年末將至,很多車企都表示由于車用芯片短缺,汽車生產線都進入了停產狀態,為什么汽車芯片如此短缺?
中國汽車工業協會副秘書長李邵華曾表示“汽車產銷環比下降,芯片短缺是其中原因之一。”
汽車芯片短缺主要可以歸納三個因素:
1、近幾年來,半導體產業供需緊張的情況有所顯示,隨著各產業的不斷升級,相關的芯片產品需求出現了大幅增加。
2、新冠疫情也是最重要的因素之一。疫情緣故,很多企業訂單擱淺,出現了車用芯片緊張情況。
3、很多的消費電子企業的超期囤貨加劇了汽車芯片的緊張。
文章整合自車神趣評、人民資訊
審核編輯:黃飛
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
消費電子
+關注
關注
10文章
1140瀏覽量
72845 -
車用芯片
+關注
關注
0文章
56瀏覽量
13083
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦

玩具電動車平臺自定義999段語音方案——NV512H芯片選型推薦
玩具電動車語音芯片開發兒童電動車,主要指的是兒童可駕駛可坐的一類由電機驅動的玩具車。市場上兒童電動車主要有以下幾類:電動汽車,電動摩托車,電動工程車

國芯科技車規級信息安全芯片累計出貨量突破300萬顆
截至2025年3月31日,國芯科技(688262.SH)的車規級信息安全芯片累計出貨量突破300萬顆。這是繼2024年10月公司的車規級信息安全芯片累計出貨量成功突破100萬顆后,公司

泰矽微車規觸控芯片產品介紹
在智能汽車高速發展的今天,汽車內外飾的發展在智能化、科技化和美觀化方向上取得了突飛猛進的發展,人機交互技術的創新已成為車企競爭的核心戰場。作為國產車規觸控芯片領域的領軍者,泰矽微憑借其技術突破與全場景覆蓋能力,正在逐漸改變依賴從

DF30芯片搭載試驗樣車開往寒區
DF30全國產自主可控高性能車規MCU芯片在正式發布兩個月后迎來最新進展,即將開啟寒區測試,在低溫下驗證芯片各項性能和穩定性。
車規級MCU芯片DF30出征寒區開啟性能測試
近日,由湖北企業自主研發設計的國內首款車規級高端MCU芯片DF30成功搭載上車。當日,DF30全自主可控高性能車規MCU芯片寒區測試發車儀式在東風汽車研發總院舉行。搭載DF30
泰晶科技推動車規級芯片產業創新發展
日前,湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年大會召開,由東風汽車牽頭聯合國內芯片產業鏈企業組建、共建車規級芯片產業技術生態的湖北省
全國產自主可控車規MCU發布!使用RISC-V內核,進入動力安全域應用
片,除了車規級MCU之外,還有一款H橋驅動芯片、一款高邊驅動芯片(已量產上車)。 ? 車企造芯的大潮,從2020年下半年開始的全球汽車芯片
全國產自主可控高性能車規級MCU芯片發布
近日,湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年大會召開,會上由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發布了高性能車規級MC
車規芯片變更如何通過AEC-Q100驗證
在汽車行業中,芯片作為汽車電子系統的核心組件,其穩定性和可靠性至關重要。隨著技術的發展和市場需求的變化,車規芯片后期可能會經歷設計或制造上的變更。那么,如何確保這些變更后的芯片依然能夠
工信部:我國芯片自給率僅為10%,面臨結構性短缺挑戰
我國芯片自給率僅10%,顯著短缺影響新能源車產業。專家建議聚焦高端芯片,避免低端競爭,提升創新能力和國際競爭力。 近日,工信部電子五所元器件與材料研究院高級副院長羅道軍在上海舉行的20
評論