長安新能源副總經理周安健強調，2022年底補貼退出市場全面市場化后，2023年可能成為一個“坎”，唯有直擊產品痛點、打造高質量產品、探索新的盈利模式，才能實現跨越。

新能源汽車市場前景巨大，但產業可能陷入“發展陷阱”。

6月5日，由常州市人民政府主辦，常州市金壇區人民政府、高工鋰電、高工產業研究院（GGII）承辦的2021新能源汽車產業發展金壇長蕩湖峰會在常州市金壇區舉行。峰會上，長安新能源副總經理周安健發表“直面挑戰、把握機遇、立足創新”的主題演講。

周安健指出，電動化已是不可逆轉的潮流，2020年全球銷量已經突破300萬，中國超過了136萬，是全球最大的市場，表明國內規模化市場已經啟動。

其中“碳達峰、碳中和”的政策構建了長效的驅動機制。在節能減排生產制造方面，周安健認為，電池行業還有很多的潛力，是作為下一步的構建碳達峰、碳中和的重要維度。

他強調，2022年底補貼退出市場全面市場化后，2023年可能成為一個“坎”，唯有直擊產品痛點、打造高質量產品、探索新的盈利模式，才能實現跨越。

長安汽車自2001年進入新能源領域，經歷技術研究、產業化推廣和市場化運行三個階段，具備了新能源整車和動力系統正向開發能力。

當前長安正在深入推進香格里拉計劃，構建純電專用平臺、推進自動駕駛，打造極具競爭力的產品，致力于成為數字化電動汽車普及者，做電動化與智能化融合的先鋒。

為此，長安新能源汽車做出了以下發展探索思路：

一是，以用戶為中心，布局“有生命、有情感”的新能源產品。基于拓展市場、提升性能、平臺化升級“三步走”思路，以用戶體驗為核心，拓展產品覆蓋度，打造智能出行伙伴。

二是，加速新能源核心技術突破，實現全譜系產品電氣化。通過電動化與數字化結合，打造純電專屬平臺、驅動總成、電池管家、智慧芯、云服務。

三是，基于用戶使用場景，加快“模式創新+技術突破”，解決里程焦慮、充電慢等新能源汽車痛點問題。以電池安全壽命為例，通過大數據賦能，打造“安心、貼心”電池管家服務，為電池管理和運營提供保障。

原文標題：【尚水智能?高工會議】長安新能源周安健：電動化要警惕“發展陷阱”

文章出處：【微信公眾號：高工鋰電】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq