在當(dāng)前電動(dòng)車飛速普及的當(dāng)下,生物識(shí)別技術(shù)正在吸引一些廠商的注意。如特斯拉目前正在開發(fā)一項(xiàng)技術(shù),將面部識(shí)別應(yīng)用于Model 3和Model Y的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。這項(xiàng)技術(shù)是對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的面部識(shí)別的改進(jìn),并與提升車輛支付便利性和安全性的各種功能混合。
根據(jù)美國(guó)福克斯新聞關(guān)于特斯拉專利申請(qǐng)的報(bào)道顯示,面部識(shí)別可用于追蹤乘客在車輛中的位置或個(gè)性化設(shè)置。拍攝的數(shù)據(jù)在車輛的存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)和處理,消除了數(shù)據(jù)泄漏和安全問(wèn)題的可能性。
除了面部識(shí)別外,特斯拉的技術(shù)還包括對(duì)道路和地形的實(shí)時(shí)檢測(cè)。特斯拉正在推動(dòng)提升其技術(shù)水平,采用紅外線發(fā)射器和探測(cè)投影儀光線的傳感器。
指紋認(rèn)證也正在被引入車輛中。起亞的大型轎車K9就是一個(gè)典型的例子。起亞將指紋識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于個(gè)性化的配置文件。識(shí)別出駕駛員的指紋后,車輛會(huì)自動(dòng)設(shè)置座椅和側(cè)后視鏡的位置以及氣候控制。這項(xiàng)技術(shù)也能夠改變數(shù)字設(shè)備的布局。
實(shí)時(shí)支付功能可能會(huì)被最頻繁地使用。個(gè)性化的指紋識(shí)別將在各個(gè)地方實(shí)現(xiàn)無(wú)實(shí)體信用卡的支付。
中國(guó)的汽車制造商正致力于開發(fā)更多樣化的生物識(shí)別功能。中國(guó)的長(zhǎng)安汽車公司正在開發(fā)一種加載人臉識(shí)別和語(yǔ)音交互技術(shù)的雙屏觸摸界面。
此外,富士康通過(guò)與汽車制造商Stellantis合作,正在測(cè)試一個(gè)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)生物識(shí)別認(rèn)證和遠(yuǎn)程指令的系統(tǒng)。根據(jù)協(xié)議,富士康計(jì)劃首先為Stellantis開發(fā)一個(gè)駕駛艙技術(shù)系統(tǒng),然后提供給其他制造商。
富士康還在與美國(guó)電動(dòng)車制造商Fisker進(jìn)行談判。1月,該公司與沃爾沃及其母公司吉利簽署了一份合同,以擴(kuò)大其生物識(shí)別系統(tǒng)的生態(tài)系統(tǒng)。
此外,最先被搭載在汽車上應(yīng)用生物識(shí)別技術(shù)當(dāng)屬車載語(yǔ)音,且目前搭載率最高。不過(guò)大多數(shù)車載語(yǔ)音系統(tǒng)僅為導(dǎo)航使用。而今有一些廠商已經(jīng)開始利用聲紋識(shí)別技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全防護(hù),同時(shí)利用聲紋來(lái)啟動(dòng)車輛。
另一方面,手勢(shì)識(shí)別也已經(jīng)被應(yīng)用到汽車的形勢(shì)當(dāng)中,通過(guò)手勢(shì)指揮可以調(diào)整車輛中的空調(diào)、電臺(tái)或者音樂(lè)播放等娛樂(lè)功能。
從目前大多數(shù)生物識(shí)別在汽車上的應(yīng)用來(lái)看,更多數(shù)都只是為了便捷操作,或者僅限于驗(yàn)證身份、綁定個(gè)人定制化等基礎(chǔ)功能,未來(lái)可以想見(jiàn)還會(huì)有更多的應(yīng)用潛力可以挖掘。
隨著生物識(shí)別技術(shù)的成熟,還可以隨時(shí)檢測(cè)駕駛員的身體狀態(tài)與情緒變化,檢測(cè)車輛中乘客的脈搏、血壓、腦電波、疲勞情況等,構(gòu)建完善的健康模型,這也意味著在安全性上將更上一個(gè)臺(tái)階。
比如駕駛員身體疲憊時(shí),會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒及限制車速;檢測(cè)到駕駛員存在酒駕嫌疑,將無(wú)法啟動(dòng)車輛行駛;如果身體有恙,會(huì)進(jìn)行提示,甚至根據(jù)情況不同主動(dòng)通知緊急聯(lián)系人、醫(yī)院及相關(guān)執(zhí)法人員等。
生物識(shí)別未來(lái)扮演的可能是得力的工作助手、貼心的娛樂(lè)助手、放心的生活管家等角色,不過(guò)在車企采用生物識(shí)別技術(shù)為駕駛員提供相關(guān)便利的同時(shí),也需要注意收集到的生物技術(shù)如何保障其安全性。
根據(jù)美國(guó)福克斯新聞關(guān)于特斯拉專利申請(qǐng)的報(bào)道顯示,面部識(shí)別可用于追蹤乘客在車輛中的位置或個(gè)性化設(shè)置。拍攝的數(shù)據(jù)在車輛的存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)和處理,消除了數(shù)據(jù)泄漏和安全問(wèn)題的可能性。
除了面部識(shí)別外,特斯拉的技術(shù)還包括對(duì)道路和地形的實(shí)時(shí)檢測(cè)。特斯拉正在推動(dòng)提升其技術(shù)水平,采用紅外線發(fā)射器和探測(cè)投影儀光線的傳感器。
指紋認(rèn)證也正在被引入車輛中。起亞的大型轎車K9就是一個(gè)典型的例子。起亞將指紋識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于個(gè)性化的配置文件。識(shí)別出駕駛員的指紋后,車輛會(huì)自動(dòng)設(shè)置座椅和側(cè)后視鏡的位置以及氣候控制。這項(xiàng)技術(shù)也能夠改變數(shù)字設(shè)備的布局。
實(shí)時(shí)支付功能可能會(huì)被最頻繁地使用。個(gè)性化的指紋識(shí)別將在各個(gè)地方實(shí)現(xiàn)無(wú)實(shí)體信用卡的支付。
中國(guó)的汽車制造商正致力于開發(fā)更多樣化的生物識(shí)別功能。中國(guó)的長(zhǎng)安汽車公司正在開發(fā)一種加載人臉識(shí)別和語(yǔ)音交互技術(shù)的雙屏觸摸界面。
此外,富士康通過(guò)與汽車制造商Stellantis合作,正在測(cè)試一個(gè)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)生物識(shí)別認(rèn)證和遠(yuǎn)程指令的系統(tǒng)。根據(jù)協(xié)議,富士康計(jì)劃首先為Stellantis開發(fā)一個(gè)駕駛艙技術(shù)系統(tǒng),然后提供給其他制造商。
富士康還在與美國(guó)電動(dòng)車制造商Fisker進(jìn)行談判。1月,該公司與沃爾沃及其母公司吉利簽署了一份合同,以擴(kuò)大其生物識(shí)別系統(tǒng)的生態(tài)系統(tǒng)。
此外,最先被搭載在汽車上應(yīng)用生物識(shí)別技術(shù)當(dāng)屬車載語(yǔ)音,且目前搭載率最高。不過(guò)大多數(shù)車載語(yǔ)音系統(tǒng)僅為導(dǎo)航使用。而今有一些廠商已經(jīng)開始利用聲紋識(shí)別技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全防護(hù),同時(shí)利用聲紋來(lái)啟動(dòng)車輛。
另一方面,手勢(shì)識(shí)別也已經(jīng)被應(yīng)用到汽車的形勢(shì)當(dāng)中,通過(guò)手勢(shì)指揮可以調(diào)整車輛中的空調(diào)、電臺(tái)或者音樂(lè)播放等娛樂(lè)功能。
從目前大多數(shù)生物識(shí)別在汽車上的應(yīng)用來(lái)看,更多數(shù)都只是為了便捷操作,或者僅限于驗(yàn)證身份、綁定個(gè)人定制化等基礎(chǔ)功能,未來(lái)可以想見(jiàn)還會(huì)有更多的應(yīng)用潛力可以挖掘。
隨著生物識(shí)別技術(shù)的成熟,還可以隨時(shí)檢測(cè)駕駛員的身體狀態(tài)與情緒變化,檢測(cè)車輛中乘客的脈搏、血壓、腦電波、疲勞情況等,構(gòu)建完善的健康模型,這也意味著在安全性上將更上一個(gè)臺(tái)階。
比如駕駛員身體疲憊時(shí),會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒及限制車速;檢測(cè)到駕駛員存在酒駕嫌疑,將無(wú)法啟動(dòng)車輛行駛;如果身體有恙,會(huì)進(jìn)行提示,甚至根據(jù)情況不同主動(dòng)通知緊急聯(lián)系人、醫(yī)院及相關(guān)執(zhí)法人員等。
生物識(shí)別未來(lái)扮演的可能是得力的工作助手、貼心的娛樂(lè)助手、放心的生活管家等角色,不過(guò)在車企采用生物識(shí)別技術(shù)為駕駛員提供相關(guān)便利的同時(shí),也需要注意收集到的生物技術(shù)如何保障其安全性。
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