產(chǎn)業(yè)新聞

長江存儲或在2021年中旬試產(chǎn)首批192層閃存

2019年長江存儲國產(chǎn)的64層閃存開始量產(chǎn)之后，2020年他們又帶來了128層閃存，2021年則會帶來192層閃存。

日經(jīng)新聞亞洲版報道稱，中國閃存廠商長江存儲正在加速擴張閃存產(chǎn)能，計劃在2021下半年將產(chǎn)能翻倍，達到10萬晶圓/月，產(chǎn)能占到全球份額的7%，力求縮短與國際公司的差距。在這方面，三星是全球最大的閃存生產(chǎn)商，月產(chǎn)能達到48萬片晶圓，美光每月的產(chǎn)能也有18萬晶圓。除了產(chǎn)能增長，技術(shù)水平上也在追趕，知情人士稱長江存儲最快在2021年中旬試產(chǎn)首批192層閃存，該公司之前生產(chǎn)了64層、128層閃存。

花旗：臺積電可望接英特爾訂單，營收將增加25億美元

據(jù)鉅亨網(wǎng)報道，花旗分析師Christopher Danely在其最新的研究報告中指出，英特爾即將宣布與臺積電擴大合作，將部分芯片交由臺積電代工。對臺積電而言，Danely估計每接20億美元英特爾訂單，臺積電的營收就會增加5.6億美元。Danely認(rèn)為，英特爾可能將較低端的Atom處理器外包出去，目前他估計Atom芯片約占英特爾營收的15%或90億美元，意味著臺積電營收可望增加多達25億美元。

華為王成錄：鴻蒙OS不是為了應(yīng)對美國制裁而做的替代系統(tǒng)

據(jù)新浪科技報道，華為消費者BG軟件部總裁王成錄在“2020科技風(fēng)云榜”演講中表示，鴻蒙OS的立項開發(fā)時間在2016年5月份，并非是為了應(yīng)對美國制裁而做的替代系統(tǒng)。鴻蒙OS不是安卓的拷貝，也不是iOS的拷貝，它是真正面向未來IoT時代的一個全景操作系統(tǒng)。

王成錄指出，華為很早以前就開始思考，智能手機的發(fā)展可能會到底，另外華為龐大的終端業(yè)務(wù)意味著不可能把生態(tài)根基構(gòu)筑在別人的系統(tǒng)上。王成錄表示，目前只有智能手機的平臺生態(tài)才是非常繁榮的，而智能手表、電視、車機上的應(yīng)用是非常少的。核心就在于每個硬件設(shè)備上搭載的系統(tǒng)是完全碎片化的，我們耳熟能詳?shù)木陀?0、30個之多，這樣就造成開發(fā)者想做一個基于其它硬件平臺的應(yīng)用會非常麻煩，要換不同的平臺做適配，工作量非常大。


投融資

國芯科技或闖關(guān)科創(chuàng)板

1月11日，浙江監(jiān)管局披露了國芯科技輔導(dǎo)備案公示文件。
公示文件顯示，中信證券已受聘擔(dān)任國芯科技首次公開發(fā)行人民幣普通股（A股）并上市的輔導(dǎo)機構(gòu)，為保證國芯科技按照《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》及《科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法（試行）》等相關(guān)法律、法規(guī)的要求，結(jié)合國芯科技的實際情況，擬于2020年12月至2021年4月進行輔導(dǎo)。

資料顯示，國芯科技成立于2001年，注冊資本9075萬元，是一家專注于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域芯片設(shè)計與系統(tǒng)方案開發(fā)的領(lǐng)軍型芯片企業(yè)，主要為數(shù)字電視、智能語音、智能視覺、工業(yè)控制等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域提供芯片、算法和軟件一體的完整解決方案。

目前，國芯科技擁有數(shù)字電視機頂盒芯片、AIoT芯片及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)芯片三條產(chǎn)品線，主要產(chǎn)品包括應(yīng)用于數(shù)字電視機頂盒的STB芯片，應(yīng)用于智能家電家居、智能穿戴及智能車載等終端的AIoT芯片以及應(yīng)用于民爆行業(yè)電子雷管的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)芯片。

工控與醫(yī)療

歐姆龍推出Vital Sight智能血壓檢測袖帶可自動向醫(yī)生分享數(shù)據(jù)

CES 2021消費電子展期間，歐姆龍（Omron）也推出了一款“智能血壓檢測袖帶”。通過預(yù)先配置，相關(guān)數(shù)據(jù)可自動上傳并分享給醫(yī)生。在COVID-19大流行的背景下，許多人都已經(jīng)習(xí)慣了沒事盡量不去醫(yī)院。而Vital Sight智能血壓檢測袖帶的出現(xiàn)，也暗合了遠(yuǎn)程醫(yī)療的一個未來愿景。

據(jù)悉，歐姆龍Vital Sight平臺支持與血壓檢測袖帶和體重秤等配件聯(lián)動。為方便老年用戶的體驗，它還支持通過預(yù)配置的文件，自動向醫(yī)生同步傳送相關(guān)數(shù)據(jù)。

新產(chǎn)品

三星將發(fā)布Exynos 2100處理器，自家5納米，比高通驍龍888更省電

三星即將在2021年的1月14日召開新一代旗艦型智能手機Galaxy S21的發(fā)布會。不過，三星官方卻提前釋出，即將在1月12日發(fā)布搭載在Galaxy S21 Exynos2100移動處理器的消息，似乎有與高通2020年底推出的驍龍888移動處理器一決高下的味道。

根據(jù)目前的資料得知，同樣采用三星5納米制程所打造的旗艦型移動處理器，Exynos2100采用?1+3+4?的3叢集CPU設(shè)計架構(gòu)，包含了一個ARM Cortex X1的超大核心、3個ARM Cortex A78大核心、以及4個應(yīng)用核心，與高通的驍龍888移動處理器設(shè)計架構(gòu)幾乎相同。不過，Exynos2100號稱有比驍龍888更加優(yōu)異的能耗比，對手機使用上的續(xù)航力及散熱性能都有所提升。

TCLCES帶來首款打印式OLED卷軸屏預(yù)計2024年量產(chǎn)

1月12日消息，一年一度的CES在美國時間1月11日舉行，不同于以往的線下舉辦，此次CES展會采用了線上直播形式進行。TCL參與了此次展會，并帶來了可卷曲伸展的AMOLED云卷屏、噴墨打印式OLED卷軸屏，以及MiniLED等最新技術(shù)。

此次TCL發(fā)布了兩款全球首款柔性屏，一個是6.7吋AMOLED云卷屏，通過滑動機殼可使卷藏于內(nèi)部的柔性屏被“拉出”，讓6.7英寸的屏幕快速延展成7.8英寸。對比柔性折疊手機折疊后最大厚度超過14mm，該產(chǎn)品在滑動切換屏幕過程中整機的厚度保持不變，控制在10mm以內(nèi)，更加小巧、輕薄。

5G

三星展示5G毫米波車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，陣列天線可實現(xiàn)波束成形

三星今日在其官網(wǎng)公布了車載5G毫米波通信系統(tǒng)，以及5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，展現(xiàn)了利用5G實現(xiàn)自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)以及增強安全性等應(yīng)用前景。

三星于2019年推出首款5G車載遠(yuǎn)程通信控制單元（TCU），現(xiàn)在已經(jīng)升級至5G毫米波（mmWave）。在未來實現(xiàn)自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)方面，該技術(shù)十分重要。

5GTCU能夠向駕駛員提供實時道路信息，同時可以利用高速互聯(lián)網(wǎng)顯示高質(zhì)量的內(nèi)容。三星在研發(fā)中特出結(jié)論，5G毫米波能夠?qū)o線傳輸延遲降到最低，并且一次性覆蓋大量車輛，可以實現(xiàn)車輛之間、車輛與行人和基礎(chǔ)設(shè)施間的快速通信，比如接受紅綠燈信號。

物聯(lián)網(wǎng)

索尼進軍無人機市場，推出Airpeak無人機

1月12日上午消息，近日，索尼在CES2021大展上展示了其新款A(yù)irpeak無人機，由此進軍無人機市場。

據(jù)稱，這款新型無人機是能夠搭載Alpha相機的最小無人機，專門用于視頻內(nèi)容制作和專業(yè)攝影。目前關(guān)于這款全新無人機系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié)還很少，但索尼表示正在探索使用無人機拍攝風(fēng)景和城市風(fēng)光。它通過追蹤拍攝上次CES發(fā)布的Vision-S概念車展示了Airpeak的效果。


AI

三星展示AI機器人管家BotHandy：可擺桌子、倒酒、拿飲料

1月12日消息，據(jù)國外媒體報道，三星公司正在研發(fā)一種機器人，它可以取洗好的衣服、放洗碗機、擺桌子、倒酒，甚至還可以給你拿飲料。這個機器人叫做BotHandy，三星表示它能夠通過攝像頭和人工智能識別物體。

三星研究院(Samsung Research)總裁塞巴斯蒂安在CES新聞發(fā)布會上說，這個機器人能讓“你在廚房、客廳，以及家中任何可能需要幫手的伸出援手”。三星沒有宣布產(chǎn)品的價格和發(fā)布時間，而且該公司之前曾利用CES展示未來外觀的機器人，這些機器人更像是一個概念，而不是一個真正的產(chǎn)品。稱其“正在開發(fā)中”。

汽車電子

工信部修訂政策，擬允許自動駕駛汽車上高速測試

1月12日消息工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》征求意見稿。《規(guī)范》提出，本規(guī)范所稱道路測試，是指在公路（包括高速公路）、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會機動車通行的各類道路指定的路段進行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試活動，擬將自動駕駛汽車道路測試及示范應(yīng)用范圍拓寬至高速公路。

本文由電子發(fā)燒友綜合報道，內(nèi)容參考自三星、TCL、工信部、鉅亨網(wǎng)等，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。