據(jù)外媒報(bào)道，大眾正在推出一款全新的全電動(dòng)敞篷車，顯然是在考慮在ID.4跨界車進(jìn)入美國市場(chǎng)時(shí)對(duì)其電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)展開更有趣的使用。大眾ID.3敞篷車將是去年在歐洲上市的ID.3掀背車的敞篷版，ID.3是該汽車制造商MEB電動(dòng)汽車架構(gòu)的首個(gè)生產(chǎn)范例。

MEB是大眾過去幾年發(fā)展的重點(diǎn)，這是一個(gè)模塊化汽車平臺(tái)，旨在支撐旗下各品牌的電動(dòng)車型。盡管多個(gè)使用該系統(tǒng)的概念車已經(jīng)展出，但I(xiàn)D.3掀背車是首款進(jìn)入量產(chǎn)階段的車型，在美國，首次使用MEB的是2021款I(lǐng)D.4電動(dòng)跨界車。

不過，現(xiàn)在大眾正在試水一些更不尋常的事情。大眾ID.3電動(dòng)敞篷車將是一款基于ID.3打造的電動(dòng)敞篷車。這款車將有兩扇門和最多可容納五人的座位，至少根據(jù)該汽車制造商今日發(fā)布的概念草圖是這樣的。

實(shí)際上這并不是大家第一次看到大眾在MEB平臺(tái)上嘗試更多不同尋常的應(yīng)用。早在2019年初，該公司就展示過ID. BUGGY概念車，這是一款全電動(dòng)沙丘車，車輪結(jié)實(shí)、沒有車頂、內(nèi)部易于沖洗。該公司甚至計(jì)劃將其投產(chǎn)，大眾打算提供動(dòng)力系統(tǒng)，而另一家公司將專注于其余部分。然而遺憾的是，最終碰壁了。

當(dāng)然，現(xiàn)在這款敞篷車要比ID. BUGGY更主流。不過大眾乘用車CEO Ralf Brandst?tter表示，這些草圖仍只是一些最初的想法，因此還不能保證它最終一定會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)階段。

有趣的是大眾將測(cè)試這一想法的吸引力的方式。傳統(tǒng)上，這家汽車制造商會(huì)對(duì)其設(shè)計(jì)過程守口如瓶，取而代之的是，在車展上定期推出概念車，然后是令人驚訝的大型生產(chǎn)車型的首次亮相。不過，這一次大眾高管們對(duì)電動(dòng)敞篷車的可能性發(fā)表了更多言論：除了Brandst?tter，大眾集團(tuán)CEO Herbert Diess也在Twitter上就電動(dòng)敞篷車的發(fā)展?jié)摿μ岢隽怂伎肌?/p>

這是一種對(duì)話式的方式，大家已經(jīng)看到特斯拉使用這種方式取得了良好的效果。埃隆·馬斯克獨(dú)自擔(dān)任新功能的拉拉隊(duì)為新想法發(fā)聲并成為那些對(duì)電動(dòng)汽車感到失望的人的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。雖然馬斯克的戰(zhàn)略并非完全一帆風(fēng)順--在此之前還曾跟美國證券交易委員會(huì)（SEC）發(fā)生過沖突--但這顯然沒有挫傷特斯拉忠實(shí)追隨者的熱情。

這正是大眾過去在車主對(duì)公司標(biāo)志性車型如Microbus、高爾夫GTI中看到的那種熱情。然而，近年來這種現(xiàn)象相對(duì)較少。隨著MEB開始進(jìn)入經(jīng)銷商市場(chǎng)，大眾的領(lǐng)導(dǎo)層似乎會(huì)更認(rèn)真地對(duì)待這種情況。
責(zé)編AJX