制動(dòng)電機(jī)剎車(chē)間隙怎么調(diào)整

制動(dòng)電機(jī)剎車(chē)間隙的調(diào)整方法是電機(jī)離合器柄上有個(gè)彈簧，旋緊外面的螺絲，假如這樣還是不行，那在彈簧下面有一個(gè)剎車(chē)片距離調(diào)整螺絲，先松開(kāi)里面的固定螺絲，然后再緊外面的長(zhǎng)螺絲。

剎車(chē)電機(jī)的工作原理如下：

1、在電機(jī)的尾部有一個(gè)電磁抱剎，電機(jī)通電時(shí)它也通電吸合，這時(shí)它對(duì)電機(jī)不制動(dòng)，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī);

2、兩根線是將一個(gè) 整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車(chē)勵(lì)磁線圈;

3、工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_(kāi)，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)， 反之通過(guò)彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。

制動(dòng)電機(jī)接線圖

制動(dòng)電機(jī)接線圖可以直觀的看出界限的過(guò)程對(duì)于用戶了解其運(yùn)行原理起到很大的幫助，制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)的接線方法主要有兩種，一 是電磁抱閘斷電制動(dòng)，二是電磁抱閘通電制動(dòng)。這里分別來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

電磁抱閘斷電制動(dòng)式的接線圖與方式

如圖所示當(dāng)該電機(jī)通電開(kāi)機(jī)以后，電磁抱閘的線圈YB可以獲得電能此時(shí)銜鐵得以吸臺(tái)，對(duì)彈簧作工使得制動(dòng)器的閘瓦和閘輪分開(kāi)，電動(dòng)機(jī)便正常運(yùn)行作業(yè)。

在我們斷開(kāi)電源時(shí)，電機(jī)失去電流的同時(shí)，電磁抱閘線圈YB也會(huì)鐵去電能這時(shí)彈簧將作用于鐵芯鐵芯和銜鐵分開(kāi)，制動(dòng)器的閘瓦就會(huì)抱緊閘輪，電動(dòng)機(jī)在這些作用下，就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是圖中的制動(dòng)電動(dòng)機(jī)關(guān)于電磁抱閘斷電制動(dòng)的解讀。

從圖中我們可以推斷，當(dāng)電機(jī)在獲得電能運(yùn)轉(zhuǎn)作工時(shí)，電磁的抱閘線圈不會(huì)獲得電能閘瓦和閘輪也是分開(kāi)的狀態(tài)并不能對(duì)電機(jī)起到制動(dòng)的作用。當(dāng)按下SB2按鈕時(shí)該按鈕的常閉觸頭會(huì)先斷開(kāi)，從而斷開(kāi)KM1線圈和KM1主、輔觸頭然后恢復(fù)無(wú)電狀態(tài)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束正常運(yùn)行。此時(shí)KM2線圈也做好了充電準(zhǔn)備當(dāng)SB2的常開(kāi)觸頭接通KM2線圈時(shí)，從圖中可以看出來(lái)，它的主觸頭會(huì)閉合，電磁抱閘得到電能閘瓦在這時(shí)會(huì)抱住閘輪，產(chǎn)生其制動(dòng)的功用。

在電機(jī)處于常規(guī)的停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，電磁抱閘線圈不會(huì)有電能且閘瓦閘輪處于分開(kāi)狀態(tài)操作人員可以進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整。這就是電磁抱閘通電制動(dòng)式制動(dòng)電機(jī)接線圖的解讀。

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