松下汽車是一家車輛音頻和導(dǎo)航系統(tǒng)、電池、電機(jī)以及傳感器供應(yīng)商，該公司表示，其最新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）HUD顯示屏能夠覆蓋更多的道路。在這個(gè)HUD屏幕上，包括車速、油量等傳統(tǒng)儀表盤信息會(huì)展示在近端，而導(dǎo)航和其他駕駛數(shù)據(jù)則在遠(yuǎn)端，與前方道路空間重疊。

該公司總裁Scott Kirchner表示，這是他們?cè)贖UD設(shè)備開(kāi)發(fā)方面不斷發(fā)展的一部分。他說(shuō)道：“這是我們?cè)贖UD領(lǐng)域的第一次嘗試，專注于如何讓HUD設(shè)備變得更孝更便宜，并且更容易整合在儀表板內(nèi)部，這樣它制造起來(lái)就不會(huì)特別昂貴。”

松下的解決方案是與Phiar技術(shù)公司合作開(kāi)發(fā)，他們?cè)贖UD中加入了3D定位、人工智能驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)航和情況感知分析技術(shù)。此外他們還與Envisics合作，在其中加入了全息技術(shù)。

該HUD設(shè)備使用了眼球追蹤技術(shù)，在駕駛員的視線范圍內(nèi)投射信息。先進(jìn)的光學(xué)技術(shù)提供了一個(gè)更大的可視范圍，而AR技術(shù)在人工智能的推動(dòng)下，可以提供3D圖形，在車輛行駛的過(guò)程中調(diào)整周圍環(huán)境。該顯示屏還能提供實(shí)時(shí)的環(huán)境信息更新。

除了HUD顯示屏之外，松下還展示了一個(gè)無(wú)線Wi-Fi攝像頭，以便在車輛拖拽其他汽車時(shí)獲得更好的可視性。另外該公司還展示了新的車載無(wú)線充電技術(shù)。

Kirchner表示，參加數(shù)字化的CES展是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是也有其優(yōu)勢(shì)。他表示：“疫情讓我們?cè)诤芏嗍虑樯隙家朕k法去適應(yīng)，CES也不例外。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)是，如果你真的想在展會(huì)上展示用戶體驗(yàn)，那么如何在數(shù)字環(huán)境中復(fù)制這種體驗(yàn)。我認(rèn)為數(shù)字平臺(tái)已經(jīng)竭盡所能地將展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的物理體驗(yàn)轉(zhuǎn)化到數(shù)字世界中。但要注意的是，沒(méi)有什么比把產(chǎn)品擺在用戶身邊，讓用戶聽(tīng)到它、看到它、觸摸它、感受它更有意義。”
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