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自動(dòng)駕駛技術(shù)的當(dāng)下與未來(lái)

大聯(lián)大 ? 來(lái)源:大聯(lián)大 ? 作者:大聯(lián)大 ? 2021-12-31 09:33 ? 次閱讀

重磅!由我國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭編制的《自動(dòng)駕駛汽車交通安全白皮書(shū)》正式發(fā)布,這是全球首個(gè)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車道路交通安全性的研究報(bào)告。你想知道的關(guān)于自動(dòng)駕駛當(dāng)下與未來(lái),都在這封白皮書(shū)里!

從自動(dòng)駕駛技術(shù)立項(xiàng)研發(fā)到如今落地應(yīng)用,“人類和AI,究竟誰(shuí)開(kāi)車更安全?”爭(zhēng)論始終不休。如今,白皮書(shū)或許給了我們答案。

白皮書(shū)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示,2011年至2021年5,664起乘用車事故案例中,駕駛員人為因素占比高達(dá)81.5%。“人”成了交通安全中最不確定的因素:一是駕駛員容易出現(xiàn)主觀感知和識(shí)別等錯(cuò)誤;二是駕駛員大多數(shù)情況下無(wú)法正確面對(duì)突然的內(nèi)外部干擾。相較下來(lái),發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù),可以通過(guò)AI輔助駕駛與人互補(bǔ)。

那么,自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟了嗎?近年來(lái),越來(lái)越多城市上線自動(dòng)駕駛公交,北京、長(zhǎng)沙等城市也陸續(xù)推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),部分快遞品牌已使用自動(dòng)駕駛貨車進(jìn)行同城貨運(yùn)……自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以安全高效完成指定任務(wù)。

大數(shù)據(jù)從側(cè)面印證了自動(dòng)駕駛發(fā)展的必然與必要性,除了安全問(wèn)題,由AI將人力從繁復(fù)的工作中解放出來(lái),也是提升工作效率的一種保障。

雖是智能時(shí)代,但自動(dòng)駕駛最終目標(biāo)并非用AI取代人類,而是為人類駕駛的便利性、安全性增加“buff”。

在白皮書(shū)中可以看到,現(xiàn)階段,無(wú)論是依靠雷達(dá)還是AI攝像頭,智能汽車還需憑借車體自身部件幫助我們獲取道路信息。未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更成熟后,智能汽車能夠直接與道路、其他車輛進(jìn)行“交流”,信息收集能力大幅提升,那時(shí)我們將享受高度智能輔助駕駛,開(kāi)車自然也更安全。

車路協(xié)同技術(shù)正在高速發(fā)展……

不少人擔(dān)心,既然AI輔助這么厲害,那代駕職業(yè)是否會(huì)消失?恰恰相反,未來(lái)即使我們乘坐自動(dòng)駕駛車輛,也能呼叫云代駕服務(wù)。基于5G技術(shù),我們只需及時(shí)切換車輛運(yùn)行模式,云代駕可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛,來(lái)處理需要人工操作的復(fù)雜路況,我們乘坐地也更安心。

白皮書(shū)為我們“劇透”了未來(lái):強(qiáng)化后的AI既能輔助人類駕駛,也能依靠遠(yuǎn)程技術(shù)呼喚人工彌補(bǔ)AI的不足,“人機(jī)協(xié)同“的創(chuàng)新方式正是自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向。

無(wú)論技術(shù)發(fā)展如何快速,交通出行安全始終第一。白皮書(shū)為我們勾勒出一幅清晰藍(lán)圖,認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛并合理使用新技術(shù),穩(wěn)步駛向車聯(lián)網(wǎng)的美好未來(lái)。

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