剛剛邁入2021年的第一個(gè)月，新能源車(chē)型便展現(xiàn)了其強(qiáng)大的影響力，先是特斯拉Model Y引發(fā)搶購(gòu)熱潮，緊接著蔚來(lái)ET7高調(diào)發(fā)布，再后來(lái)理想ONE火遍各大社交平臺(tái)，新能源車(chē)型強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，不斷搶奪汽車(chē)市場(chǎng)份額。

截止1月20日，理想ONE在抖音的話題已超過(guò)3．6億次播放；百度上相關(guān)報(bào)道21，600，000條；微博上也有著超20萬(wàn)人次的討論，更可怕的是理想汽車(chē)的市值突破千億（人民幣）。

作為理想汽車(chē)的第一款量產(chǎn)車(chē)型，理想ONE自上市以來(lái)就話題不斷，強(qiáng)烈的質(zhì)疑和堅(jiān)決的支持形成涇渭分明的“兩派”。質(zhì)疑者認(rèn)為，理想ONE的定價(jià)和產(chǎn)品不符。支持者認(rèn)為，理想ONE是一款燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的替代品，是一款具有里程碑意義的新能源車(chē)型。

盡管這個(gè)“獨(dú)孩兒”在網(wǎng)絡(luò)上飽受爭(zhēng)議，但最新發(fā)布的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年，理想汽車(chē)開(kāi)啟交付的第一個(gè)完整年份，理想ONE的全年累計(jì)終端銷(xiāo)量就為33457輛，全年銷(xiāo)量超過(guò)蔚來(lái)ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等，成為新能源SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠。

銷(xiāo)量上的亮眼表現(xiàn)，不僅證明了消費(fèi)者對(duì)該車(chē)的認(rèn)可，也從側(cè)面說(shuō)明了理想ONE在產(chǎn)品上確有過(guò)人之處。但從理想ONE的售價(jià)來(lái)看，32．8萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)突破了自主品牌價(jià)格的天花板，這個(gè)價(jià)格，消費(fèi)者已經(jīng)具有選豪華品牌的SUV車(chē)型的權(quán)利。那么，理想ONE究竟是不是一款值得購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)型呢？

增程式動(dòng)力，比純電動(dòng)車(chē)更可靠

不可否認(rèn)，新能源是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)主要的發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)就目前來(lái)看，無(wú)論是新能源的龍頭企業(yè)特斯拉，還是冉冉上升的國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬等，它們現(xiàn)在仍舊沒(méi)有解決續(xù)航打折、電池壽命短等核心問(wèn)題。雖然目前的純電動(dòng)汽車(chē)在充電設(shè)備豐富的地區(qū)使用尚可，但在長(zhǎng)途旅行且行駛地區(qū)較為偏遠(yuǎn)時(shí)，充電設(shè)施不足的問(wèn)題就被暴露的一覽無(wú)余，而這正是消費(fèi)者的顧慮所在。

“可遠(yuǎn)方、可城市、更自由”是理想汽車(chē)的Slogan。相比之下，理想汽車(chē)的＂無(wú)續(xù)航焦慮＂體驗(yàn)，更占優(yōu)勢(shì)。理想ONE采用增程式混動(dòng)技術(shù)，其搭載的1．2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，而是服務(wù)于雙電機(jī)，通過(guò)智能發(fā)電系統(tǒng)將燃油轉(zhuǎn)化為電量，供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為車(chē)輛提供持續(xù)不斷的動(dòng)力。

在滿油滿電的狀態(tài)下，理想ONE NEDC續(xù)航達(dá)到800km以上，即使按照新的WLTP測(cè)試循環(huán)，也能做到690km以上續(xù)航。且在電能無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充時(shí)，可以通過(guò)加油獲得快速的能量補(bǔ)充，因此該車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，并不會(huì)產(chǎn)生＂續(xù)航焦慮＂的煩惱。

同時(shí)，根據(jù)此前汽車(chē)之家的權(quán)威評(píng)測(cè)，在純電行駛的電耗方面，得益于車(chē)重等優(yōu)勢(shì)，理想ONE的電耗小于特斯拉Model X。而在增程優(yōu)先的模式下（模擬純?nèi)加托旭偅渚C合工況油耗又優(yōu)于尺寸相近的寶馬X5。再結(jié)合理想ONE還可以上綠牌的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于身處限行限購(gòu)城市的消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)理想ONE是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

瞄準(zhǔn)家庭用戶，給你最?lèi)芤獾鸟{乘體驗(yàn)

從理想ONE的銷(xiāo)量占比來(lái)看，家庭用戶占據(jù)80％的份額，換而言之男主人喜歡，女主人喜歡，小孩喜歡，老人也喜歡。

定位中大型車(chē)，支持6、7座座椅選擇，對(duì)于一個(gè)家庭而言，理想ONE有著十足的誘惑力。不過(guò)，理想ONE最吸引人的地方還是其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工用料上，這才是消費(fèi)者愿意掏腰包的重要原因。

例如，在主幅駕駛區(qū)域，理想ONE采用了四塊高清液晶顯示屏，為內(nèi)飾營(yíng)造出濃厚的科技氛圍感。其中，儀表臺(tái)上布局的三聯(lián)屏，即便是坐在副駕席的乘客，也不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，面前的高清大屏可以觀看熱門(mén)電影，且使用藍(lán)牙耳機(jī)之后，并不會(huì)干擾主駕，私密性更佳。

但可能受鏡面屏的影響，在某些場(chǎng)景下會(huì)讓屏幕出現(xiàn)比較嚴(yán)重的反光現(xiàn)象，對(duì)于距離稍遠(yuǎn)的乘客來(lái)說(shuō)會(huì)導(dǎo)致難以看清屏幕上的內(nèi)容。同時(shí)，理想創(chuàng)始人李理表示，理想 ONE 上沒(méi)有輔助駕駛硬件升級(jí)的計(jì)劃，暫時(shí)也沒(méi)有加入高精度地圖的計(jì)劃，這意味著在類(lèi)似領(lǐng)航輔助駕駛這樣更高階的自動(dòng)駕駛功能上，理想 ONE 可能會(huì)落后于蔚來(lái) ES8 和小鵬 P7。

當(dāng)然，作為一款售價(jià)30萬(wàn)以上的車(chē)型，理想ONE在內(nèi)飾的用料上沒(méi)有一點(diǎn)含糊，中控臺(tái)下方、門(mén)板、主副駕駛中央只要能用手能夠觸碰到的位置均采用了軟性面料包裹，觸感與Nappa真皮極為相似，且供應(yīng)商采用與寶馬相同的德國(guó)貝內(nèi)克，十分講究。

同時(shí)，為了滿足日益增多的二胎家庭的用車(chē)需求，該車(chē)還提供了6或7座座椅布局供消費(fèi)者選擇，且兩者價(jià)格相同。其中，采用6座布局的車(chē)型，第二排為獨(dú)立座椅，并且配有扶手，搭配奔馳風(fēng)格的軟頭枕，VIP的體驗(yàn)誰(shuí)不想擁有？此外，該車(chē)還搭載了包括空氣懸架、座椅通風(fēng)、加熱，7氣囊、智能語(yǔ)音控制等等實(shí)用配置，性價(jià)比更加突出。

從購(gòu)車(chē)到用車(chē)，一切以客戶為中心

“我們始終堅(jiān)持一點(diǎn)：用戶價(jià)值比企業(yè)欲望更重要！”在李想心中，用戶的地位至高無(wú)上。

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)廠商依托4S店推銷(xiāo)產(chǎn)品，理想ONE采用直銷(xiāo)的方式，用戶可通過(guò)APP下單完成交易。這樣的好處是顯而易見(jiàn)的，一是讓車(chē)輛的價(jià)格更加直觀，省去了中間討價(jià)還價(jià)的環(huán)節(jié)；二是通過(guò)APP的社區(qū)論壇，用戶可以更直觀的了解真實(shí)車(chē)主口碑情況；三是理想汽車(chē)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)信息采集更加了解用戶的需求，從而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化升級(jí)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，理想汽車(chē)在全國(guó)共有52家零售中心，覆蓋41個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心114家，可覆蓋83個(gè)城市，讓用戶從購(gòu)車(chē)到用車(chē)環(huán)節(jié)更加省心。

寫(xiě)在最后

雖然在30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)眾多車(chē)型，但擁有增程式動(dòng)力、中大型SUV尺寸、6／7座座椅布局、配置豐富的車(chē)型僅理想ONE一臺(tái)，對(duì)于家庭用戶而言，是一款值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。不過(guò)，結(jié)合目前實(shí)際情況來(lái)看，面對(duì)特斯拉瘋狂割韭菜，以及大眾ID．4的推出，理想ONE想保持現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，任重而道遠(yuǎn)。

責(zé)任編輯：xj