任何能量轉換都有轉換損失，不可能100%全部轉換，電能轉換成機械能，比如說電動機，最高的效率也只有90%，有10%的損失，工頻轉換成變頻最高效率也只有90%，有10%的轉換損失。如果你的設備浪費超過10%，比如說，存在過量的水壓，過量的流量，采用變頻器，此時有可能節能。否則，只能多消耗電能。

風機泵類變轉矩負載特性的，用變頻器控制，可以優化效率，是能節電的。但什么時候收回成本？是要算賬的。

變頻器，能節電嗎？聽聽網友怎么說？

網友：fsjnzhouyan

盲目的使用變頻器是達不到節電效果的，只會增加使用成本。

網友：pan_xiansheng

存在浪費才有可能節能，你的設備有浪費嗎？

任何能量轉換都有轉換損失，不可能100%全部轉換。比如說：電動機，最高的效率也只有90%，有10%的損失，工頻轉換成變頻最高效率也只有90%，有10%的轉換損失。如果你的設備浪費超過10%，比如說，存在過量的水壓，過量的流量，采用變頻器，此時有可能節能。否則，只能多消耗電能。

網友：高雅的雅

變頻器省電是必然的，最起碼大幅度降低了無功功率（有的計費方式是有功+無功，單純計費有功功率的話要求功率因數達到0.95，低于要罰款的），至于到底節省多少金錢，這個就需要對照以前電費了。

另外：加裝變頻器要求原電機的絕緣等級要高（低于B級絕緣就純粹是自己找死，推薦F級絕緣及以上等級）

網友：vpretend

變頻器是調速設備，并不具備節電的功能。相反，無論是變頻器自身功耗，還是輸入端整流造成的電流畸變，又或是輸出端對電機損耗的增加，都說明變頻器是耗電設備。

變頻器帶負載要節電的前提是負載能降低轉速，單獨依靠定頻降壓提高功率因數不但不經濟更需要大馬拉小車的工況才有一點用處。

從一些電工師傅那里聽說變頻器能省電，但一直沒弄懂變頻器為什么能省電，同時又能省多少，是高頻省的多還是低頻省的多？

有的人可能還有如下的問題：

1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢

2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作（頻率，轉速還是一樣50HZ），有變頻器的那個能省多少電？

3、同樣的條件，空載狀態下能省多少，這三種狀態下哪個省的更多？

那么答案是：

變頻器可以省電這是不可磨滅的事實，在某些情況下可以節電40％以上，但是某些情況還會比不接變頻器浪費！

變頻器是通過輕負載降壓實現節能的，拖動轉距負載由于轉速沒有多大變化，即便是降低電壓，也不會很多，所以節能很微弱，但是用在風機環境就不同了，當需要較小的風量時刻，電機會降低速度，我們知道風機的耗能跟轉速的1．7次方成正比，所以電機的轉距會急劇下降，節能效果明顯。如果我們用在油井上，就會因為在返程使用制動電阻白白浪費很多電能反而更廢電。

當然，如果環境要求必須調速，變頻器節能效果還是比較明顯的。不調速的場合變頻器不會省電，只能改善功率因數。

回到剛開始的三個問題我們看看：

1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢？

答：對于這種情況，變頻器只能改善功率因數，并不能節省電力。

2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作（頻率，轉速還是一樣50HZ），有變頻器的那個能省多少電？

答：如果使用了自動節能運行，這個時刻變頻器能降壓運行，可以節省部分電能，但是節電不明顯。

3、同樣的條件，空載狀態下能省多少，這三種狀態下哪個省的更多？

答：拖動型負載空載狀態也節省不了多大的電能。

比如關于“閉環控制”如是說。我認為有討論的空間。文中的閉環概念太狹義了。閉環控制不僅僅是轉速傳感器反饋才算數。矢量控制時的頻率控制就是閉環控制，而且是裝置內部的閉環控制，V／F控制才屬于開環控制，另外還有溫度、壓力、流量等等物理量的PID調節器反饋控制，都是閉環控制的范疇。而且都是可以通過變頻器調節實現的。不應該將閉環控制概念解釋得那么窄。

再比如，制動的概念，那種解釋就象廢話一樣，玩弄文字游戲，說了等于沒說一樣。

1.變頻不是到處可以省電，有不少場合用變頻并不一定能省電。

2.作為電子電路，變頻器本身也要耗電（約額定功率的3－5％）。

3.變頻器在工頻下運行，具有節電功能，是事實。但是他的前提條件是：

第一，大功率并且為風機／泵類負載；

第二，裝置本身具有節電功能（軟件支持）；

第三，長期連續運行。這是體現節電效果的三個條件。

除此之外，無所謂節不節電，沒有什么意義。如果不加前提條件的說變頻器工頻運行節能，就是夸大或是商業炒作。知道了原委，你會巧妙的利用他為你服務。一定要注意使用場合和使用條件才好正確應用，否則就是盲從、輕信而“受騙上當”。

4. 采用變頻器運轉時，電機的起動電流、起動轉矩怎樣？

采用變頻器運轉，隨著電機的加速相應提高頻率和電壓，起動電流被限制在150％額定電流以下（根據機種不同，為125％～200％）。用工頻電源直接起動時，起動電流為6～7倍，因此，將產生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動（起動時間變長）。起動電流為額定電流的1．2～1．5倍，起動轉矩為70％～120％額定轉矩；對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器，起動轉矩為100％以上，可以帶全負載起動。

5. 在同一工廠內大型電機一起動，運轉中變頻器就停止，這是為什么？

電機起動時將流過和容量相對應的起動電流，電機定子側的變壓器產生電壓降，電機容量大時此壓降影響也大，連接在同一變壓器上的變頻器將做出欠壓或瞬停的判斷，因而有時保護功能（IPE）動作，造成停止運轉。

6. 裝設變頻器時安裝方向是否有限制。

變頻器內部和背面的結構考慮了冷卻效果的，上下的關系對通風也是重要的，因此，對于單元型在盤內、掛在墻上的都取縱向位，盡可能垂直安裝。

7.不采用軟起動，將電機直接投入到某固定頻率的變頻器時是否可以？

在很低的頻率下是可以的，但如果給定頻率高則同工頻電源直接起動的條件相近。將流過大的起動電流（6～7倍額定電流），由于變頻器切斷過電流，電機不能起動。

8.電機超過60Hz運轉時應注意什么問題？

（1） 機械和裝置在該速下運轉要充分可能（機械強度、噪聲、振動等）。

（2） 電機進入恒功率輸出范圍，其輸出轉矩要能夠維持工作（風機、泵等軸輸出功率于速度的立方成比例增加，所以轉速少許升高時也要注意）。

（3） 產生軸承的壽命問題，要充分加以考慮。

（4） 對于中容量以上的電機特別是2極電機，在60Hz以上運轉時要與廠家仔細商討。

9.變頻器可以傳動齒輪電機嗎？

根據減速機的結構和潤滑方式不同，需要注意若干問題。在齒輪的結構上通常可考慮70～80Hz為最大極限，采用油潤滑時，在低速下連續運轉關系到齒輪的損壞等。

10.變頻器能用來驅動單相電機嗎？可以使用單相電源嗎？

機基本上不能用。對于調速器開關起動式的單相電機，在工作點以下的調速范圍時將燒毀

輔助繞組；對于電容起動或電容運轉方式的，將誘發電容器爆炸。變頻器的電源通常為3相，但對于小容量的，也有用單相電源運轉的機種。

11.變頻器本身消耗的功率有多少？

它與變頻器的機種、運行狀態、使用頻率等有關，但要回答很困難。不過在60Hz以下的變頻器效率大約為94％～96％，據此可推算損耗，但內藏再生制動式（FR－K）變頻器，如果把制動時的損耗也考慮進去，功率消耗將變大，對于操作盤設計等必須注意。

12.為什么不能在6～60Hz全區域連續運轉使用？

一般電機利用裝在軸上的外扇或轉子端環上的葉片進行冷卻，若速度降低則冷卻效果下降，因而不能承受與高速運轉相同的發熱，必須降低在低速下的負載轉矩，或采用容量大的變頻器與電機組合，或采用專用電機。

13.使用帶制動器的電機時應注意什么？

制動器勵磁回路電源應取自變頻器的輸入側。如果變頻器正在輸出功率時制動器動作，將造成過電流切斷。所以要在變頻器停止輸出后再使制動器動作。

14.想用變頻器傳動帶有改善功率因數用電容器的電機，電機卻不動，清說明原因

變頻器的電流流入改善功率因數用的電容器，由于其充電電流造成變頻器過電流（OCT），所以不能起動，作為對策，請將電容器拆除后運轉，甚至改善功率因數，在變頻器的輸入側接入AC電抗器是有效的。

15.變頻器的壽命有多久？

變頻器雖為靜止裝置，但也有像濾波電容器、冷卻風扇那樣的消耗器件，如果對它們進行定期的維護，可望有10年以上的壽命。

原文標題：變頻器，能不能節約電？

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責任編輯：haq