單端初級電感轉(zhuǎn)換器（SEPIC）在降低或升高輸入電壓以維持穩(wěn)定的輸出電壓方面功不可沒。這在汽車應(yīng)用或可能提供多個輸入源的系統(tǒng)中非常有用，但您不一定要更改轉(zhuǎn)換器類型。SEPIC具有許多優(yōu)勢（如極小的有源部件），并且只需要一個低成本的升壓型或反激式控制器。但像所有的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一樣，它在某些性能方面也可能收效不佳。其中的一個不足之處就是二極管整流導(dǎo)致的受限最大輸出電流。讓我們來看看如何同步輸出才能對此有幫助。

圖1展示了一個基本的SEPIC電路，圖2則詳細(xì)說明了對應(yīng)的關(guān)鍵電壓和電流波形。當(dāng)Q2打開時，它導(dǎo)通的電流量是流經(jīng)L1每個繞組的電流總和。這個總和等于輸入電流加上輸出電流，且在滿載且輸入電壓最小時達(dá)到其最大值。當(dāng)Q2關(guān)閉時，這兩種電流通過D1改道至輸出電容器和負(fù)載。當(dāng)Q2關(guān)閉后電流只能在D1內(nèi)流動，因為當(dāng)Q2打開時D1是反向偏置的。

在D1中流動的電流的大小為Iout/（1-D），如圖2所示。傳導(dǎo)電流可顯著大于Iout，因為輸入電壓遠(yuǎn)低于Vout（這種情況下占空比變大）。很容易就能看出，當(dāng)以50％的占空比運行時（這種情況下輸入和輸出電壓相等），D1中的電流是輸出電流的兩倍。D1中的平均電流為Iout，但是為計算D1中的功耗，當(dāng)Iout/（1-D）較高時有必要使用二極管的正向電壓降。這樣就能用公式（1） 計算最大的二極管耗散：

（1）

PD1 = ［Iout * Vd1］，其中Vd1是 時的二極管正向電壓降。

用Iout/（1-D）計算功耗可能需要使用額定電流比預(yù)期更高的二極管以及熱增強(qiáng)型封裝。

圖3用LM5122同步升壓型控制器實現(xiàn)了同步SEPIC轉(zhuǎn)換器。它允許使用一個N通道的金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）（Q1）來替換二極管D1，從而能降低損耗或在損耗相同的情況下允許更多的輸出電流。

SEPIC擁有兩個開關(guān)節(jié)點（TP2、TP3），而不是單個升壓的開關(guān)節(jié)點。SEPIC同步場效應(yīng)晶體管（FET）（Q1）的柵極不能直接連接到升壓型控制器的高側(cè)驅(qū)動器，因為它的源極（TP3）與它的SW引腳（TP2）不在同一電位。為了驅(qū)動它，筆者添加了一個由R3/D2/C15構(gòu)成的浮動電平移位器電路。C15具有跨越其兩端的VIN的電壓降，這與“快速”電容器C1的電壓相同，從而能提供跨Q1柵極至源極的正確電壓擺幅。R3/D2可恢復(fù)正確的柵極驅(qū)動器偏移量（低 = - 0.5V，高 = 7V）。

概括地說，由于熱限制的原因，SEPIC轉(zhuǎn)換器的整流器損耗可對所需的最大輸出電流強(qiáng)加一個實際的限制。隨著該轉(zhuǎn)換器的輸入電壓下降，二極管的導(dǎo)通電流會增加，從而增加損耗，提高溫度并影響效率。通過用同步FET代替二極管，就能減少這些損耗。在圖3所示的范例電路中，在損耗相同的情況下，其輸出電流比傳統(tǒng)SEPIC增加了1A多。同步整流可獲得超過95％的效率。

責(zé)任編輯：haq