5月27日，在“第十一屆中國國際新能源汽車論壇”上，華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)作為智能電動的明星產(chǎn)品，憑借其在高壓電四驅(qū)、軸承防電腐蝕及防凝露連接器等技術上的創(chuàng)新探索，榮獲“電驅(qū)動關鍵技術突破獎”！

一、業(yè)界獨家高壓異步電驅(qū)動系統(tǒng)，打造能效最優(yōu)“前異后同”高壓四驅(qū)

當前的電動汽車四驅(qū)系統(tǒng)，多采用低壓架構，無法滿足超級快充的體驗；受四驅(qū)最大功率限制，加速性能較弱；不同工況下電驅(qū)能效未達到最優(yōu)。基于此，華為于2021年上海車展發(fā)布了 “AI閃充”動力域全棧高壓解決方案，其中220kW異步前驅(qū)和270kW同步后驅(qū)是當前業(yè)界獨家“前異后同”的高壓電四驅(qū)方案，為整車帶來更加極致的動力及閃充體驗：

800V高壓架構讓整車實現(xiàn)15分鐘即可完成30%~80%SOC充電，真正做到一杯咖啡時間充滿能量；搭載該高壓四驅(qū)解決方案的北汽極狐αS HI版零百加速可達3.5秒，比肩超跑動力性能；相比業(yè)界“前同后同”解決方案，華為的“前異后同”高壓四驅(qū)解決方案NEDC效率高3.5%，續(xù)航里程可提升5%。

二、“富蘭克林”專利導流創(chuàng)新技術，有效降低軸承電腐蝕風險

電動汽車良好的動力性和舒適性是消費者普遍關注的焦點。電機軸承由于軸電壓擊穿軸承油膜造成電腐蝕，長期運行后容易產(chǎn)生抖動、異響等問題。針對這一問題，華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)采用“富蘭克林”專利導流方案，增加額外的旁路導電回路來釋放軸電壓和軸電流，有效降低軸承間油膜被擊穿的風險。同時華為采用專利配比的導電油脂，具有優(yōu)異的導電特性和兼容性，耐溫耐壓，進一步避免軸承電腐蝕的產(chǎn)生。

三、專利防凝露高壓連接器，防安全隱患于未然

電氣設備內(nèi)外溫差會導致設備連接器處產(chǎn)生凝露，引發(fā)安全事故。華為自研的防凝露連接器，借用現(xiàn)有連接器的成熟結構，增加特殊密封零件并進行專利改進，形成單邊密封的結構，隔離設備腔體和連接器腔體，從“路”端進行阻隔，有效防止連接器凝露的產(chǎn)生。通過電氣、結構機械、可靠性等單體測試，以及常規(guī)測試、機械類、氣候類的整機測試，全方位多角度保障連接器的質(zhì)量。

華為智能電動將以“數(shù)字化技術+數(shù)字化平臺”為抓手，攻克電動汽車動力域關鍵技術，為行業(yè)提供 “融合極簡、安全可靠、卓越體驗、AI云智”的創(chuàng)新動力域解決方案，助力車企造好車，持續(xù)提升用戶體驗。

編輯：jq