2001年10月27日，一艘貨輪從天津港起航，開往敘利亞。貨輪上搭載著中國第一批出口海外的乘用車，當時只有10輛。20年后，中國在2021年上半年就出口了95萬輛汽車，相比2019年同期增長了70%。中國汽車業(yè)在全球市場的影響力逐漸顯現(xiàn)，而上汽的海外業(yè)務把中國汽車的出海推進到了新階段。

2018年“上汽海外出行”成立，專門負責上汽自主品牌所有產(chǎn)品在海外市場的智能網(wǎng)聯(lián)服務，包括智能車載系統(tǒng)、用戶端App、系統(tǒng)在線更新（OTA）等業(yè)務，幫助上汽在海外市場打開了局面。

一輛車暢銷，當然要靠全方位的產(chǎn)品力，不過上汽MG在印度的成功，其中一個顯著的原因，在于車上搭載的智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)。在整車銷售火爆的背后，上汽如何開發(fā)出符合當?shù)厥袌鲂枨蟮能浖到y(tǒng)，更能體現(xiàn)中國汽車業(yè)出海的新趨勢。

靈活的機制和創(chuàng)新的氛圍，讓上汽海外出行成立3年就快速成長起來。當然，上汽通過智能網(wǎng)聯(lián)技術打開海外市場的戰(zhàn)略意圖得以初步實現(xiàn)，同樣也依靠與合作伙伴的密切配合。亞馬遜云科技就是其中的代表。

目前，上汽海外業(yè)務的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用的都是亞馬遜云科技的整體方案。隨著汽車越來越成為一個智能終端，永遠在線、實時更新已經(jīng)成為新一代智能汽車的標配。這背后，堅實可靠的云服務是重要的支撐底座。

市場分散、覆蓋廣泛的上汽海外出行首先要解決的是依托亞馬遜云科技全球覆蓋的基礎設施實現(xiàn)車輛在全球的高效互通互聯(lián)，然后通過其一站式的數(shù)據(jù)服務讓車輛采集數(shù)據(jù)在云端自由流動和統(tǒng)一融合，并通過智能分析工具釋放數(shù)據(jù)價值實現(xiàn)駕駛行為分析、遠程狀態(tài)檢查、遠程控制、車輛遠程定位服務等。

當然除了領先的技術以外，亞馬遜云科技的技術支持團隊的響應速度和效率也是重要因素。“這一點對汽車產(chǎn)品來說尤為重要，一個視頻網(wǎng)站可能還可以容忍宕機10分鐘，但一輛行駛中的汽車絕對不行。”陸珉表示，“這就要求云服務的故障率要一低再低，即使極端情況下出現(xiàn)問題，也要能及時響應，亞馬遜云科技在這方面的保障就很好。”

而對于業(yè)務遍布全球，縱深越來越廣的上汽海外業(yè)務來說，一個可靠的、業(yè)務體系完善的全球合作伙伴更能大大提升效率，這一點也在與亞馬遜的其他業(yè)務體系合作中得到了體現(xiàn)，比如在MG ASTOR的語音機器人項目中，亞馬遜的語音交互技術Alexa也參與合作，并能與基于云搭建的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)無縫對接。值得一提的是，在這個項目中，除了上汽和亞馬遜的合作，還有諸多公司的技術融合，這種開放合作的態(tài)度如今并不多見，最終也形成了多贏局面。

上汽還在與亞馬遜探討更多的合作可能性。包括與亞馬遜的語音交互技術Alexa的更多融合，比如讓車載系統(tǒng)、手機App和亞馬遜的智能家居互聯(lián)。這些探討，甚至已經(jīng)走在了整個行業(yè)的前沿。

隨著萬物互聯(lián)時代到來，中國汽車業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)上的發(fā)展，已經(jīng)讓汽車出海從最早的銷售一個硬件，進化到提供一整套軟硬件互聯(lián)的服務，這也幫助中國汽車在全球市場的競爭中占得先機。但要真正把這個圖景變?yōu)楝F(xiàn)實，就需要以更開放的心態(tài)，與技術先進、布局廣闊、響應積極的全球合作伙伴聯(lián)手。在這點上，亞馬遜云科技與上汽海外出行的合作提供了一個完美的參考范本。