比亞迪選擇百度作為智能駕駛供應商

近日來自多方信源顯示，比亞迪已選擇百度為其智能駕駛供應商，百度向比亞迪提供 行泊一體的ANP智駕產品與人機共駕地圖，不久將實現合作車型量產。

Hobby點評：其實比亞迪和百度的合作，最早可以追溯到2015年，比亞迪就無人駕駛與百度達成合 作協議。2015年12月，百度成立自動駕駛事業部，比亞迪董事長王傳福成為百度自 動駕駛顧問。而在2018年9月的比亞迪全球開發者大會上，比亞迪和百度披露了雙方 合作的最新進展，并表示雙方計劃在三年內實現自動駕駛汽車量產。掐指一算，雖然 時間稍有延后不過如今也與當初所計劃的時間相近。

而回到ANP方案上，這套方案搭載了12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷 達，其中，視覺感知的數據量每秒超1G，參與運算的深度學習模型超過30個，而所 有運算壓縮在1塊GPU上完成。同時可以根據車企需求適當減配，以控制成本。眾所 周知，百度Apollo是國內路測歷程最長，自動駕駛車輛編隊規模最大的自動駕駛服務 供應商，因此比亞迪與Apollo的合作，有望補足比亞迪在智能駕駛方面的端板。

高通緊追聯發科發力手機芯片 Q4市占率僅差3個百分點

據Counterpoint最新報告指出，手機芯片市場第四季度聯發科穩坐龍頭，市占率達到33%，競爭對手高通緊追在后，市場占有率達重返30%，年增7個百分點，雙方差距僅剩下3個百分點。

Lily點評：Counterpoint的調研顯示，去年第四季度全球智能手機處理器系統單芯片出貨量年增加5%，其中5G芯片出貨量已經占據整體市場50%。

高通在第四季的5G芯片市場取得增長，主要是兩大原因：首先，高通雖然深受零組件缺料，晶圓產能不足影響，但是高通將產能優先提供給驍龍芯片，帶動第四季業績季增18%，年增33%，受缺貨影響程度較中低端市場更小。

今年，高通在驍龍芯片的供應上采取了兩家晶圓供應商策略，雖然最先將驍龍8Gen1下單給三星，三星代工芯片成品率只有35%，高通已經轉單臺積電，臺積電4nm工藝晶圓的成品率達到70%。據悉，臺積電目前已經有2萬片晶圓提前發出，預計在今年第二季度交付，最快4月出貨，第三季度放量，之后每個季度都有5萬片驍龍8 Gen1 Plus產出，保證了驍龍8Gen1 Plus產能。

其次，高通5G數據芯片受惠蘋果iPhone12/13系列，高端Android手機銷售，在全球市占率高達76%。在5G基帶芯片市場，高通連續四個季度出貨量超過1億，高通有望今年借助代工產能提高基帶出貨量和收益。高通5G射頻前端被越來越多的OEM廠商采用，助力高通芯片收益繼續擴大。

電力特種機器人實現突破，億嘉和躍居國內特種機器人頭部位置

億嘉和實現電力巡檢機器人巡檢+操作一體化，市場份額已位居國內第一梯隊，新增產能滿產后每年將提供7. 億元收入和1.8億元凈利潤。作為國內唯一一家實現帶電作業機器人商業化的企業，其電力機器人產品已更新至第三代實現全自主操作，與國網合作深度綁定銷售渠道，處于國內頭部位置。

Sisyphus點評：我國智能電網建設穩步增長，電力巡檢機器人這一機器人細分領可以說前景廣闊，電力屬于高危作業行業，每年都是事故發生人員傷亡，帶電作業機器人換人將大幅降低事故發生。同時人工成本不斷增長，機器人應用性價比快速提升，電力行業機器換人大幅提升工作便捷性、靈活性。而且電力行業智能機器人作為電力、機器人行業交叉領域，是電網智能化改造的重要實現手段，政策上也是驅動力充足。目前電力行業智能機器人滲透率仍較低，市場集中度很高，未來發展前景廣闊。

一直以來這類企業產品的應用領域集中風險都較為明顯，以2020年為例，億嘉和電力行業營收占比超過90%。不僅是電力特種機器人，在特種機器人這個類別中，億嘉和也在規劃消防搜救機器人項目，同時特種醫療機器人“骨科手術導航機器人”項目研發進展也較為順利，機械臂、導航等技術有望與特種技術協同開拓新的機器人應用空間。

聯電宣布在新加坡建立22nm新廠

聯電在近日宣布，其董事會通過在新加坡Fab12i廠區擴建一座全新的晶圓廠計劃，采用22nm的工藝，預計第一期月產能為30000片晶圓，2024年底開始量產。新加坡的Fab12i廠已經運營12寸晶圓廠20余年，總投資50億美元，也是作為聯電的先進特色工藝研發中心。

Leland點評：對于5G、物聯網和汽車電子等使用場景來說，22nm仍是一個可堪大用的成熟工藝，而且對于緩解產能緊張來說是一件好事。聯電作為全球第三大的晶圓代工廠，疫情以來產能一直處于吃緊狀態，對于全球存儲、無線芯片的供應都造成了不小的影響。而Fab12i現在已經提供22/28nm的工藝代工，對于已有客戶來說，新的產能可以讓他們放心地簽訂長期供貨訂單。

從去年格芯宣布在新加坡擴產，世創電子在新加坡建設第二座12寸晶圓廠以來，聯電也宣布繼續加大在新加坡的制造投資。新加坡如今僅占據了全球晶圓制造產能的5%，其目標是十年內完成制造業50%的增長，很明顯新加坡政府也打算先一步發展本國的半導體產業，吸引更多的半導體公司在此完成生產制造和設計工作，為其創造更多的工作崗位。

AI獨角獸第四范式再遞表港交所

據港交所文件顯示，2月23日，知名AI獨角獸第四范式再次提交港交所上市申請，去 年8月13日，第四范式在港交所遞交了招股書，由于6個月之內沒能通過聆訊，今年2 月14日，第四范式的IPO申請狀態已轉為“失效”。

Carol點評：第四范式成立于2014年，是一家人工智能軟件公司，提供以平臺為中心 的人工智能軟件，使企業能夠開發自有決策類人工智能應用。提供以平臺為中心的人 工智能解決方案，使企業實現人工智能快速規模化轉型落地。

第四范式服務的行業包括金融、零售、制造、能源與電力、電信及醫療保健等，于 2021年前三季度，公司服務了55家財富世界500強企業及上市公司，整體企業用戶數 量同比增82.4%至186家。

然而AI企業難逃虧損宿命，在2018年、2019年、2020年，第四范式年度期間虧損分 別為3.72億元、7.18億元、7.5億元，2021年前三季度虧損達到14.78億元，累計虧損 33億元。不過第四范式所在的以平臺為中心的決策類人工智能細分市場正不斷擴大。

2020年， 以平臺為中心的決策類人工智能市場規模在人工智能支出方面達到人民幣50億元，到 2025年增長至人民幣535億元，年均復合增長率達到60.4%，超越決策類人工智能行 業的整體增速。

原文標題：比亞迪選擇百度作為智能駕駛供應商; 高通緊追聯發科，Q4市占率僅差3個百分點

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審核編輯：湯梓紅