摘要

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年時代上汽裝機(jī)量約1.6GWh，同比增長115.7%，國內(nèi)裝機(jī)市占率2.55%。配套客戶包括上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車。

2月26日，寧德時代宣布擬通過控股子公司時代上汽擴(kuò)建時代上汽動力電池生產(chǎn)線擴(kuò)建項目，投資不超過105億元。項目分兩期建設(shè)，項目一期建設(shè)周期15個月，二期計劃在一期建設(shè)后一年內(nèi)啟動。

資料顯示，時代上汽動力電池項目于2017年6月在溧陽開工，兩期項目規(guī)劃建設(shè)動力電池總產(chǎn)能36GWh。疊加本次擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能，時代上汽對應(yīng)產(chǎn)能測算約70GWh。

時代上汽擴(kuò)產(chǎn)的一大背景是，近期上海市發(fā)布加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃政策，目標(biāo)到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，產(chǎn)值超過3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。2020年上海市新能源汽車產(chǎn)量約23.9萬輛，新能源汽車需求約12.1萬輛，意味著未來5年產(chǎn)量和上牌量復(fù)合增長率接近40%。

而上海市本地的整車廠主要是上汽和特斯拉，寧德時代協(xié)同合資公司時代上汽作為供應(yīng)商將深度受益。

另一方面，巨大且確定的市場需求之下，寧德時代產(chǎn)能告急，加緊擴(kuò)產(chǎn)已成為其當(dāng)前的迫切之需。合資公司產(chǎn)能的加碼及加速釋放，將承擔(dān)起寧德時代一部分產(chǎn)能壓力，相關(guān)合資車企以及部分自主品牌車型配套也有望向合資公司傾斜。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年時代上汽裝機(jī)量約1.6GWh，同比增長115.7%，國內(nèi)裝機(jī)市占率2.55%。配套客戶包括上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車。

其中，上汽乘用車由寧德時代配套的車型已經(jīng)向時代上汽傾斜，2020年時代上汽配套上汽乘用車0.78GWh，占上汽乘用車電池裝機(jī)量的67.83%。

值得一提的是，2020年時代上汽開始為理想汽車提供部分動力電池產(chǎn)能配套。2021年1月，時代上汽配套的哪吒U的車型進(jìn)入新車公告，這也意味著接下來時代上汽將承擔(dān)哪吒U的部分動力電池供應(yīng)。

目前，寧德時代除了快速自建基地建設(shè)之外，合資公司產(chǎn)能建設(shè)也在提速。除了時代上汽之外，寧德時代也在部署時代一汽位于寧德霞浦基地的項目擴(kuò)建，總投資50億元，分兩期（二、三期）建設(shè)，對應(yīng)產(chǎn)能測算約16GWh。

寧德時代現(xiàn)有合資基地包括時代一汽、時代吉利、時代廣汽、時代上汽、東風(fēng)時代，合計對應(yīng)產(chǎn)能測算近140GWh。

隨著合資基地產(chǎn)能釋放，在合資體系車型配套之上，走向外供也將成為其合資電池企業(yè)未來重要發(fā)展趨勢。

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