)還擁有豐富的軟件生態(tài)，幫助汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開發(fā)各種各樣的自動(dòng)駕駛解決方案。這些自動(dòng)駕駛軟件棧包括了高通視覺增強(qiáng)高精定位和地圖融合、C-V2X、感知算法，從安全、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)層面強(qiáng)化自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

此外，高通還與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先品牌合作，為Snapdragon Ride平臺(tái)帶來更多先進(jìn)的軟件棧。例如集成了Snapdragon Ride SoC和Arriver下一代視覺感知軟件棧的Snapdragon Ride視覺系統(tǒng)，該視覺系統(tǒng)提供多項(xiàng)計(jì)算功能以增強(qiáng)對(duì)車輛周圍環(huán)境的感知，支持汽車的規(guī)劃與執(zhí)行并助力實(shí)現(xiàn)更安全的駕乘體驗(yàn)。

Snapdragon Ride平臺(tái)不僅以高算力、低功耗、散熱優(yōu)，為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商帶來了卓越的平臺(tái)，更通過靈活的可擴(kuò)展性與軟件生態(tài)，讓自動(dòng)駕駛解決方案的定制更豐富多樣。目前已有越來越多汽車制造商正基于該平臺(tái)開發(fā)下一代車型，為用戶帶來全新的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。