如今，在我敲寫下這行字的時候，我特別感激松軟的辦公椅，輕柔的空調以及手邊香滑的冰咖啡。因為就在不久之前我，哦不，是我們經歷了一場你想象不到的人間疾苦。

故事還要從一次逃班計劃開始說起。本著逃離辦公室的想法，我們這群不太安分的人決定是時候來一場大壯游了！想讓公司掏錢請我們旅游必定需要一個合理由頭，于是新能源車長續航測試成了我們這次騙錢的理由。自此，一場關于熬人與熬車的折磨大戲就此展開。

我們的由頭很簡單,我們想做一個實驗，目的是為了證明一下新能源車跑長途這事到底靠不靠譜。計劃是從深圳作為起點限時 24 小時不間斷開車前往上海。總行程 1600 公里，在預算有限的情況下我們定下了一公里只能使用 1 塊錢的基礎規則。

車型上我們就地取材征用了老王的蔚來 ES8、理想 ONE 以及同事的小鵬 P7，人員上面當然是汽車組一個不落的全體出動。我，鄢鵬作為活動的發起人毫不客氣的選擇了這三臺車中最貴的蔚來 ES8，不理解的可以問問于虎老師和朗永淳老師，相信他們也會這么選。重點我們還有一個必殺技就是我們能換電。

松哥，作為汽車組最懂 3C 產品人選擇了他認為的交互最優的理想 ONE，具體為什么優我想你們不會想聽他嘮叨。如果實在是想請翻閱我們以往的理想 ONE 視頻。

而炮哥這個最熱血的男人，也選到了他夢寐以求的小鵬 P7 Performance 的版本，但，凡事都有利弊，想必炮哥車上坐 4 個男人就沒有蔚來和理想那么舒服了。

那么究竟這三輛車哪一輛的續航能力最真實？哪一輛跑高速最省錢？又是哪一輛最快能到達上海呢？伴隨著仲夏的燥熱，我們開啟了這一次的“熬鷹”挑戰。

我們選擇了在泰美服務區做第一次的歇腳。除了休息片刻之外，最重要的目的是我們想在服務區拉滿三車的能源狀態，來一次正正經經的續航挑戰，比的就是在滿油滿電狀態下看哪臺車最先趴窩。這里當然不包括那個綜合續航 800 公里的理想。經過了漫長的等待，三臺車都充滿了電，一起從泰美服務區出發。這樣一來便可以最大程度的控制變量，讓這場續航競賽變得更加公平公正。

經過 2 個多小時 2 百多公里的疲憊的續航測試，讓人沒想到的是，我們的蔚來最先拉垮了。我們不得不選擇在葉塘服務區補充能源。泰美服務區到葉塘服務區總長 223 公里，而我們的表顯歷程僅有 78 公里不到。這樣換算下來的話70 度電的蔚來 ES8 滿載的狀態下 120 公里續航只能跑個 280 公里左右，實在讓人有些失望。就在我們還在葉塘服務區充電的時候，小鵬一行人已經率先來到了江西境內。最終 70 度電的小鵬滿載的狀態下跑了 370 公里左右。這個數據還是讓我們在場的人都很吃驚的。理想就不用說了，憑借著油箱 BUFF 一路都沒有停止跑了 608 公里。

雖然說蔚來的續航能力對于這一次長途挑戰來說確實有些捉襟見肘，但好在蔚來是可以換電的。關于電車的能源補充問題，3-5 分鐘換電這個方案絕對是用戶體驗最好的。蔚來想的很清楚，現階段的新能源車即使續航里程再多個 100 公里，無法解決能源補充效率這個問題，跑高速依舊是個很痛苦的事情。所謂快充一杯咖啡就能充滿電的情況是根本不會發生的，真實的情況只有漫長而又無聊的等待。但，由于江西境內的換電站實在太過稀缺。如果想要一路換電到達上海只能走沿海廣東福建路線。這樣以來對比理想和小鵬我們就多出來了 300 多公里的路程。本就落后的我們和小鵬理想就有了更大的差距。

接連十幾個小時，三組人員的疲憊已經到達了頂點，而總行程多出 300 公里的我們更是如此。頻繁的意外不斷的繞路，讓我們也意識到換電的策略并非制勝法寶。我們再一次走到了十字路口，是繼續搶占時間決一死戰，還是干脆慢下腳本苦中作樂？很顯然我們選擇了后者，何必糾結勝負，對于我們來說此刻更重要的難道不是沿途的風景嗎？

最終，沒有任何懸念，理想還是最先到達了上海。增程式和純電比長途本就有些不公平。但別忘了，我們還有一個衡量標準是錢。理想經過 3 次加油和 4 次充電在能源補充費用上花費 844.34 元。小鵬經歷 6 次充電花費 298.19元。而我們蔚來，經歷 2 次充電 5 次換電只花了 73.75 元。

我不太想用我們對電車有了全新的理解作為結尾。整趟 1600 公里的里程對于我們來說，我想最重要的是這近 30 幾個小時的經歷。大家屁股坐麻的滋味，被疲憊支配的體會，從來沒有那么期待過日出的撫慰，也從來沒有在深夜里的那么狼狽。對，所有的細節都變成了記憶的碎片。也許在多年以后，一個清涼的夏夜，你還會想起這個荒唐的行動，笑一笑說，還挺有意思。

至于最后的問題，電車跑長途究竟靠不靠譜，我想在至少 5 年之內，應該不算是一件靠譜的事情。

中國新能源車的發展速度值得我們為之驕傲，但回到那個讓我們這次人在囧途的充電效率問題。我們習慣了只花 3 分鐘加油，就像我們習慣 3 秒鐘開機。2021 年的今天，如果你需要花 1 個小時開機，那你還會打開它嗎？

責任編輯：haq