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日本汽車銷量迎來連續四個月的增長

汽車工程師 ? 來源:汽車公社 ? 作者:康琴 ? 2021-03-06 11:13 ? 次閱讀

近兩年,第二名與冠軍豐田之間的差距似乎越來越大。

同樣處于第二波疫情反彈的高峰期,當1月歐洲汽車市場因封鎖不得不再次大幅走跌時,日本的汽車銷量卻迎來去年年底以來連續第四個月的增長。

日本汽車經銷商協會JADA的數據顯示,1月日本輕型車的銷量為384,442輛(含微型車),同比增長6.8%。

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和此前三個月不同的是,這一次增長的背后豐田起著更為重要的作用,其提供的增量超過整體市場的50%。

雖說,一直以來都知道,日本汽車市場的集中程度非常之高——90%以上份額由日本車企占有、銷量前10品牌亦基本被本土品牌壟斷,其中近年來僅豐田一家的市場份額就在30%左右,但當發現1月該品牌同比增加的14,754輛已超過整體市場增加的一半,也高于其余所有品牌之和的12,470輛時,還是頗為驚訝。

而這一切早在2020年10月日本市場再次恢復增長時就已初見端倪,彼時日本市場前6名暢銷車型全部來自豐田,并且第9至13名也歸屬于該品牌,接下來的11月更是將第7名也收入囊中。今年1月,銷量前10車型中豐田也擁有八席。是與此同時,豐田也是日系品牌中唯一一個連續四個月增幅超過10%的。

只是,2020年年底豐田對市場的增量貢獻還沒有如此之大,那么為何今年1月就有了這樣的轉變?

1月豐田銷量為121,835輛,這是2015年以來該品牌同期的最高銷量,也是期間其1月銷量首次超過12萬輛,甚至高于2019年的111,922輛——那時日本車市的銷量為近7里最高的407,975輛。因此,兩年前豐田的佳績應該是得益于整體市場的提升,今年則更多是依靠自身的出色表現,尤其是Yaris、Rommy、Alphard和Harrier這四款車型,其中又以Yaris的功勞最大。

根據2014年至今的數據,2020年之前Yaris的年銷量保持在7萬輛至9萬輛之間,與彼時長期保持在10萬輛左右的Prius、Aqua、Sienta和Voxyy相比,其還不算上是豐田的“扛把子”車型。

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然而,隨著2020年2月第四代全新車型的上市,該車的地位逐漸提升。除6月被Raize領先外,2020年4月至今年1月Yaris均是豐田旗下單月最暢銷車型,同時也是期間日本常規車(不含微型車)的單月冠軍。是以,2020年Yaris以151,766輛獲得日本最暢銷常規車的頭銜,這還不包括其更名前第三代車型Vitz的9,591輛。

今年1月Yaris的銷量為18,516輛,其中以SUV為賣點的Yaris Cross就達9,354輛,而去年同期屬于產品生命末期的Vitz則僅有3,579輛,為品牌提供近1,5000輛的凈增量。若非Raize、Prius和Aqua等車型銷量大減,豐田還可以取得更好的成績。

當然,不僅是豐田,1月銷量名列前茅的品牌中鈴木和雷克薩斯的表現也非常不錯。

盡管,鈴木的增幅沒能突破10%,但55,776輛也是其近7年里僅次于2019年同期57,776輛的好成績。眾所周知,和豐田深耕于常規車市場不同,長久以來鈴木更注重于微型車。1月,鈴木能有如此表現,也是有賴于Hustler和Jimny這兩款微型車,分別增長38.5%和51.9%,共提供3,459輛的增量。此外,鈴木旗下的一款常規MPV車型也同比增長49.5%至5,446輛,貢獻1,804輛。

而雷克薩斯則是除豐田外,銷量前10中另一個增幅超過10%的品牌。根據JADA公布的銷量前50車型,雷克薩斯的增長則主要是依靠旗下的小型豪華運動轎車IS的銷量暴漲1127.7%至798輛,比去年同期增加700余輛。

原文標題:新聞|1月日本車市增長6.8% 豐田為回暖貢獻半壁江山

文章出處:【微信公眾號:汽車工程師】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

責任編輯:haq

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